[综合讨论]一对br自编轮的概况（参数） [复制链接]

梧桐雨:我的张力计测出来的值偏低，误差在5-8个单位。我之前对比过dt240的几何没有九裕的这个好。二比一的花鼓也要看几何，我编过一个圈刹的闪电CLX40拆车花鼓，你翻我的贴看看；因为这个轮是长途训练轮，再加上车圈的辐条孔是一比一24孔排布，所以我把张力拉得比较低。
 (2022-12-19 23:19) 

411这组用下来感觉极好～

内容来自Android手机客户端

花轮和彦:411这组用下来感觉极好～
 (2022-12-20 06:41) 

对我现在想组的别来说花鼓重了点。当时也考虑过。

内容来自iPhone手机客户端

花轮和彦:411这组用下来感觉极好～
 (2022-12-20 06:41) 

411用在哪台车上？

我用412后花鼓2000公里左右后轮轴心就会松动，需要拆下来拿扳手拧紧我也是醉了

内容来自Android手机客户端

zhangt71:411用在哪台车上？ (2022-12-20 10:45) 

曾经的tarmac sl6

内容来自Android手机客户端

zhao881215:我用412后花鼓2000公里左右后轮轴心就会松动，需要拆下来拿扳手拧紧我也是醉了
 (2022-12-20 11:17) 

我是411前花鼓培林框量了

渐行渐远:我看市面上的绝大多数花鼓都是1比1得编法  偏心圈能抢救一下吗  我还挺喜欢dt240 以后有编这个得打算。 (2022-12-19 19:58) 

1：1唯一的优势是，任意组合搭配没有门槛，特别公路碟刹基本统一为24+24

圈刹还要备20/24两种孔数库存呢(可能还有16，18)，碟刹只用备一种孔数24，不要太爽哦

但问题是，商家容易备库存和性能好没有逻辑关系

偏心圈这个东西，对张力平衡有提升，但提升的非常有限，而且增加重量。

我倾向于驱动侧用加厚的cx sprint辐条，但也会增重

增重的本质，就是1:1编法的并非最优，用数量和重量换稳定性。

反观2:1，roval前轮敢用21孔，甚至18孔。原因就是2：1的先天几何优势。

天生稳定，所以敢减辐条。

梧桐雨:最近在思考驱动刚性和辐条张力的关系。如果是几十公里的团练，同一对轮组我感觉把张力拉高一点更有优势（所有材料的强度都保证的前提下，比如110公斤力和130公斤力）。 (2022-12-19 22:12) 

高张力最大优势是抵抗高胎压的降张力反噬。

轮组稳定需要辐条有一个最低张力，高胎压可能让弱张力侧辐条降到0，这种就没法玩了。

再就是有些轮组打完气轮组就偏了，也是张力不够的问题。

除此之外，高张力只会增加编圈风险(爆辐条孔，拧花条帽或者辐条)
炫技除外

当然在1：1模式下，驱动侧极高张力是无法避免的，
相反另一侧张力弱到可怜同样无法避免

正所谓旱的旱死、涝的涝死，编圈者心中极端纠结。

有时候我挺羡慕只骑车的人，好骑就完事了，其他不管。
但自己动手，能看到其他人看不到的数据阴暗面，工具和数据不会说谎。

既要外表华丽，又想内在扎实。强迫症患者骗不了自己。

在接触了roval系列之后，我也尝试过很多次1：1，比如久裕411+412编方远45
比如dt180编方远35真空，再比如carbonti改编alpinist cl

一次次冲动，一次次失望，一次次转手…

最后手上留的全是roval…

花轮和彦:选高品质的圈最好[图片]
 (2022-12-18 20:59) 

不熟悉的圈，只有买来上了调圈台，调的差不多了，才知道精度高不高

精度不高也只能自己啃了，退货是不可能退货了

梧桐雨:最近在思考驱动刚性和辐条张力的关系。如果是几十公里的团练，同一对轮组我感觉把张力拉高一点更有优势（所有材料的强度都保证的前提下，比如110公斤力和130公斤力）。 (2022-12-19 22:12) 

方向不对，想快要在气动和舒适上做文章

辐条张力变化对驱动效率影响，先不说有没有，有也是高阶无穷小
我觉得是没有的

研究这个真不如在圈型，胎阻，姿势，服装上动手

光光:1：1唯一的优势是，任意组合搭配没有门槛，特别公路碟刹基本统一为24+24
圈刹还要备20/24两种孔数库存呢(可能还有16，18)，碟刹只用备一种孔数24，不要太爽哦
....... (2022-12-22 18:32) 

感谢 1比1编法解毒了 ，我看方远成品轮组都是2：1了  后驱动侧也是cx sprint  普通骑友不搞自编 预算够不着弱娃顶级直接买个c3 c5这种 是不是比较稳。  

内容来自Android手机客户端

光光:高张力最大优势是抵抗高胎压的降张力反噬。
轮组稳定需要辐条有一个最低张力，高胎压可能让弱张力侧辐条降到0，这种就没法玩了。
....... (2022-12-22 18:44) 

正在走这条路，得及时止损。不过手上也准备留对1:1的骑骑看感受如何。
最近研究了一圈大牌轮组，发现禧玛诺的9270轮组全系列的后轮都用了2:1的编法了。
计划年后再搞对2:1的，心里种草了只有“拔”这一条路。在重点了解roval rapide clx 一代和二代；后者重了100克，好处是圈体的强度应该有提升，还能用真空胎。其它的比如花鼓这些倒是不考虑了，感觉陶瓷就是噱头。

内容来自iPhone手机客户端