[20寸]杂交版Tyrell FX [复制链接]

        众所周知，日本Tyrell公司一直以生产高刚性小轮车架著称，但旗下PKZ、PK1、CSI等众多小轮车架虽然性能强悍但都不能折叠，因此失去了不少对便携性有较高要求的顾客。        以上是校长对于这辆Tyrell的介绍，作为一辆多年前发售的车型，Tiagra传动和TEKTOR制动从等级、重量、手感上来说都是不入流的，所以我要的只是车架和轮组。
        首先说一下这辆车的用途：城市穿梭，比如上下班（新办公室离家2KM）、吃吃早点心、买买小菜、拿拿快递等等，外加世博大道锻炼锻炼。
        综合以上用途，我要的是一辆体积小巧（但并不需要折叠）、骑感接近大车、不是很贵的相对比较精致的小轮径车。那很多人会说，首选应该是Bike Friday、Birdy和Brompton这3B啊。首先说Bike Friday，最适合的是tikit，可惜停产了。Birdy已经有过一辆鸟3了，之前有过开箱。至于小布，现在是红得发紫，但是主打的折叠性并不是我的最大需求，而且钢架打理起来也挺头疼。那又有很多人会说，你的Tyrell FX也能折叠啊，对............那是因为买不到非折叠的Tyrell了，相对于3B来说太小众了没人卖了（我这辆也是放了5年的库存样车）。当然，这也是我买它的另一个原因，小众，相对于3B来说，做工有过之而无不及。
        说回这辆车，整车我只留了车架和轮组，原厂轮组是Tyrell自家的AM3，Tyrell的AM系列轮组应该是宇宙第二好的小轮径成品轮组了（从事广告行业，要尊重广告法），可惜实在太小众外加价格感人（最高等级的AM9当年卖八千），所以现在基本已经买不到了，所以AM3就AM3吧，辐条是多了点，对于我0.1吨的自重，也不算是坏事儿哈哈。
        接下去说一下标题里的杂交，这辆车传动用的是SRAM制动用的是SHIMANO，为毛呢？首先因为平时基本是市区通勤，所以牙盘肯定用单盘，目前能买到的相对性价比比较高的成品单盘牙盘，只有SRAM的FORCE CX1，所以整套传动就用了SRAM的系统。然后这辆车用的是公路夹器，那目前综合手感、重量和价格，双轴的SHIMANO R8000夹器肯定是首选，配合SHIMANO R780平把公路刹把，完美。具体配置就不说了，都是大路货。
        最后说说骑感，硬，真的硬，因为头管和座管都不长，纵向的折叠机构外加略夸张的车架几何结构，一点没有折叠车的松松垮垮的感觉。另外就是这辆车的超长轴距（和我之前的BMC GF01轴距基本相同），骑起来真有点大车的感觉。

        大家估计看烦了都，上图上图