[助力]试骑八方中置JP8 [复制链接]

试骑了回八方中置JP8后感觉真不错，可一算近万元，只有放弃念头，老老实实去骑车吧！

真·小坦克

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八方中置好贵

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如果真的改下要近万，我就去买辆雅迪z3s。号称电动车届的跑车

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电机多少出？

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小众产品，销量少，贵是正常的。

以后会便宜下来吗

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原来250w的都三千多，现在19xx就有，还说贵那也太没点概念了，比那个akm垃圾套件超值一万倍

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改中置电机，用原装车配置就可以了，有电帮忙人的敏感度就下降了，原装配置能造很久

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我们这不禁摩 一万够买个好的小迷你了

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这是毒品，我感觉自己的电动412就很好啦，毕竟电动很少用

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坦克。

电动坦克！

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muc10:我们这不禁摩 一万够买个好的小迷你了 (2017-12-01 18:55) 

然而你的迷你不能上火车吧

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我就有，力矩中置jp8（同盛的），组了不止一万了。确实改电的配件不用太好，待出哈哈

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这台还没神叉，虽然加了感觉差不多哈。jp8用八方最高速度多少？几V几w的？

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caburntermy:这台还没神叉，虽然加了感觉差不多哈。jp8用八方最高速度多少？几V几w的？
 (2017-12-06 23:07) 

电动车又不是要逼格，没必要花千多两千元上神叉。这条原装拆车碟刹Q叉，店家闲置了一两年，收购价才不到三百元。
电机是48V750W，用三档摁尽油门大直路飙车，表显最高速50几，秒杀路上所有电动车。

电机功率这么大，估计也挺耗电的吧。配多少ah的电池呢？

jacobq:
电机功率这么大，估计也挺耗电的吧。配多少ah的电池呢？

  还可以，我电动滑板车是800W的，同一块电池，我一般电动410 25W电机是40公里，电动滑板30公里，不过，天气原因也有，等夏天我再试试，应该相差不到10公里，这块电池好久没在电动410上骑到耗尽了。电动滑板车我是附加上去的，所以骑到尽没问题。

sz_jerry:  还可以，我电动滑板车是800W的，同一块电池，我一般电动410 25W电机是40公里，电动滑板30公里，不过，天气原因也有，等夏天我再试试，应该相差不到10公里，这块电池好久没在电动410上骑到耗尽了。电动滑板车我是附加上去的，所以骑到尽没问题。 (2017-12-27 10:52) 

你的410 250w 用的多少ah的电池呢。我36v 16ah的电池， 250w的电机，暴力开的话也就基本30多公里的续航。

jacobq:
你的410 250w 用的多少ah的电池呢。我36v 16ah的电池， 250w的电机，暴力开的话也就基本30多公里的续航。

48V  12AH的，我的铁锂电池，刚买回来能骑50公里呢，不过没几个月就降低到四十多公里了，现在40多一点，不过非冬天才行，毕竟也用了一年半了，跑了有六七千公里应该有了。

     我已经在电动滑板车上用了2次了，都是30公里多一点就用完了。铁锂电池重，不过确实耐用。耗电也不准确，说没电一下子就没电了，看电量表不管用的。所以我一般都看里程。

jacobq:
电机功率这么大，估计也挺耗电的吧。配多少ah的电池呢？

这台JP8八方中置，电机48伏750瓦，电池好似配的是20安还是30安的聚合物锂电，行家朋友帮手装的，具体不太懂。
车子“油耗”比较大，用最高的三档全电动跑，最高速度去到48~50，至多跑个25公里就熄火了。如用最低的一档全电动跑，最高速度30上下，52公里左右断电。
要满足以上的条件，还要是平路无坡的。
车头表所谓的电量显示根本不靠谱，除了摁油门到一定的行程时因大量扯电而会相应下降，油门摁定了或者车子停下，电量永远是满格的！操，要靠记着大约行驶的公里数。
唉，电池续航能力永远是软肋。

上官龙:
这台JP8八方中置，电机48伏750瓦，电池好似配的是20安还是30安的聚合物锂电，行家朋友帮手装的，具体不太懂。
车子“油耗”比较大，用最高的三档全电动跑，最高速度去到48~50，至多跑个25公里就熄火了。如用最低的一档全电动跑，最高速度30上下，52公里左右断电。
要满足以上的条件，还要是平路无坡的。
车头表所谓的电量显示根本不靠谱，除了摁油门到一定的行程时因大量扯电而会相应下降，油门摁定了或者车子停下，电量永远是满格的！操，要靠记着大约行驶的公里数。
.......

  的确耗油啊，油老 虎啊。

   我那个800W的电动滑板车，倒是还比较省油哦。本身也不轻，25公斤以上了，28AH的锂电池，应该是18650的，我没打开看过，我一般35以上速度骑，我最多骑过接近80公里里程了，还有一半电，电量表肯定不准确，我自己根据我以往的经验，应该是可以骑80多公里了，虽然买的时候标是100公里的。

  续航太短的电动车，就没多大意思了。

    我自己改的YRA062，一块12AH的电池，助力骑我也能骑80公里。去年跨年骑，还在深圳沙头角盘山来回，又在盐田海边爬坡到大梅沙，来回70多公里，还没用完，我本来以为全部都是坡，应该一块电池不够，又带了一块，结果没用上。

48V10.4Ah锂电池，240W电机，助力骑行92公里电量显示还有一半，有以下几个问题：
1、依据电池电压显示的剩余电量极不准确，也极不可靠。
2、如果路面起伏不大，助力骑行非常省电，所以纯电续航里程这一指标比助力骑行里程更重要也更能反应电池的性能。
3、骑行同样的距离，低速比高速省电得多。
4、连续上陡坡电量下降很快。

ydbai123:
48V10.4Ah锂电池，240W电机，助力骑行92公里电量显示还有一半，有以下几个问题：
1、依据电池电压显示的剩余电量极不准确，也极不可靠。
2、如果路面起伏不大，助力骑行非常省电，所以纯电续航里程这一指标比助力骑行里程更重要也更能反应电池的性能。
3、骑行同样的距离，低速比高速省电得多。
4、连续上陡坡电量下降很快。
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是的，很多电池虚标严重。遇到一个好电池也不容易，所以我最近开始泡电动车论坛，主要是吸收一些电池方面的知识，多点电池方面的信息。电动车电池很重要。

握草，这坦克耍两年了。

个人测试过，看电动车的控制表与实测GPS码表有很大的差距