[20寸]P8轻量化非公式改造~~~目标7.5KG（更新完） [复制链接]

速度更新啊！！

对于楼主这种拼命追求轻量化且真正动手去操作的精神表示由衷的敬意。

铝架喷出来是不是就变磨砂了？

coolsear:铝架喷出来是不是就变磨砂了？ (2015-08-15 16:46) 

裸版猜对了，磨砂银估计没几个人喜欢。

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已经不是一般的强人了，都可以自己做一个车架了。

ShadowCk:已经不是一般的强人了，都可以自己做一个车架了。 (2015-08-15 17:11) 

过奖了，普通工人一个。做架有大学问，还没这技术

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预告今晚更新折叠扣重量、前叉改装

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围观围观

大神帮顶！！

ShadowCk:铝架子7.77很轻松；但是钢架，7.99都十分高难度。
你确定是P8，而不是2018？ (2015-08-12 09:16) 

本田P8钢架来的

csscsccs:图呢？怎么过了大半天还没有出现 (2015-08-12 14:08) 

楼主大银求更新

本田车架就是大行的KC钢架，叫P8没有错

看了真的感觉是很黄很暴力，楼下回复也很中听。

在自己现实条件下减重，这才是王道。花钱能解决的不是问题，而不用钱搞定的那就是水平了。

同是p8,重量一顶两

hec1:LS能不谈卖不卖，豪不豪的事情吗？有谁猜到这个是什么零件？
[图片] (2015-08-14 17:15) 

这两天没来关心楼主的帖，不过我刚才在没看楼下答案的情况下，猜对了，玩小布的，能看不出来是钛合金的东西吗？何况你想轻量化，除了碳纤维，就只有钛了。

  刚才回了帖，我才去前面看了一下楼主的更新，前叉那段，我很欣赏。动作不多，减重效果明显。

  其实我更想看的是用什么牙盘，你又采取了什么特别的方法。

强贴留名

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这才是真正的大作，机床，喷涂工具都上了。持续围观

我觉得这个完成品 77可以掏钱买下作展示。。。

sz_jerry:这两天没来关心楼主的帖，不过我刚才在没看楼下答案的情况下，猜对了，玩小布的，能看不出来是钛合金的东西吗？何况你想轻量化，除了碳纤维，就只有钛了。 (2015-08-16 01:26) 

玩布可以更轻，见过一台6.3Kg的二速布。比钛轻还有铝。本车也用不少。

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楼主强大，动手能力强

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sz_jerry:  刚才回了帖，我才去前面看了一下楼主的更新，前叉那段，我很欣赏。动作不多，减重效果明显。
  其实我更想看的是用什么牙盘，你又采取了什么特别的方法。 (2015-08-16 01:32) 

主要是前叉没那里能改，换碳叉成本高。牙盘没怎样改，不过要最后更新，现在不能透露。耐心等待

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不占楼对不起lz了

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狗车:[表情] 想起多年前,挖大窟窿的412，现在你还好吗！[表情]  (2015-08-12 21:51) 

哈哈，可怜的红色大字412，估计已经废了吧

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         我伙呆。。。。

楼主，碗组打孔轻2G毫无意义。
还有一个事情就是，要说轻，其实双节头管才是最轻的

daeeeeeeee:楼主，碗组打孔轻2G毫无意义。
还有一个事情就是，要说轻，其实双节头管才是最轻的[表情]  (2015-08-16 12:28) 

碗组打孔只是举手之劳，能轻多少是多少，双节头管两根转轴改钛、铝舌、钛螺丝、截上管、改慢拆头才勉强到达500克左右，一体更轻待更新重量，

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hec1:碗组打孔只是举手之劳，能轻多少是多少，双节头管两根转轴改钛、铝舌、钛螺丝、截上管、改慢拆头才勉强到达500克左右，一体更轻待更新重量，
 (2015-08-16 13:10) 

按老思路搞，当然是一体轻。

不过也难说，假如你把无舌的那堆钢件全换成钛件，不知道能去到多少？
而且头管也有版本差异。
如前叉，我手里有根前叉，才370G。

至于头管，我的做法是直接把一根22的碳管塞到T头头管里面用环氧固定。

按理还是一体轻，不过双节的有舌在铝舌上占了便宜，而且锁紧感觉也的确比无舌好些

daeeeeeeee:按老思路搞，当然是一体轻 (2015-08-16 13:20) 

你有新思路？

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我滴妈！！！