通勤车改装小报告 —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

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高三

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2020-03-26

没错，它又来了。

之前这台车的状态，因为前叉手贱切短，而且车架对我有点偏长，搞了个大抬升的国碳车把。不过这车把一是丑，二是REACH长，三是内走线感受极差，忍受了一段时间决定改掉。（不过破风造型以及碳把真是舒服）
目前基本完成第N次改装
1、前叉部分：前叉是25.4上管规格，翻出以前玩老凤凰剩下的把立转换杆，把立提高至舒适位置，虽然这长颈鹿车头有点难看，不过舒服最重要

2、车头部分：车把更换为闪电短REACH，进一步减小前伸量；黑红的菊花把带换掉，正好用上之前凑满件买的飞贼，手感不如菊花，不过配色好了点；前刹舍弃了好看的银色3300夹器，换成5800，手感提升巨大。

3、后刹：后刹之前是自改的梧桐树转换座搭银色3300，虽然安装完美，不过慢慢有点不喜欢这样的额外的部件；经过了解手变可以搭配短臂V刹，正好小折上有一对，换上。

后刹是这次改装的惊喜，得益于后刹外走线及新的线组，换掉RX6原装的所谓ABS弯管，目前手感顺滑省力，制动力超出想象。
暂时先这样了，下一步计划：
1、继续调整自己以及车头部位，尽量做到好看又舒服
2、替换车上的银色小零件，回归现代几何的车架本质并整合配色。
3、换轮组，这对轮组很重，而且编的不好，主要是不太居中。
4、换个不会响的车锁装水壶位上。
5、换个车座，PUREV很舒服，不过显得有点笨重。
6、升级后拨，为了大飞轮，R3000手变拉M4000后拨挺好用，不过后拨不太好看还重，似乎M592和XT772也完美兼容。
7，给车架焊个中支座，用回我喜欢的双腿中支。
8、全车钛螺丝，车架内壁防锈，毕竟是上班车，日晒雨淋啊。。。
任重而道远，与诸君共勉之