[综合讨论]一对br自编轮的概况（参数） [复制链接]

看了一圈进口大牌成品轮，50框高的重量基本接近1500克；
于是将目光移向国内大厂的品牌轮，想到它们使用的花鼓外加水涨船高的价格，作罢！
最后焦点回到自编轮上来（轮组轻的同时又想让花鼓蹭上大牌的名声，只有自编这条路）。
其实，还是应该多支持国产“靠谱一点”的产品，让有追求的这部分从业者把产品搞得越来越好！










纠结轮组的重量是因为想组一辆重量不高于6.8KG的破风车（不带锁踏和水壶架），车架订了prople adv sl；硬要归类的话，其实新款PP的定位已经接近综合车了。



首先是张力平衡（在测张力的时候这对轮组已经路骑过）；
前轮方差设置在10%没有问题，后轮方差设置在15%没有问题。
15%！！！从我自己这方面来看肯定是没满足要求，所以，以后有时间肯定会调下后轮。






这个碳圈的涂装我比较喜欢，低调但又不缺乏必要的装饰。
而另一个喜欢的车圈涂装是CP新款的 bora ultra wto，完全没有抵抗力。

技术贴帮顶

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关于轮组的偏摆和跳动

偏摆和跳动都在±0.1mm范围内，这个满足心理需求

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谢谢分享

1:1花鼓就这德行，后轮弱侧张力一半都不到，出了吧！

光光:1:1花鼓就这德行，后轮弱侧张力一半都不到，出了吧！ (2022-12-15 21:38) 

光版，借贴求问，，lun的无极咋样。

还不够轻量，亮银色辐条上车很难搭配协调吧？

光光:1:1花鼓就这德行，后轮弱侧张力一半都不到，出了吧！ (2022-12-15 21:38) 

先用着看看，可能会买多一对2:1编法的轮，到时体验下不同的地方。

之前用过好几对圈刹轮，体验最好的还是cp bora ，提速迅猛而工艺也是极好，就是圈窄了。

回到碟刹，cp新出的bora竟然没有50框，加上出现爆框问题，直接排除。话说bora这个轮也是2:1编法，爆框的原因会不会是碟片侧采用放射编法导致？目前在碟刹轮组看来，2:1编法好像也有那么一点不尽人意。

图片:DSC_7520-1.jpg

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chenjianjun:还不够轻量，亮银色辐条上车很难搭配协调吧？ (2022-12-16 09:25) 

订了这个涂装的车架，应该还好

图片:IMG_20221216_103549.jpg

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银色辐条现在不多见

银色辐条骚气啊

光光:
1:1花鼓就这德行，后轮弱侧张力一半都不到，出了吧！

2:1花鼓威力太强了。。看看薅光板羊毛的轮组。。

大神 完全没有看懂 水一分把

梧桐雨:先用着看看，可能会买多一对2:1编法的轮，到时体验下不同的地方。
之前用过好几对圈刹轮，体验最好的还是cp bora ，提速迅猛而工艺也是极好，就是圈窄了。
....... (2022-12-16 10:51) 

bora的G3编法局部受力太大，爆框一点不奇怪

好好的2:1不用，非要搞成G3

所以这锅2:1不背

dalianmao:2:1花鼓威力太强了。。看看薅光板羊毛的轮组。。
[图片]
[图片]
....... (2022-12-16 12:42) 

可以！
但我又观察了下，roval这个轮组后轮的驱动侧辐条和花鼓的角度比较大，按理说驱动刚性没有1:1那种好？

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如果张力不均但轮子极正，那张力均了轮子会啥样

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梧桐雨:可以！[图片]
但我又观察了下，roval这个轮组后轮的驱动侧辐条和花鼓的角度比较大，按理说驱动刚性没有1:1那种好？
 (2022-12-18 17:39) 

你说的很对，所以2:1的圈订购各种麻烦，每一个辐条孔的位置都对应侧偏一点。。
2:1的各种都好，但是订购麻烦，编起来也麻烦。。能从光板手里薅一对过来太爽了。。

花轮和彦:如果张力不均但轮子极正，那张力均了轮子会啥样[图片]
 (2022-12-18 18:22) 

我觉得编轮者过于追求驱动侧的张力平衡。忽略误差，公园牌张力计测出来都是14。

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dalianmao:你说的很对，所以2:1的圈订购各种麻烦，每一个辐条孔的位置都对应侧偏一点。。
2:1的各种都好，但是订购麻烦，编起来也麻烦。。能从光板手里薅一对过来太爽了。。 (2022-12-18 19:03) 

前端单车那边有辑内容讲到非驱侧的张力过高会会降低驱动效率。
【如何根据配置推测一对轮组性能（五）-哔哩哔哩
我暂时不置可否

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梧桐雨:我觉得编轮者过于追求驱动侧的张力平衡。忽略误差，公园牌张力计测出来都是14。
 (2022-12-18 19:17) 

理论上应该就是驱动侧张力拿平再靠非驱动侧把轮子拿正吧。大爷这么教我的

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花轮和彦:理论上应该就是驱动侧张力拿平再靠非驱动侧把轮子拿正吧。大爷这么教我的[图片]
 (2022-12-18 19:58) 

这样就会出现非驱侧的某些辐条张力过高或者过高。究竟怎么选择才是最好的，我自己还没思考清楚。

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梧桐雨:这样就会出现非驱侧的某些辐条张力过高或者过高。究竟怎么选择才是最好的，我自己还没思考清楚。
 (2022-12-18 20:02) 

选高品质的圈最好

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梧桐雨:
前端单车那边有辑内容讲到非驱侧的张力过高会会降低驱动效率。

简单啊，测下DA或者闪电顶级轮组的俩边张力即可。大厂还是值得信赖的。

思考什么编法的骑行效率高，属于找错方向。

轮组最终奥义就是稳定。骑个几年不需要去动它，那就成功了。

在此基础上，能轻就轻一点，能润就润一点。

光光:1:1花鼓就这德行，后轮弱侧张力一半都不到，出了吧！ (2022-12-15 21:38) 

我看市面上的绝大多数花鼓都是1比1得编法  偏心圈能抢救一下吗  我还挺喜欢dt240 以后有编这个得打算。

花轮和彦:如果张力不均但轮子极正，那张力均了轮子会啥样[图片]
 (2022-12-18 18:22) 

理论假设

光光:思考什么编法的骑行效率高，属于找错方向。
轮组最终奥义就是稳定。骑个几年不需要去动它，那就成功了。
....... (2022-12-19 18:19) 

最近在思考驱动刚性和辐条张力的关系。如果是几十公里的团练，同一对轮组我感觉把张力拉高一点更有优势（所有材料的强度都保证的前提下，比如110公斤力和130公斤力）。

渐行渐远:我看市面上的绝大多数花鼓都是1比1得编法  偏心圈能抢救一下吗  我还挺喜欢dt240 以后有编这个得打算。 (2022-12-19 19:58) 

咸鱼上2:1编法的花鼓极少，几乎找不到能用的。这是不是恰恰说明1:1编法有某些优秀的地方呢？！
我看九裕412那个花鼓几何，非驱侧和驱动侧的张力平衡应该能满足稳定的要求，没必要用偏心圈。

梧桐雨:咸鱼上2:1编法的花鼓极少，几乎找不到能用的。这是不是恰恰说明1:1编法有某些优秀的地方呢？！
我看九裕412那个花鼓几何，非驱侧和驱动侧的张力平衡应该能满足稳定的要求，没必要用偏心圈。
 (2022-12-19 22:19) 

嗯411 412我也关注过几何跟dt240几乎一样也是24孔的也是个不错的选择
我看你帖br这轮组非驱动侧60公斤左右  如果是2比1的花鼓能提高多少呢 90公斤吗？

渐行渐远:嗯411 412我也关注过几何跟dt240几乎一样也是24孔的也是个不错的选择
我看你帖br这轮组非驱动侧60公斤左右  如果是2比1的花鼓能提高多少呢 90公斤吗？ (2022-12-19 23:07)

我的张力计测出来的值偏低，误差在5-8个单位。我之前对比过dt240的几何没有九裕的这个好。二比一的花鼓也要看几何，我编过一个圈刹的闪电CLX40拆车花鼓，你翻我的贴看看；因为这个轮是长途训练轮，再加上车圈的辐条孔是一比一24孔排布，所以我把张力拉得比较低。