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[美车欣赏]2013中国自行车展值得入手车推荐 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2013-05-13
一. 喜德盛竞速丶入门山地车
http://cn.cyclingtime.com/cn/industry/shanhai/2404

深圳喜德盛自行车有限公司在2012年十二月已推出一款性价比极高的碳纤山地车,

为此喜德盛还在国内举办超过二十场发表会让各地车友都能一睹「山霸(MT1)」的风采。

山霸(MT1)


喜德盛拥有自己的碳纤工厂,研发密度高的碳纤保有轻量且韧性强的优势,
应用在这台性价比高的山地车上,搭配禧玛诺高阶套件(前变 Deore / 後变 SLX),
整车重量 10.9kg,定价落在 7680元。
自推出以来,这台碳纤山地车的价格如预期中备受车界关注,也被认为将可能带给铝合金市场一颗重弹;
想要升级车子的骑友握有同样 8000的价格,选择不再只有轻量化铝合金山地车。

逐日600



相对定位於竞技车的山霸,骑友可考虑「逐日600」作为你的入门山地车。(整车重量:14.6kg / 定价:1898元)

逐日600 整体车架是梯形状,在山地骑行时能给予缓冲佳的表现。另外, 采用梯形管,加上後叉皆为方形管型,有别普遍的圆管,外型美观又增加刚性。

二:FORMAT OZY88
http://cn.cyclingtime.com/cn/industry/shanhai/2408

涂装是选用国际主流消光漆,传动部份选配禧玛诺 Deore 30速套件, 
一般看到碳架在这种配制上至少一万起跳,
但福玛特继续强调他们品牌开创以来的重要优势,提供高性价比的选择,
推出 7900人民币的价格,也因此在上今年三月上市後至今已狂扫 80台,
在中国展还吸引义大利丶美国等买家前来观赏,预期将於本季有大幅成长。



三:道卡斯碳纤AM及跑车

http://cn.cyclingtime.com/cn/industry/shanhai/2414

人民币要价七万三的碳纤公路车
全车重量 5.3kg的碳纤公路车,以专利独家碳纤技术达到足够刚性,可说是不限骑士重量,足以应付爬坡及长距离骑乘。


除了公路车还有一台 AM配制道卡斯的碳圈轮组及车把手和 fizik顶级座垫,整车重量 10.9kg。

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只看该作者 沙发  发表于: 2013-05-13
洗洗睡吧!!!XDS

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只看该作者 板凳  发表于: 2013-05-13
到卡斯公路车的涂装好像闪电啊
本号已换人

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只看该作者 地板  发表于: 2013-05-13
看来是我打开这帖子的方式不对
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只看该作者 4楼 发表于: 2013-05-13
楼上说的对~
大行SP8~ 451公路组装中~
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只看该作者 5楼 发表于: 2013-05-13
额,怎么没有小折呢
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只看该作者 6楼 发表于: 2013-05-13
6000元的9.55kg铝合金山地是不是给了xds一记响亮的耳光?

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只看该作者 7楼 发表于: 2013-05-13
喜德盛,山霸,山吧?
山!

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只看该作者 8楼 发表于: 2013-05-13
8000买辆xds的山地?呵呵...8000买辆福玛特的山地?.还有下面两辆道卡斯....我是来看谁会下手买完上来晒车的...
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只看该作者 9楼 发表于: 2013-05-13
看起来是个软文,不过如果产品真的过硬也不失为一个选择。
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只看该作者 10楼 发表于: 2013-05-13
道卡斯山地那个坐垫角度
杭州大行 小布等折叠车公路车改装 保养 江干区庆春东路59号 VX:shimanoer
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只看该作者 11楼 发表于: 2013-05-13
回 6楼(adbin) 的帖子
6000块9。5KG的是什么配置?能否给个清单或链接参考下?
QQ:9240977 TEL:15390435817

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只看该作者 12楼 发表于: 2013-05-13
虽然说这些国产牌子都不错,不过我是绝对不会向别人推荐的
这帖略软
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只看该作者 13楼 发表于: 2013-05-13
都是高级货

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只看该作者 14楼 发表于: 2013-05-13
FORMAT的车没骑过,但是XDS的车子,我觉得不差,当然,它的品牌效应还不够,所以车辆的残余价值不高,在中国就是这样,由于识货的人不多,要做起一个牌子很难,因为就算好东西,也没有足够多的人了解它真正的价值,进入一个恶性循环,东西好没人识货,卖不起价,也走不了量,导致品牌发展困难。而一个牌子一旦响亮起来,就算东西差一点,人们都愿意为它多掏较高的溢价,进入良性循环,规模效应导致成本摊低,品牌效应带来较高价格从而能有较高利润。
真正的发达国家,国民素质普遍较高,也识货,对品牌的重视程度比国内轻很多。

另外,还有一个和商业无关的因素,但是也很重要
国内以品牌定档次,强烈的攀比虚荣心,导致情况加剧
不能发广告!

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只看该作者 15楼 发表于: 2013-05-13
说的很中肯

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只看该作者 16楼 发表于: 2013-05-13
我承认我是一个外观党,也是一个品牌控,同时也是一个屌丝,还介意一点重量,这么多因素结合起来的确很难选车架。
醉后不知天在水,满船清梦压星河。为君唤雪梅花天,握手一笑三千年。

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只看该作者 17楼 发表于: 2013-05-13
引用第1楼xiangxiangya于2013-05-13 14:21发表的  :
洗洗睡吧!!!XDS

带翅膀的不一定是天使,他可能是鸟人

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只看该作者 18楼 发表于: 2013-05-13
引用第12楼E.June于2013-05-13 16:01发表的  :
虽然说这些国产牌子都不错,不过我是绝对不会向别人推荐的
这帖略软


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只看该作者 19楼 发表于: 2013-05-13
引用第14楼91bsq于2013-05-13 16:21发表的  :
FORMAT的车没骑过,但是XDS的车子,我觉得不差,当然,它的品牌效应还不够,所以车辆的残余价值不高,在中国就是这样,由于识货的人不多,要做起一个牌子很难,因为就算好东西,也没有足够多的人了解它真正的价值,进入一个恶性循环,东西好没人识货,卖不起价,也走不了量,导致品牌发展困难。而一个牌子一旦响亮起来,就算东西差一点,人们都愿意为它多掏较高的溢价,进入良性循环,规模效应导致成本摊低,品牌效应带来较高价格从而能有较高利润。
真正的发达国家,国民素质普遍较高,也识货,对品牌的重视程度比国内轻很多。
另外,还有一个和商业无关的因素,但是也很重要
国内以品牌定档次,强烈的攀比虚荣心,导致情况加剧


说的这么热闹你自己骑插得爽吗

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只看该作者 20楼 发表于: 2013-05-13
引用第14楼91bsq于2013-05-13 16:21发表的  :
FORMAT的车没骑过,但是XDS的车子,我觉得不差,当然,它的品牌效应还不够,所以车辆的残余价值不高,在中国就是这样,由于识货的人不多,要做起一个牌子很难,因为就算好东西,也没有足够多的人了解它真正的价值,进入一个恶性循环,东西好没人识货,卖不起价,也走不了量,导致品牌发展困难。而一个牌子一旦响亮起来,就算东西差一点,人们都愿意为它多掏较高的溢价,进入良性循环,规模效应导致成本摊低,品牌效应带来较高价格从而能有较高利润。
真正的发达国家,国民素质普遍较高,也识货,对品牌的重视程度比国内轻很多。
另外,还有一个和商业无关的因素,但是也很重要
国内以品牌定档次,强烈的攀比虚荣心,导致情况加剧

我对国内牌子的感觉普遍都是不思进取,假如的确质量与价格都不错的话!对于车友是会肯定的!!

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只看该作者 21楼 发表于: 2013-05-14
抛开东西怎样不说,XDS牌子臭掉据说是因为几年前用PS照片忽悠车友被识破,还有过在业余赛事里找职业车手当枪的手段。
同为内地品牌,MISSILE和WINSPACE在车友圈里口碑显然要强得多。FORMAT 和 狼途 之类也没有遭遇到过那么多的口水。
东西可以做得不够好,但撒谎欺骗是不能容忍的。
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只看该作者 22楼 发表于: 2013-05-14
牌子臭了很难香起来了
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只看该作者 23楼 发表于: 2013-05-14
还别说,我的折叠和公路,已经脱离大行和捷安特、美利达。山地是送的没的选捷安特。品牌是财力、宣传、口碑、攀比的产物,小众品牌真心做的话,质量不次于大品牌甚至更好,只是没发展机会。
骑我的,让别人看去吧。

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只看该作者 24楼 发表于: 2013-05-14
回 19楼(渐行渐远) 的帖子
是的,我有一个XDS的折叠车,做工不如大行0级车,骑感却比大行0级舒服的多,
第一次骑上的时候眼前一亮!
现在有6个折叠,4个大行,一个FLY,一个XDS,
不能发广告!
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只看该作者 25楼 发表于: 2013-05-14
回 19楼(渐行渐远) 的帖子
可以依理依据反驳,但是纯粹的言语相向就不对了。喷子已经够多得了。
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只看该作者 26楼 发表于: 2013-05-14
第三辆车看着不错
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只看该作者 27楼 发表于: 2013-05-14
关键看看价钱如何
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只看该作者 28楼 发表于: 2013-05-14
不知道楼上这些人什么心态

什么 XDS 洗洗睡 响亮的耳光

虽然我自己不骑喜德盛 福玛特 但也没必要说别人不好

你觉得喜德盛不好 你可以去做喜德盛的高层 你施展你的才华 去把你好的想法加到这些车上面

去给老板说 你这 那改怎么做
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只看该作者 29楼 发表于: 2013-05-14
涂装越来越好看了