[综合讨论]cs 轴传动变速《最新19-09》 [复制链接]

之前关于 CS 家做的轴传动变速  之前的帖子传送门
最近在油管看到相对比较细节的东东，方便各位不方便看油管的，贴几张关键的图。
PS:话说大 canyon 山地已经开始用了？油管链接 ： www.youtu    be.com/watch?v=bmEYfdZOGAc（把tu和be 中间的空格去掉，哎哟论坛的关键字审查，然后需要梯子）

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变速的细节，很有意思的想法

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简单说就是这个通过电机拉动外侧不与飞轮接触的一半升降档，另一半转动到外侧话在跟进。
有没有同学想想试试？

围观下

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canyon去年推的吧

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这玩意都出来好几年了

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骑着骑着进个石子会不会 摔跟头

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概念样板好几年前就有 现在终于有商用成品了

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高端货

这个出来几年了，一直在做改进，感觉这个比较适合公路车啊，大饼形状的飞轮可以让缩小开档，如果是碟刹轮组可以做到左右完全对称了，而且看着样子也比较怕泥土和碰撞，不太适合山地车

缺乏链条的张弛有度，结构必须紧密，要做到汽车传动的程度，重量和实用兼备非常难

车架都要换。。。

感觉这样磨损之后更换的成本极高

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    只是一种新的模式概念，看看就好

之前还有牙盘变速的，还有把后拨放到五通的

后来证明，都不如现在传统的变速器好

这个想法挺好的，但是这个无法做到公路车的绵密齿比，
那个移动链轮的轮宽度不可能做的太薄，否则强度不够。
另一个问题是外侧大齿轮部分，容易因形变导致跳齿。要保证强度的话，重量又无法均衡了

都还是概念产品，没有零售，甚至没有交给pro去路试。。。

另外各位看看就好，cs一瓶神油四五百，一根链条一千多，大鸡腿便宜的三四千，贵的一万多。。。以cs一贯的尿性，这套东西真零售没个五六万是不可能下来的

高潮谅解:感觉这样磨损之后更换的成本极高[图片]
 (2020-07-04 04:39) 

cs的目标客户是对成本最不敏感的那群人……

关键价格