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[综合讨论]公路越野和gravel胎走泥地的差别 [复制链接]

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只看该作者 30楼 发表于: 2020-06-02
Gravel在国外受欢迎主要是原来骑公路车的发现土路上没什么汽车,骑土路骑得很爽,并不是真的要去越多少野。试试国外的gravel路线就知道了,确实比山地适合多了

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只看该作者 31楼 发表于: 2020-06-03
这种车只能自己嗨了,跟公路组队,人家嫌你慢,跟山地组队,平路你快,入山你就推车了
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只看该作者 32楼 发表于: 2020-06-03
赞成光版的观点,类似XC的线路用山地车比Gravel车更适合,除了大神级的我们一般的骑友不需要这样来挑战

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只看该作者 33楼 发表于: 2020-06-04
选gravel的很多是上了年纪的公路骑手,主要用于骑游,不讲究速度,带的行李又多,姿势差不太多但会比较舒服,遇到烂路没那么怕,很少有人拿GRAVEL去山里玩,基本就是公路国道之类,遇到石子路也是迫不得已,不会特意去虐自己

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只看该作者 34楼 发表于: 2020-06-04
  比较赞同光版的意见,纯粹走烂路,肯定比山地车相差甚远的。胎换成了带齿的32C,速度就会大打折扣了,骑行轻松度也一样。

   这种就是适合一车多用,最好是备2套轮组,直接换轮组就行。

  我之前闪电的原装30C的光头胎轮组,其实走烂路能力都还可以了,我装到山地车上走人行道的地砖,比25C轻松多了。

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只看该作者 35楼 发表于: 2020-06-04
gravel车型自有他的定位,骑乡村道路就比山地车快不是一点半点了。GRAVEL的胎并不费力多少,35巡航相比公路车胎多花个30w左右吧,比山地车也是轻松太多了。
1条评分金钱+1
dajinsaw 金钱 +1 忍不住给你手动点赞! 2020-08-03

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只看该作者 36楼 发表于: 2020-06-08
多骑少改

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只看该作者 37楼 发表于: 2020-06-09
回 光光 的帖子
光光:碟刹换轮组大概率是要重新调鲍鱼位置的,理论上可行吧,适合一车党 (2020-06-02 17:19) 

如果花鼓是同款的话应该就不需要了吧,碟片位置应该是一样的
论坛发图是真的蛋疼,太打击发帖积极性

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只看该作者 38楼 发表于: 2020-06-09
车架上有小贴纸的那位,是不是家里有个小姑娘
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只看该作者 39楼 发表于: 2022-12-06
如果家里空间不大,不想搞太多车,平时想在大马路上跑一跑,也想下土路解解闷,搞个瓜车和两套轮组玩好像是不错的选择。这和山地车搞个光头胎应该是差不多的思路
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只看该作者 40楼 发表于: 2022-12-07
小轮行天下:选gravel的很多是上了年纪的公路骑手,主要用于骑游,不讲究速度,带的行李又多,姿势差不太多但会比较舒服,遇到烂路没那么怕,很少有人拿GRAVEL去山里玩,基本就是公路国道之类,遇到石子路也是迫不得已,不会特意去虐自己[表情]  (2020-06-04 14:54) 

我也觉得Gravel 的意义不在土路,而在於长途带行李

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只看该作者 41楼 发表于: 2022-12-20
回 光光 的帖子
光光:好话都被你说完了。。。
其实反过来说也是完全成立的
比如gravel平路并没有比山地快多少,想拐进碎石路还是要思考一下这个路能不能骑,骑到后面石头太大就麻烦了,比较挑路线。
....... (2020-06-01 10:47) 

看地区吧。中原地区没有那么多的山啊,或者没有那么近的山。骑山地过去,那段平路是最无趣的了,后来流行4+2,缩短“通勤”骑行距离,也是很伪的一个骑行方式。
gravel没玩过,也正想问,为啥不直接XC/AM/Enduro?
看了几条回复发现,首先的确gravel在平路上的用胎比起用世文2.35的紫胎来的太轻松多了。如果用回龙鳞那种山马胎,对越野路况也是要考虑适应问题的。
其次,XC等都是避震车型,自重不说,就算带有踩踏平 台或者plus+的,包括智能等等,吸收踩踏功率那只是多少的问题。
从MTB和ROAD里面细分出来一些车型,满足不同地域不同风格的玩法,其实挺好~估计也是必然。