[综合讨论]转发一个不明觉厉的车车，各位大大来看看，反正我是看不懂《READY GO 自行车》 [复制链接]

。。加重吗？

真心看不出这东西除了能当涨链器外，还有什么功用？

我觉得这是在做无用功。

改变牙盘对链条的施力点吗？

内容来自Android手机客户端

有意思，最简单的做个动态图看看？方便直观理解

这个感觉真不懂

刘影:椭圆盘在整个踩踏周期里，牙盘的等效齿数是变化的
这个系统里牙盘等效齿数是不变的
....... (2014-10-08 16:31) 

如果按住曲柄不动，后轮静止状态。光把那个导轮抬高，后轮是不是就动了？整个链条就上面那一段受力，直的链条如果被导轮顶上去的话，踩踏的时候肯定会感觉费力，其实应该也是做功了。平衡蹬踏力这个可能会有效果，不知道理解的对不对

疯狂的兔子:如果按住曲柄不动，后轮静止状态。光把那个导轮抬高，后轮是不是就动了？整个链条就上面那一段受力，直的链条如果被导轮顶上去的话，踩踏的时候肯定会感觉费力，其实应该也是做功了。平衡蹬踏力这个可能会有效果，不知道理解的对不对 (2014-10-16 09:14) 

单独分析那个导轮，导轮抬高的同时，会从飞轮与牙盘同时拉紧链条。

刘影:单独分析那个导轮，导轮抬高的同时，会从飞轮与牙盘同时拉紧链条。 (2014-10-16 12:52) 

是啊。两边都拉紧，但牙盘这边肯定是不可能转回去的。到底这链条被导轮顶出来以后，多出来的链条还是从飞轮那边走的，曲柄这边肯定得更用力的踩，蹬踏力应该会变化的。这样会不会有无用功优点琢磨不明。

疯狂的兔子:是啊。两边都拉紧，但牙盘这边肯定是不可能转回去的。到底这链条被导轮顶出来以后，多出来的链条还是从飞轮那边走的，曲柄这边肯定得更用力的踩，蹬踏力应该会变化的。这样会不会有无用功优点琢磨不明。 (2014-10-16 13:44) 

链条是围绕牙盘旋转，中间增加导轮无任何用，难道速降车加个导链器能骑的更快吗。

刘影:链条是围绕牙盘旋转，中间增加导轮无任何用，难道速降车加个导链器能骑的更快吗。 (2014-10-16 14:40) 

链条要分两段，下面那一段是由后拨张紧的，上面那一段才是传动力量从牙盘到飞轮，假设从牙盘到飞轮上方的链条在涨紧轮没有顶起之前是40节。涨紧轮顶起链条以后，上面那段链条变成了三角形的两个腰，那段受力的链条长度变长了，肯定会大于40，假设多了5节，链条的运动方向肯定是向牙盘方向的，那多出来的5节链条就可以让15T的飞轮多走三分之一圈，那就是车轮多走了三分之一的周长，肯定会有多做出来功。如果从要维持固定的踏频，从涨紧轮升起到最高点这段距离，脚踏踩踏的力量肯定是变化的。这个结构确实能起到踩踏力量不断变化的效果。

这样可以提高踩踏效率吗？

刘影:椭圆盘在整个踩踏周期里，牙盘的等效齿数是变化的
这个系统里牙盘等效齿数是不变的
....... (2014-10-08 16:31) 

我艹写了一个小时的回复,结果网页奔溃.XXXXX!!!!
慢点开个帖子讲我的分析....
其中一个理解是 等效齿数是变的...因为 长短齿盘上下移动,所以牙盘和飞轮的线速度是不一样的,应该通过飞轮线速度来计算牙盘的等效齿数.

yulala_0324:我艹写了一个小时的回复,结果网页奔溃.XXXXX!!!!
慢点开个帖子讲我的分析....
其中一个理解是 等效齿数是变的...因为 长短齿盘上下移动,所以牙盘和飞轮的线速度是不一样的,应该通过飞轮线速度来计算牙盘的等效齿数. (2014-10-23 08:23) 

“牙盘和飞轮的线速度是不一样”  
—— 那么可以推导出跟牙盘咬在一起的几节链条的速度比跟飞轮咬在一起的几节链条的速度快或者慢咯？

patlabor:“牙盘和飞轮的线速度是不一样”  
—— 那么可以推导出跟牙盘咬在一起的几节链条的速度比跟飞轮咬在一起的几节链条的速度快或者慢咯？
 (2014-10-23 08:42) 

是的.我们可以做这样一个实验.
变速车(因为有后拨,可以保证链条拉直)上,牙盘锁死.用手指或者什么工具,将上侧链条顶起来,这时候,飞轮是会转动的(而后拨两个小齿轮中的链条也会被拉直).这个时候飞轮和牙盘的线速度就是不一样的.是手在做功,
进一步说一个帖子相关内容, 牙盘上瞬时真正拉动链条的牙齿其实只有几颗.也就是上侧链条和牙盘相切的那几颗(因为微小形变,所以是几颗,更简单的系统里,应该只有一颗或者两颗).所以椭圆盘计算等效齿数时,也是用这个位置的半径来计算.也可以做个试验.取一个断链条,挂上飞轮,而牙盘上只需要挂上相切的几个牙齿就可以通过牙盘拉动飞轮.

yulala_0324:是的.我们可以做这样一个实验.
变速车(因为有后拨,可以保证链条拉直)上,牙盘锁死.用手指或者什么工具,将上侧链条顶起来,这时候,飞轮是会转动的(而后拨两个小齿轮中的链条也会被拉直).这个时候飞轮和牙盘的线速度就是不一样的.是手在做功,
进一步说一个帖子相关内容, 牙盘上瞬时真 .. (2014-10-23 09:18) 

你的例子里手是主动的，但导轮是被动的。这能一样？
算了，等你慢点开个帖子看看能怎么分析吧。

疯狂的兔子:链条要分两段，下面那一段是由后拨张紧的，上面那一段才是传动力量从牙盘到飞轮，假设从牙盘到飞轮上方的链条在涨紧轮没有顶起之前是40节。涨紧轮顶起链条以后，上面那段链条变成了三角形的两个腰，那段受力的链条长度变长了，肯定会大于40，假设多了5节，链条的运动方向肯定是向 .. (2014-10-17 09:08) 

必须得回复一下你.因为我也很感兴趣这个装置...

patlabor:你的例子里手是主动的，但导轮是被动的。这能一样？
算了，等你慢点开个帖子看看能怎么分析吧。 (2014-10-23 10:49) 

额,可能我们对装置的理解不一样.这上面也有我不理解的一个地方.那是后话.
我以为,该系统中,长短齿飞盘的上下周期运动不是被动的,或者说,不是被链条带动的.而是来自于L臂.该系统中,导轮会向上顶起是因为脚力带动牙盘,牙盘带动小椭圆盘转动,而小椭圆盘进而顶起或放下L臂,再进而向上顶起链条.
这样解释的话,和我的例子里是一样的吧.对链条的支持力都来自于人力.不知道你理解的是不是这样呢.
"这能一样?" 如果说是要针对 整个类椭圆盘系统的传动效率 来说的话, 确实需要详细分析,因为我也觉得这样做得不偿失,其中一得为"等效齿数的调整范围如帖子里所讲,可以比一般椭圆盘更大(一般椭圆盘牙盘等效最大半径(也就是等效齿数)为链条将后拨两个小齿轮拉直,最小半径两个小齿轮彻底靠拢,而该系统等于充当了上导链器)" ,失为该装置引入的掉链风险,更多的摩擦,长短齿摆动消耗的能量等等.

不明觉厉呀