车自身减重和少装货物的感受一样吗？ —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

luoqun

幼儿园大班

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只看该作者板凳发表于: 2023-07-17

这个应该是一个比较复杂的问题，我实际体验下来感觉是车自身减重带来的增益大写

吴广德

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只看该作者地板发表于: 2023-07-17

应该是运动部件降低惯性效益最高吧？

yang1986

大学生

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只看该作者 4楼发表于: 2023-07-17

你说你瘦了10斤和你少背10斤重量的感觉一样么？

老老新手

副教授

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只看该作者 5楼发表于: 2023-07-17

减重还是减肥?

qq360504338

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只看该作者 6楼发表于: 2023-07-17

减重量力而行

kinayuhu

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只看该作者 7楼发表于: 2023-07-17

平路上体验不出了，车轻长距离爬坡就有优势。。

yyadam

小学四年级

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只看该作者 8楼发表于: 2023-07-17

应该是自行车较重收益最大

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jhinbike

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只看该作者 9楼发表于: 2023-07-17

车重看腿，包重看背部肌肉，所以还是车重影响大

fa7711819

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只看该作者 10楼发表于: 2023-07-17

这问题各有说法，科学依据是什么？车重有车架的重，轮组的重，各部位增减影响应该不一样，车架增重2Kg与载重加2kg应该是一样的

不喜欢摆渡

大学生

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只看该作者 11楼发表于: 2023-07-17

车子减重2kg，说明配件的档次可能升了好几级，成本涨了好几倍；你能体会到的效果差异，并不是仅仅因为2kg重量差造成的。
货物减重2kg，说明背的总重量远不止2kg。但问题是，对车重克克计较的竞速领域，不可能背着额外的几公斤货物进行比赛；而对货物重量不敏感的其它应用场合（比如驮包长途旅行），对车重同样也不会那么敏感。
对普通人最有效的，还是管理自己的体重。

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atush001

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忍不住给你手动点赞！

2023-07-17

岳阳8602

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只看该作者 12楼发表于: 2023-07-17

细微区别，跑的越远感觉越明显

Giant OCR→Merida Mirage→Merida X-Fit→Giant TCR C→Giant TCR ADV→HI-LIGHT Ti→Specialized A1→Giant XTC C→ZGL 275→Colnago Bititan→Dahon P8→Lynskey Helix PRO 26→SantaCruz Superlight→Birdy 3

atush001

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只看该作者 13楼发表于: 2023-07-17

忍不住给你手动点赞！

物理学家

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只看该作者 14楼发表于: 2023-07-17

有时候为了减重，降低车身的稳定性和安全性

zyywing

初三

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只看该作者 15楼发表于: 2023-07-17

折腾了几年还是认为减肥的性价比最高

P8白色 9速 23T
P8橙色内八速
JAVA CL2 灰色 9速 25T
非折叠451 9速 28T
非折叠451内三速

coolbyloon

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只看该作者 16楼发表于: 2023-07-17

科学减重

fiish

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只看该作者 17楼发表于: 2023-07-17

先减体重

gtrzwjq

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只看该作者 18楼发表于: 2023-07-17

帮顶帮顶

鬼猫

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只看该作者 19楼发表于: 2023-07-17

说减肥的估计没骑过不影响性能的轻量车

有一种态度叫大家一起‘哈哈哈’

ken564300317

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只看该作者 20楼发表于: 2023-07-17

你车轻2KG，配置上肯定会有提升的。对骑行会有帮助

骑不动的，永远不是你的腿，而是你的心。

iiwiip8

高一

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只看该作者 21楼发表于: 2023-07-17

同样一个坡度，其他配件、骑行环境都一样，就是内外胎一套大苹果，一套松下pt 。大苹果需要p8原装飞轮32T才能轻松爬上来，换上松下pt 后，大概轻了一斤多，飞轮28T 就可以了，

gdsgszl

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只看该作者 22楼发表于: 2023-07-17

大众骑者，骑骑玩玩就行，多个几公斤没太明显的感觉，比如我山地以前后面有个车架，每次出去驼个包，加起来大概5公斤左右吧，现在把车架卸了，骑个一二百公里，没什么大差别。没研究明白的交给专业人士吧

骑遍周边200公里当日往返线路

thinkidea

禁止发言

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只看该作者 23楼发表于: 2023-07-17

昨晚骑车拉了2个西瓜20斤，感觉到车重了点