早年玩山地车，那个时候真空胎还是新鲜东西，现在真空胎已经是高端山地车的趋势，如果真的那么不堪，那早就淘汰了。像其他人说的真空胎滚阻低，那是因为它能做到更低压一点，这低压能做到更多形变，这些形变反而能抵消过多的颠簸，带来更好的骑行舒适性，外胎并不是越硬越好的，宽胎滚阻更低并且赛场上公路车外胎是加宽的趋势。至于几瓦？所谓的顶级头盔顶级弯把顶级链条顶级花鼓之类的提升其实也就那几瓦，所谓能骑出来功率差距的，说真的心理暗示罢了。
就维护方便性，真空胎当然是不如开口的，管胎当然也不如开口的，不过赛场上开口基本灭绝了。按自己需要选择就行，很简单的问题，像我以前公路车骑游，就是会选铝圈和开口胎，偶尔比赛就选碳圈和管胎，开口胎耗钱，管胎也一样。现在真空胎在公路车也越来越常见，各大厂商也是各自推出产品，赛场上也是一样。
