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[综合讨论]Shimano 92xx 无线套件要来了？ [复制链接]

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dukeiii
硕士
 

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2020-10-15
车队训练的谍照，后拨跟现在的不一样 没有任何连线。https://youtu.be/FBTjrHwaHWE

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clairde
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只看该作者 沙发  发表于: 2020-10-15
无线不无线的无所谓。10t飞轮最重要

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dukeiii
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只看该作者 板凳  发表于: 2020-10-15
clairde:无线不无线的无所谓。10t飞轮最重要
 (2020-10-15 19:01) 

我有两部车是axs,10T几乎用不到.

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魂淡丶别玩鸟
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只看该作者 地板  发表于: 2020-10-15
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rh04010088
大学生
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只看该作者 4楼 发表于: 2020-10-15
赶紧降价才重要，冬天早点来，套件价格回归正常

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新骑天
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只看该作者 5楼 发表于: 2020-10-15
不错不错
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E.June
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只看该作者 6楼 发表于: 2020-10-15
clairde:无线不无线的无所谓。10t飞轮最重要
 (2020-10-15 19:01) 

10t飞轮因为链条弯折厉害，传动效率低，所以环法车队用的axs套件飞轮基本都是11开头的

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haymant
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只看该作者 7楼 发表于: 2020-10-15
https://blog.lizhao.net
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sqz557
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只看该作者 8楼 发表于: 2020-10-15
没有任何羁绊，技术进步挡不住

刹车，还是传统点好
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sz_jerry
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只看该作者 9楼 发表于: 2020-10-15
  技术进步是好事，以后能便宜点逐步普及就行了。想当年我最早骑着硬叉V刹的山地车，很羡慕减震的碟刹的山地车，感觉那些好高大上啊，后来这些都普及了，且便宜的不要不要的。

   哪天电变也只要是一两千一套，就能普及了。
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舞铲阶级制杖团
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只看该作者 10楼 发表于: 2020-10-15
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clairde
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只看该作者 11楼 发表于: 2020-10-15
dukeiii:我有两部车是axs,10T几乎用不到.
 (2020-10-15 19:03) 

10t的意思是你可以用更小的盘片或者单盘。更轻也更便宜。你用不到10t说明盘片大了

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villagesnow
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只看该作者 12楼 发表于: 2020-10-15
我用4600的时候，希望7800便宜了，就买；
我用5700的时候，希望7900便宜了，就买；
我用R8000的时候 ，希望9100便宜了，就买；
我用8050的时候，希望9170便宜了，就买；
15年过去了，青春和顶级无缘……
然后买了套ETAP，Ma的，顶级就是不一样，15年前就该买……
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dukeiii
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只看该作者 13楼 发表于: 2020-10-15
clairde:10t的意思是你可以用更小的盘片或者单盘。更轻也更便宜。你用不到10t说明盘片大了
 (2020-10-15 22:27) 

各尺寸的盘片我都有 业余下坡不冲到七八十的速度 真用不上

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clairde
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只看该作者 14楼 发表于: 2020-10-15
dukeiii:各尺寸的盘片我都有 业余下坡不冲到七八十的速度 真用不上
 (2020-10-15 22:45) 

我的意思是以前用50-11，同样齿比只需要46-10。

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thinkthink1
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只看该作者 15楼 发表于: 2020-10-15
回 sz_jerry 的帖子
sz_jerry:  技术进步是好事，以后能便宜点逐步普及就行了。想当年我最早骑着硬叉V刹的山地车，很羡慕减震的碟刹的山地车，感觉那些好高大上啊，后来这些都普及了，且便宜的不要不要的。[表情]
   哪天电变也只要是一两千一套，就能普及了。[表情]  (2020-10-15 21:39) 

时间问题
从Brompton M5R(SRF5(w))向M6R纯外变进化完成。。。

M6R定妆！
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只看该作者 16楼 发表于: 2020-10-16
果敢
论坛白嫖驴友
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doublejet
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只看该作者 17楼 发表于: 2020-10-16
假消息，就是9170
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光光
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只看该作者 18楼 发表于: 2020-10-16
降价是想多了，特别是碟刹套件

axs12速套件出来这么久了，11速的etap hrd价格依然坚挺的一比

现在8070和9170基本出来一套秒一套
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dukeiii
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只看该作者 19楼 发表于: 2020-10-16
不管真假，还是希望shimano 能尽快推出无线化或部分无线的方案，并控制住重量。这一代AXS 的重量让人纠结。
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晓evo
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只看该作者 20楼 发表于: 2020-10-16
回 E.June 的帖子
E.June:10t飞轮因为链条弯折厉害，传动效率低，所以环法车队用的axs套件飞轮基本都是11开头的
 (2020-10-15 20:11) 

职业车队的10t是实打实在骑，人动不动五六十的速度，但对我们而言，10T的作用是在保证了我们爬坡有大飞轮和细腻齿比的情况下还在下坡的时候对车有控制，我现在9150那辆车是50-34搭配12-28，AXS那辆是48-35搭配10-33，35-33的齿比小于34-28，遇到十几度的陡坡也能维持踏频，而48-10的齿比大于50-12，这样我下坡的时候也能保证脚上对车有控制，不至于踩空，这个时候其实传动效率并不重要
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刘影
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只看该作者 21楼 发表于: 2020-10-16
10t很有用啊，特别是对单盘来说，去年云南澄江的比赛，我车子单盘44t，前5km均速 47.xkm/h就靠的有10t，不然没法骑。

同样是44t单盘，在去年9月宁国的比赛，11t的飞轮，下坡我掉队了，太郁闷了。
[ 此帖被刘影在2020-10-18 12:44重新编辑 ]
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外卖仔
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只看该作者 22楼 发表于: 2020-10-16
路过看看学习
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