[不懂就问]感觉V刹有没落的趋势，为什么？ [复制链接]

感觉越来越多的新车都是碟刹了，连16寸的都是，相对来说，V刹又轻，维护起来又简单，出现这个趋势的原因是什么？或者这只是一个错觉？

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或许是因为下沉市场的原因?不太了解几百块的淘宝神车碟刹可能比v好用些，也好看点，符合不怎么了解自行车的群众的需求

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来来去去一阵风，低端碟刹不过关，还不如稳定的V刹，当然，这会有个时期来验证……如现在想用电取代油一样，口号是环保，但在电池技术没有得到质地提升之前，我就不说什么球资源枯竭什么的……现阶段，怎么你自己方便怎么来

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可能是便宜了吧

还卖v刹怎么表达产品升级换代的意思

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禽兽学院书记:碟刹确实好，除了蹭碟，所以我不喜欢
 (2023-12-05 20:11) 

调好就不蹭了啊，调不好v刹皮不一样蹭车圈

小折都是线拉碟，倒不如标配c刹

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逼格高，商家赚得更多

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确实是，碟刹又重，卸一次轮子大概率就会蹭碟，碟刹在实际使用中刚性场景也很少。当初还是新手的时候确实觉得碟刹高大上，现在再选首选还是c夹，其次v刹。

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碟刹调好了，而且很好调，随便拆装轮子也不得蹭，V啥比如我那个412原装难调得很，碟刹是趋势，好比汽车碟刹替换鼓刹。重量虽然重点，但是可靠

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小轮用碟刹真没必要，拆一次轮子就得重新调一次，没高精度车架+筒轴还不如V刹。。
鸟车上碟刹主要因素还是改善前叉屎一样的走线和刹车手感，另外可以随心所欲的上碳圈。。

碟刹是新卖点

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碟刹车，除了车圈可以走黎明路，不怕脏，其他我就没发现了。

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也许我跟不上形势了，数数自己6辆车，圈刹，V刹，还有一个罗拉刹

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问就是我全上碟刹了

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市政爱洒水的路况无脑碟刹，制动力更好也省车圈啊，按我通勤的量一年7000多公里，用圈刹一年半轮组刹车边就废了，光轮组一毛一公里很不划算。

图片:Screenshot_20231206_000316_com.huawei.health.jpg

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禽兽学院书记:碟刹确实好，除了蹭碟，所以我不喜欢
 (2023-12-05 20:11) 

骑了8年的碟刹也没发现蹭碟啊

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V便宜结构简单，好造，厂家不好讲故事。

可能油碟太便宜了，150~200价位就能买到低端款的油碟（不算碟片的话），性价比很好；低端线碟更便宜，手感嘛就恼火了。所以整车配低端线碟降成本忽悠小白，低端油碟这个价除了比圈刹重其他方面都能打。为什么碟刹会便宜呢？估计和这两年电助力自行车（电摩）大卖有关系吧

简单，因为碟刹利润更高

禽兽学院书记:骑得过程中蹭 (2023-12-06 14:23) 

我8年前收的二手车，原车调的很好，银星的单边活塞破碟刹一点不蹭。
今年夏天我换了套zoom的线拉油，用调碟片的小铁片调了一下，第二台骑返程蹭碟，回家调了半个小时，之后再也没蹭过了。
现在在装新车，不知道能不能调完美。

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york985:确实是，碟刹又重，卸一次轮子大概率就会蹭碟，碟刹在实际使用中刚性场景也很少。当初还是新手的时候确实觉得碟刹高大上，现在再选首选还是c夹，其次v刹。
 (2023-12-05 20:55) 

什么原因卸轮子？我连快拆杆都换成慢拆了。

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dalianmao:小轮用碟刹真没必要，拆一次轮子就得重新调一次，没高精度车架+筒轴还不如V刹。。
鸟车上碟刹主要因素还是改善前叉屎一样的走线和刹车手感，另外可以随心所欲的上碳圈。。 (2023-12-05 21:24) 

碟刹调整也就几分钟的事，v刹拿我的14寸举例前轮还得把刹车块卸了才能取下来

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dalianmao:小轮用碟刹真没必要，拆一次轮子就得重新调一次，没高精度车架+筒轴还不如V刹。。
鸟车上碟刹主要因素还是改善前叉屎一样的走线和刹车手感，另外可以随心所欲的上碳圈。。 (2023-12-05 21:24) 

刚刚思考了一下，不知道放气能不能直接取出来

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310234484:刚刚思考了一下，不知道放气能不能直接取出来[图片]
 (2023-12-06 22:13) 

放气下轮胎正解，拆刹车应该属于用了牛刀

310234484:刚刚思考了一下，不知道放气能不能直接取出来[图片]
 (2023-12-06 22:13) 

。。。。我不知道你出了什么问题，V刹顶上不是有个线管头那里可以松开V刹吗，轮子可以直接取下来啊。。
哦，你14寸外胎太粗了？放气就行。。

厂家跟风赶潮流，油碟还算明显有进步，线拉碟纯纯图个赶时髦，跟圈刹一比除了看起来高大上啥都没变

紫荆之后:什么原因卸轮子？我连快拆杆都换成慢拆了。
 (2023-12-06 18:05) 

补胎、换胎，洗飞轮我也喜欢拆下来洗。

碟刹更科学， 更好维护

我山地的油碟可以做到6年完全不动，一切正常，拉线碟时间应该更长

helisheep:放气下轮胎正解，拆刹车应该属于用了牛刀[表情] (2023-12-07 08:53) 

哈哈哈！

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