[综合讨论]鲁贝的避震和trek的避震效果哪个好 [复制链接]

9912811:Domane 3代那个储物盒增重代价过大了
所以我还是喜欢2代，不算太重又有可调ISO，不过到现在也收不到一台Pro Endurance的54或者56车架[表情]  (2021-02-08 17:54) 

朋友的2代斯巴达克斯9150大套+Powertap P1功率计+5D3下来7.2公斤，还可以接受，稍微搞搞就进7了，唯一的缺点就是立管那个调节积泥严重

晓evo:朋友的2代斯巴达克斯9150大套+Powertap P1功率计+5D3下来7.2公斤，还可以接受，稍微搞搞就进7了，唯一的缺点就是立管那个调节积泥严重 (2021-02-09 11:40) 

那个我倒是无所谓的
关键是，用这个车就可以肆无忌惮地用黄鱼轮了，轮子再颠都无所畏惧
前几天遇见有个车友用铝Propel装黄鱼的，那味道……

9912811:那个我倒是无所谓的
关键是，用这个车就可以肆无忌惮地用黄鱼轮了，轮子再颠都无所畏惧
前几天遇见有个车友用铝Propel装黄鱼的，那味道…… (2021-02-09 19:26) 

哈哈哈哈哈，博士震怒

鲁贝的头管避震，在颠簸路面和减速带时，可以过滤颠簸，增加操控的稳定性，下坡时容错度会高很多，对菜 鸟来说可能会快一点

崔克主要是立管的形变，那就真的是为了增加舒适性，两者的产品设计用途应该不是完全一样

我lu台子用支架固定前叉时，随便1区lu一下，就能看到前叉晃动很明显，正常来说，头管避震是会卸力不少的

建议买一台马动和一台roubaix，把不好骑的闲鱼卖掉就是了

之前哪看过对比文章，说鲁贝前避震比较好，Domane后避震更自然。
然后结论各有所长，普通爱好者游骑换个32C-38C的宽胎避震效果也不错，经济实用。

鲁贝是真的避震，其他是靠形变，不是一个级别。

刘影:
鲁贝是真的避震，其他是靠形变，不是一个级别。

弹簧的形变也是形变啊
话说能买到单只FS修补件么……

花泽类:鲁贝的头管避震，在颠簸路面和减速带时，可以过滤颠簸，增加操控的稳定性，下坡时容错度会高很多，对菜 鸟来说可能会快一点
崔克主要是立管的形变，那就真的是为了增加舒适性，两者的产品设计用途应该不是完全一样
我lu台子用支架固定前叉时，随便1区lu一下，就能看到前叉晃动很 .. (2021-02-10 09:50) 

破风，耐力，是不是还缺个爬坡。。。三辆车刚好

内容来自Android手机客户端

77xqh502:破风，耐力，是不是还缺个爬坡。。。三辆车刚好
 (2021-02-11 14:11) 

破风换成气动大组好点

现在最热的就是带整合气动的大组车

9912811:弹簧的形变也是形变啊[表情]
话说能买到单只FS修补件么…… (2021-02-10 13:41) 

弹簧形变方向和冲击方向一致的，效果更好，FS修补件只限质保换购。

光光:破风换成气动大组好点
现在最热的就是带整合气动的大组车 (2021-02-12 21:42) 

大组和破风不一样吗

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有些人才是键盘手，喷了别人，，然后被喷的人 确实有这车，就开始攻击别人的身体构造，，，素质堪忧啊。。。。其实roubaix的座管也是形变减震，，结构简单还轻

刘影:弹簧形变方向和冲击方向一致的，效果更好，FS修补件只限质保换购。 (2021-02-12 22:02) 

版主好，futureshock的保养周期多久？毕竟是机械结构，不知道使用时间长了以后，是否会影响手感。

疯狂的兔子:版主好，futureshock的保养周期多久？毕竟是机械结构，不知道使用时间长了以后，是否会影响手感。 (2021-02-16 20:50) 

你几代的，，弹簧版的目测不需要保养。。锁死版好像也保养不了。。。。不过钱多请随意

疯狂的兔子:版主好，futureshock的保养周期多久？毕竟是机械结构，不知道使用时间长了以后，是否会影响手感。 (2021-02-16 20:50) 

没得保养，这避震结构很难很难拆开，一但打开，更难装回去。

1.0避震大经常骑，概用一年寿命就差不多了，可能出现润度下降，轻微虚位框量。
要么走质保加点钱换个新的，要么国外购物网面蹲一下修补件。

2.0避震很牛逼，可能是锁死功能避免了大量无意义的避震活动磨损，比如摇车时对避震的损耗。
所以2.0避震我用了一年，各方面功能毫无变化。
这个避震以前闲鱼上有，5000一根，你说它贵和山地车避震比那是真的贵，但是好用也省心，骑行品质上一个台阶。

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据说根据闪电的专利文档，2022款鲁贝有可能是前后都有避震的，不知道重量如何控制了

1.前端避震效果肯定是鲁贝好 粤北山区水泥路的防滑纹路鲁贝丝般顺滑通过 domane会有点手麻 在骑emoda之前我一度以为domane的前避震是装饰品…
2.没骑过2.0避震 1.0不可锁死鲁贝的车头操控指向性比domane差很多 尤其下山区的弯道 总感觉车头走线反应慢半拍 心里发慌 domane车头操控就好很多 指哪打哪 后端的话domane可调软硬 肯定domane屌一点 哈哈哈哈
3.现在美利达斯特拉cf4爆菊车架用国产碳条轮+真空胎70psi胎压也很舒服了 就是真空胎用着有点各种不省心
4.过阵子再上个秤 看看能不能7.0xkg