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[经验分享]关于抽屉刹车皮,我怎么觉得没有什么大用啊? [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2018-06-26
这种想法对吗?求批判。
当然我承认抽屉刹皮看上去要高档不少,但是除此之外,似乎没什么用?不要说可以换替换刹皮一类的,首先抽屉就比较贵,其次一套刹皮怎么也能用个上万公里吧,真磨差不多了直接换新的就好了,几十块钱骑个上万公里还费[backcolor= transparent]什么事换替换刹皮啊。
不在刷街,就是在刷77............
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只看该作者 沙发  发表于: 2018-06-26
嗯,五块一对的也好用,黑圈损圈也能扛上万公里,到时连轮组一起换。

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只看该作者 板凳  发表于: 2018-06-26
ok12星:嗯,五块一对的也好用,黑圈损圈也能扛上万公里,到时连轮组一起换。[图片]
 (2018-06-26 22:09) 

就扶你,没毛病

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只看该作者 地板  发表于: 2018-06-26
回 ok12星 的帖子
ok12星:嗯,五块一对的也好用,黑圈损圈也能扛上万公里,到时连轮组一起换。[图片]
 (2018-06-26 22:09) 

不是这个意思,比如说,坛内好评的959VC,抽屉,对应的959V,不带抽屉,刹胶是一样的,但前者比后者贵不少,还更重。
不在刷街,就是在刷77............
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只看该作者 4楼 发表于: 2018-06-26
可能你没用过碳刀

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只看该作者 5楼 发表于: 2018-06-26
回 胖DA猩 的帖子
胖DA猩:可能你没用过碳刀
 (2018-06-26 22:25) 

是没用过,见都没见过,那碳刀除外好了。。
不在刷街,就是在刷77............
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只看该作者 6楼 发表于: 2018-06-26
可替换的有散热作用的

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sdyy

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只看该作者 7楼 发表于: 2018-06-26
同感,但抽屉刹皮更贵,所以一些人感觉更好用,感觉这个东西,是没有标准的。

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Ride with me!

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只看该作者 8楼 发表于: 2018-06-26
重量上不该是抽屉式刹车皮更轻吗?
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只看该作者 9楼 发表于: 2018-06-26
inigloo:不是这个意思,比如说,坛内好评的959VC,抽屉,对应的959V,不带抽屉,刹胶是一样的,但前者比后者贵不少,还更重。 (2018-06-26 22:18) 

估计还是为了方便吧,刹车皮貌似分雨天,晴天,泥沙路,花纹不同的,刹车力也不同,抽屉式的直接换皮,不用调试。就好比F1下雨立马进站换轮胎一样。

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只看该作者 10楼 发表于: 2018-06-26
ok12星:估计还是为了方便吧,刹车皮貌似分雨天,晴天,泥沙路,花纹不同的,刹车力也不同,抽屉式的直接换皮,不用调试。就好比F1下雨立马进站换轮胎一样。[图片]
 (2018-06-26 23:06) 

真有人会根据天气情况换刹车皮?

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只看该作者 11楼 发表于: 2018-06-26
Yerenpan:真有人会根据天气情况换刹车皮?
 (2018-06-26 23:10) 

普通骑行肯定不会总去换刹皮,不是还有专业比赛嘛。脚毛都要剃掉,说是有风阻,那刹车就更重要了。我猜的。

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只看该作者 12楼 发表于: 2018-06-26
大家不觉得有壳,刹车皮就不容易变形,刹车皮和车圈就能很好的接触

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只看该作者 13楼 发表于: 2018-06-26
回 hejing 的帖子
hejing:重量上不该是抽屉式刹车皮更轻吗?
 (2018-06-26 23:04) 

同级别的是抽屉式的更重,比如前面说的959VC就比959V重,当然,不同档次的情况下,抽屉的肯定要高级些,轻一点也是有可能的。
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只看该作者 14楼 发表于: 2018-06-27
方便更换而已,换皮就可以了

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一次到位,少改多骑
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只看该作者 15楼 发表于: 2018-06-27
普通骑行一皮走天下可能差别不明显。 但毕竟有时候也算运动器材撒,有他的方便和效率在。考虑到真正有需要因天气和不同轮组出门的时候更换刹车皮的时候,抽屉的便利性就体现了,就像轮组快拆一样。谁也不想换个刹胶还要重新调刹车块位置等一系列磨人和容易强迫症爆发的事儿经常发生

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只看该作者 16楼 发表于: 2018-06-27
重量抽屉的是铝外壳配橡胶,非抽屉是铁芯
硬度抽屉的整体刚性平均,非抽屉外沿形变
非抽屉存在内芯,磨损会漏金属刮圈
抽屉刹车皮如果混入异物,直接拆刹车皮就可以清理,不需要再次调整刹车皮外壳,反之非抽屉的
并非刹皮磨报废才更换,刹皮磨损因刹车系统不同,安装角度不同,车圈不同,存在不同磨损差异,刹皮倾斜磨损就要提早更换,哪怕不更换,拆下来打磨再次使用,也是抽屉方便。
高级刹车皮基本不存在非抽屉
【北京】兼职改装、组装折叠车公路车,专门解决折叠车各种疑难杂症。QQ:1790008417

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只看该作者 17楼 发表于: 2018-06-27
学习高端

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只看该作者 18楼 发表于: 2018-06-27
470TC几乎比959轻一半,所以我选470。

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只看该作者 19楼 发表于: 2018-06-27
回 我爱芸芸0312 的帖子
我爱芸芸0312:470TC几乎比959轻一半,所以我选470。 (2018-06-27 07:12) 

小轮用短的和谐~

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只看该作者 20楼 发表于: 2018-06-27
同意16楼。。。抽屉式结构具有更高的制动效率,高端刹胶几乎都是抽屉式。

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只看该作者 21楼 发表于: 2018-06-27
一对刹车皮用上万公里我觉得不见得,像我经常市区通勤,经过积水路面比较多的刹车皮用不了几千公里

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只看该作者 22楼 发表于: 2018-06-27
进来学习个。
文-凭,路边老王办的。初中的水平---水的,小学.....幼儿园真的.........一般人我不告诉他......................
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只看该作者 23楼 发表于: 2018-06-27
希望开发电磁感应刹车系统 就nb了

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只看该作者 24楼 发表于: 2018-06-27
抽屉式已经是一种标准了吧,只是方便替换,非抽屉基本属于淘汰边缘或者低端使用,所以便宜一些。另外经常换刹车皮不奇怪啊,追求性能的人可能会经常升级刹车皮,换个皮总比换个夹器成本低吧。

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只看该作者 25楼 发表于: 2018-06-27
回 150448215 的帖子
150448215:重量抽屉的是铝外壳配橡胶,非抽屉是铁芯
硬度抽屉的整体刚性平均,非抽屉外沿形变
非抽屉存在内芯,磨损会漏金属刮圈
抽屉刹车皮如果混入异物,直接拆刹车皮就可以清理,不需要再次调整刹车皮外壳,反之非抽屉的
并非刹皮磨报废才更换,刹皮磨损因刹车系统不同,安装角度不同,车 .. (2018-06-27 01:27) 

  正解

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只看该作者 26楼 发表于: 2018-06-27
有没有抽屉不分贵贱,关键还是刹皮本身,整体的koolstop绝逼比垃圾抽屉强不是么
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只看该作者 27楼 发表于: 2018-06-27
方便换就是最重要的,更换迅速无需调节,要不然每次更换都要花半天才能调好,就算换的频率不高,也是很烦的,对于运动和竞赛的更是如此,通勤的就看各人喜好了

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只看该作者 28楼 发表于: 2018-06-27
回 玉辟邪2012 的帖子
玉辟邪2012:小轮用短的和谐~ (2018-06-27 07:50) 

未必,被453VC坑得不轻
不在刷街,就是在刷77............
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只看该作者 29楼 发表于: 2018-06-27
性价比,只认美国KS,谁用谁知道