最近几天一波三折，恢复玩车发现账号丢了，谢谢版主帮忙找回来了老账号。
上次给2个老车都换了培林碗组，
这次是给小JAVA升级10速小套。
作业明后天抽空整理一下再发，
我说说后拨压线螺丝这个问题，希望不是我火星了。
后拨是5801，这也是我第一次玩公路配件，以前都是山地套，换个小套能用多少时间对吧，我全部安装花了10分钟，调后拨花了5个小时！！！我一度怀疑车架歪了，尾钩变形了，塔基的松动有点大了，或者收的链条不匹配还是卖家发了个瑕疵品给我。
安装都是标准流程，高速限位，对最小飞外侧，低速限位对最大飞正中，然后微调，可以不管如何调，高速5档都没问题，一到后面大飞就开始34档连跳，一直到指拨2档的时候飞已经上了1，空了一个档，拆了装拆了装，甚至都想拆塔基了，苦于这个塔基找不到拆的地方没下手，最后一次拆装，无心的把压线螺丝压线从外侧移到了内侧，就一点问题都没有了。
各位如果遇到这个问题，可以参考。
画得是原来的安装位置，实际安装位置是后来的位置。差了这几个mm花了5个小时
，可能是以前装山地后拨没注意这个问题，也可能螺丝不太一样？
原因可能是角度配合力矩不一样，导致拉线比的变化。
