上官龙: 早说了本是电鸡小白一个，所以不懂，亦不想回，就怕班门弄斧啥的。今天走过路过，觉得无聊，见着热闹，顺便补充一下吧。
既然弄得了电鸡，早把它当作摩托车使唤了，谁还特么屌得无聊还去用脚费力蹬踏？ ..
(2019-12-12 17:41) 
不知道龙哥你有没有骑过同盛的中置电机电鸡。小弟本人有一辆和你一样的750w八方中置电鸡，不过我的是碟刹犀牛P8。骑了有一段时间了，动力方面没啥问题，因为功率够大，助力骑行的话，起步方面比较突兀，速度上来后感受还是可以的。之前听过很多车友说同盛的力矩助力骑行感受好，一直都没机会试试。终于上周和一班电鸡烧友骑火炉山铜锣湾，有机会试了一下车友的同盛500W中置山地，这才终于明白为什么车友们这么推荐同盛力矩中置了。那种助力的介入非常的顺畅，不是八方能比的，只要骑过的车友，我觉得大部分都会有此感受的。
抛开质量方面不说，本人觉得，同盛的的确是比八方的要好。另外，听说八方所谓的第三代中置电机，也是力矩助力的，只不过要用专用车架而已。
至于说拿电鸡当摩托骑，我觉得如果主要是这个用途的话，还不如直接装轮毂后驱电机。这样动力更加直接，更加接近开摩托的感觉。上次的电鸡烧友活动，我也试骑了他们改装的后驱大饼1000W JP8电鸡,那种提速感真的棒极了，非我的中置P8能比。其中一辆装了神叉的JP8，车身稳定性更加是一流，那个车主经常开这辆JP8飙到80
所以，个人感受而言，我觉得八方的速度型中置电机有点鸡肋的感觉（个人感觉而已，各位八方的车友不要见怪哦），论骑行感受，不如力矩中置电机，纯电感受不如轮毂电机。所以我的八中中置电鸡也打算左转了
