[综合讨论]前拨终结者—EVNE发布二速新花鼓 [复制链接]

最近看到一则新闻。说美国的高端自行车配件生产商EVNE新推出一款轮组，其中后轮搭载了一款全新的二速内变花鼓，从外观上基本看不出这款花鼓是可以实现2速变速的内变花鼓，所以重量上与不带内变的普通花鼓差异并不是很大。变速比一档为1:1，二档为1:0.686，相当于50T加34T的牙盘组合。我个人觉得这个花鼓可以说是革新产品，有了它估计前变速系统最终会被淘汰，而且自行车总体的重量还可以降低不少。这个花鼓的官方名字叫 Classified Powershift Hub. 感兴趣的可以研究一下。不知77论坛里是否有大咖在用，有的话请分享一下使用经验

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说一下价格让我死心，

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等吃螃蟹的

2档，而已

自动变速还是？

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搭配SRAM可以解决前拨F*CKING SRAM问题 利好1X系统 我觉得挺不错的，后面速别太多链线太斜了

不爬大坡的花现在都单盘了。

坐等吃瓜

20多年前，我就用上了内三外七，这个内二 ，引用楼上的话：2档而已

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不知要等多久？ 再等等我就可以免费乘坐公共交通了  哈哈哈哈

阿甘:20多年前，我就用上了内三外七，这个内二 ，引用楼上的话：2档而已[图片]
 (2024-04-17 22:16) 

噢！这两个貌似不可同日而语啊。这款新花鼓看似和普通花鼓在体积和重量上差异不是很大。以前的内三速我的小布上就是，太沉而且变速整体上不流畅，总之十分不好用，这也是我觉得我的小布不好骑的主要原因。

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a402969196:自动变速还是？
 (2024-04-17 22:10) 

这个还没研究不太清楚。最好是人工智能变速，靠意念控制

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a402969196:自动变速还是？
 (2024-04-17 22:10) 

确认了是无线系统，也就是电变。

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组装小布:说一下价格让我死心，
(2024-04-17 21:56)

价格不菲，仅后花鼓升级套件（不带轮组）也要1000美金起。

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之前刷到张京坤的短视 x频有谈到这款产品，当时装这个花鼓的是台Dh，当时还觉得网红少见多怪，内变速不都是秒变速么？后面仔细听了一下，好像是内二外十几的系统，确实是新东西，据他说是多少千瓦功率以下内变都可以顺畅切档，我寻思对一般人来说基本等于随时可以切档了。

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burningsky:之前刷到张京坤的短视 x频有谈到这款产品，当时装这个花鼓的是台Dh，当时还觉得网红少见多怪，内变速不都是秒变速么？后面仔细听了一下，好像是内二外十几的系统，确实是新东西，据他说是多少千瓦功率以下内变都可以顺畅切档，我寻思对一般人来说基本等于随时可以切档了。
(2024-04-18 04:24)

1000瓦以下可以随时电变

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burningsky:之前刷到张京坤的短视 x频有谈到这款产品，当时装这个花鼓的是台Dh，当时还觉得网红少见多怪，内变速不都是秒变速么？后面仔细听了一下，好像是内二外十几的系统，确实是新东西，据他说是多少千瓦功率以下内变都可以顺畅切档，我寻思对一般人来说基本等于随时可以切档了。
(2024-04-18 04:24)

1000瓦以下可以随时电变

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有点意思

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Classified 是开发这个花鼓的公司的名字，2019年在欧洲初创，难怪售价这么高。1000多美金的确让人望而却步。还是等国产化吧

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老新闻了，这个花鼓变速是电变，增加的电池、专用飞轮，只能用六钉碟片，等等

限制和价格几乎一样多，注定无法普及

说一下价格好让我死心

先看看自行车比赛用车会不会采用这样的设计吧。。有钱人（车队）负责尝鲜，如果确实鲜，才会有竞争对手投资产线，若干年竞争迭代后惠及屁民。。

火星救援
classified这个花鼓都出了好几年了

淘汰掉前拨靠这个应该是不可能，尤其还是一个初创企业，能在一些特殊车种站稳脚都算不错了。

看测评说优点是换档迅捷，大功率输出/爬坡的情况下也可以随时换档，蹬踏感觉比较舒服，效率损失很小。缺点是价格太高，调配麻烦技术门槛较高，还有就是搭配的飞轮没有蓝厂或红厂的顺滑。重量上这一套下来超过500克了，感觉在重量上与电变前拨了配置没有什么优势。再加上价格离谱所以很难普及，我预计这个公司最终也难逃倒闭的厄运。

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冰羽:噢！这两个貌似不可同日而语啊。这款新花鼓看似和普通花鼓在体积和重量上差异不是很大。以前的内三速我的小布上就是，太沉而且变速整体上不流畅，总之十分不好用，这也是我觉得我的小布不好骑的主要原因。
 (2024-04-17 23:16) 

以前的内三外七，现在内三外十，变速都是相当顺畅，完全是运动车的配件设定。我一直以为，小布就是一个买菜通勤车的设定，它的内变不顺畅可以理解的

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内变速不是九几年就有了，咋成了新技术了。。。。。。。。。
之前速联不就是出过内变速牙盘组the hammerschmidt ，没有任何安装限制，有护链器螺孔就能装。也没普及起来。
如果想考虑要前拨的，把它调好点，完全不是问题，非常丝滑，所以新产品很难替代传统前拨

冰羽:看测评说优点是换档迅捷，大功率输出/爬坡的情况下也可以随时换档，蹬踏感觉比较舒服，效率损失很小。缺点是价格太高，调配麻烦技术门槛较高，还有就是搭配的飞轮没有蓝厂或红厂的顺滑。重量上这一套下来超过500克了，感觉在重量上与电变前拨了配置没有什么优势。再加上价格离谱所 .. (2024-04-19 02:22) 

啥内变速不是都能立即换挡吗，停车都可以随时变速

哦怎么盘问这:老新闻了，这个花鼓变速是电变，增加的电池、专用飞轮，只能用六钉碟片，等等
限制和价格几乎一样多，注定无法普及 (2024-04-18 09:54) 

没法做到飞轮红蓝厂通用的话，基本就没前途了。。更何况重量也没见少。。

dalianmao:没法做到飞轮红蓝厂通用的话，基本就没前途了。。更何况重量也没见少。。 (2024-04-19 15:54) 

花鼓 492g
后筒轴（含电池） 72g
专用飞轮 12速 11-30 190g
专用指拨 14g

卖1W还多，完全没啥意义