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[综合讨论]cs 轴传动变速《最新19-09》 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2020-07-03
之前关于 CS 家做的轴传动变速  之前的帖子传送门
最近在油管看到相对比较细节的东东,方便各位不方便看油管的,贴几张关键的图。
PS:话说大 canyon 山地已经开始用了?油管链接 : www.youtu    be.com/watch?v=bmEYfdZOGAc(把tu和be 中间的空格去掉,哎哟论坛的关键字审查,然后需要梯子)





变速的细节,很有意思的想法





简单说就是这个通过电机拉动外侧不与飞轮接触的一半升降档,另一半转动到外侧话在跟进。
有没有同学想想试试?
P18  - 风行412 - NB994 - 初代老鸟 - 末代老鸟 - tyrell FX-  皮带412 - 银碟鸟 - ORI CR87 - AM GT MK3 - AM NS 马拉松 - AM 双塔

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只看该作者 沙发  发表于: 2020-07-03

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只看该作者 板凳  发表于: 2020-07-03
canyon去年推的吧

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只看该作者 地板  发表于: 2020-07-03
这玩意都出来好几年了

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只看该作者 4楼 发表于: 2020-07-03
骑着骑着进个石子会不会 摔跟头

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只看该作者 5楼 发表于: 2020-07-03
概念样板好几年前就有 现在终于有商用成品了

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只看该作者 6楼 发表于: 2020-07-03
高端货

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只看该作者 7楼 发表于: 2020-07-03
这个出来几年了,一直在做改进,感觉这个比较适合公路车啊,大饼形状的飞轮可以让缩小开档,如果是碟刹轮组可以做到左右完全对称了,而且看着样子也比较怕泥土和碰撞,不太适合山地车
论坛发图是真的蛋疼,太打击发帖积极性
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只看该作者 8楼 发表于: 2020-07-03
缺乏链条的张弛有度,结构必须紧密,要做到汽车传动的程度,重量和实用兼备非常难

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只看该作者 9楼 发表于: 2020-07-04
车架都要换。。。

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只看该作者 10楼 发表于: 2020-07-04
感觉这样磨损之后更换的成本极高

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只看该作者 11楼 发表于: 2020-07-04
    只是一种新的模式概念,看看就好
论坛白嫖驴友
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只看该作者 12楼 发表于: 2020-07-06
之前还有牙盘变速的,还有把后拨放到五通的

后来证明,都不如现在传统的变速器好
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只看该作者 13楼 发表于: 2020-07-07
这个想法挺好的,但是这个无法做到公路车的绵密齿比,
那个移动链轮的轮宽度不可能做的太薄,否则强度不够。
另一个问题是外侧大齿轮部分,容易因形变导致跳齿。要保证强度的话,重量又无法均衡了
Vector X20 UT6700
PJA695-UT6600
bike Friday PRP
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只看该作者 14楼 发表于: 2020-07-07
都还是概念产品,没有零售,甚至没有交给pro去路试。。。

另外各位看看就好,cs一瓶神油四五百,一根链条一千多,大鸡腿便宜的三四千,贵的一万多。。。以cs一贯的尿性,这套东西真零售没个五六万是不可能下来的
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只看该作者 15楼 发表于: 2020-07-07
回 高潮谅解 的帖子
高潮谅解:感觉这样磨损之后更换的成本极高[图片]
 (2020-07-04 04:39) 

cs的目标客户是对成本最不敏感的那群人……

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只看该作者 16楼 发表于: 2020-07-07
关键价格