[综合讨论]试了下闪电大公路，市区还是451按摩师骑着爽 [复制链接]

别将就，要是选错了，大公路的钱你肯定省不下

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最低速起步也不行？

小轮起步快其实是一个伪命题
想想，起步讲究的是啥？加速度，根据牛顿第二定律，a=f/m，同样的驱动力下质量越轻越快。驱动力哪里来？后轮轮胎和地面的静摩擦力，只要后轮没有打滑，就是没有超过后轮轮胎和地面的最大静摩擦力。
但是每个人都有一个适合自己发力效率的齿比，齿比合适了，发力的效率就会高点，提速也会快点。
说到底，起步快慢最重要的是力量的大小和总重大小，然后是齿比，跟车型本身关系不是太大

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骑了几分钟就知道了？！

大山地挺好，就是把横太宽，撑着不舒服~
大公路更好，就是手指有伤，拨不动变速~
451也挺好，听说车胎选择少，直接放弃了~
小412挺好，去哪都方便，但是大胖子，骑个太小的车太不协调~
现在还是20寸通勤，避震不如山地，速度不如公路，逼格不如451，方便不如412，但是综合性能最好~

shenking:那是真的没习惯而已。。。 (2019-04-15 16:01) 

看来得借辆公路骑个十几公里再感受下

lancelot13:我最近也在烦这个问题，后来想想一天上下班也就40km，再换大公路锻炼效果又下去了些，何必折腾。 (2019-04-15 16:11) 

40公里通勤真是厉害！这种中长距离换700C肯定会轻松很多

cjv123:大车稳多了，451不上不下啊老兄 (2019-04-15 16:54) 

你现在大公路通勤吗？万一半路爆胎咋整？按摩师折起来可以随时打车走

玉辟邪2012:大山地挺好，就是把横太宽，撑着不舒服~
大公路更好，就是手指有伤，拨不动变速~
451也挺好，听说车胎选择少，直接放弃了~
小412挺好，去哪都方便，但是大胖子，骑个太小的车太不协调~
现在还是20寸通勤，避震不如山地，速度不如公路，逼格不如451，方便不如412，但是综合性能最好 .. (2019-04-15 20:28) 

要是没有来这个论坛，我应该就是一直20寸的大行P8通勤

E.June:小轮起步快其实是一个伪命题
想想，起步讲究的是啥？加速度，根据牛顿第二定律，a=f/m，同样的驱动力下质量越轻越快。驱动力哪里来？后轮轮胎和地面的静摩擦力，只要后轮没有打滑，就是没有超过后轮轮胎和地面的最大静摩擦力。
但是每个人都有一个适合自己发力效率的齿比，齿比合 .. (2019-04-15 20:12) 

博士说的很有道理，我只是习惯骑自己的按摩师。我只是为自己别上大公路，在找借口。。。

popopo03:相信我，楼主最终还是绕不开大公路这个坑！[表情]  (2019-04-15 16:35) 

看破别说破

  通勤，其实骑个山马是最合适的了。

山地，公路，折叠我都有最喜欢骑的还是折叠，方便灵活，风景独特。

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小轮径当然起步快一些了，轮径越大，转动惯量越大，如果功率传输相同，小轮子和大轮子质量相同，那小轮子的角速度必然要大于大轮径

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田小布:看来得借辆公路骑个十几公里再感受下 (2019-04-15 20:30) 

连续一周通勤

光头:型号想不起来了，记得是一个不知名的牌子 (2019-04-15 18:13) 

好像oyama有款折叠的公路

Gthief:小轮径当然起步快一些了，轮径越大，转动惯量越大，如果功率传输相同，小轮子和大轮子质量相同，那小轮子的角速度必然要大于大轮径
 (2019-04-15 21:02) 

轮子转动惯量对于加速的影响也就一个百分点

公路有、451也有，短途速度分别不大，远一点还是公路给力，巡航和惯性、稳定性更胜一筹，虽然试骑闪电，不过这样的体会并不能说明什么，公路车——没有试过心里总是绕不开的

迟早都要入大公路，除非彻底退坑，删了77APP

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E.June:小轮起步快其实是一个伪命题
想想，起步讲究的是啥？加速度，根据牛顿第二定律，a=f/m，同样的驱动力下质量越轻越快。驱动力哪里来？后轮轮胎和地面的静摩擦力，只要后轮没有打滑，就是没有超过后轮轮胎和地面的最大静摩擦力。
但是每个人都有一个适合自己发力效率的齿比，齿比合 .. (2019-04-15 20:12) 

我记得那天博士骑bmc起步都没有我跑步快
博士别骑车了，陪我跑步吧

千万不要上公路，我家人都觉得我在吸X

villagesnow:我记得那天博士骑bmc起步都没有我跑步快
博士别骑车了，陪我跑步吧 (2019-04-16 01:42) 

嗯，不骑bmc了

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公路车拆轮子后备箱可以放，你也不可能经常扎胎吧。再说按摩师折叠后也不小啊。
9目前骑共享单车通勤。。。新单位停车不方便。。。折叠也不让上楼

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cjv123:公路车拆轮子后备箱可以放，你也不可能经常扎胎吧。再说按摩师折叠后也不小啊。
9目前骑共享单车通勤。。。新单位停车不方便。。。折叠也不让上楼
 (2019-04-16 09:17) 

那按摩师半路扎胎了，折叠起来放出租车后备箱还是很轻松的

以前我都很抗拒公路的，后来身边的朋友都骑上公路了，迫于无奈唯有入手一台了

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E.June:嗯，不骑bmc了[图片]
 (2019-04-16 09:05) 

恭喜喜提新款sw鲁贝
以后下坡怕你

车是用来骑的，不过请注意，车在路上滚的时间远不及停在家里的时间，所以除非有豪宅私家车库这种，不然大公路的弊端无法避免，不是一楼不管电梯楼梯700c和451怎么比。
如果有其他大公路优势的条件可能会加分，比如离山很近，周边人口不多通勤路上就能飚到30，不然像我这种魔都又没山路上满街乱窜的电动车，路面还坑坑洼洼，市区上30一分钟也坚持不了除非不怕死，我现在有小公路，以前也有按摩师，虽然外形不如后者，但是为了体验下轻也值得了！
现在周末抽空骑出去找没人的地方绕绕圈，放家里也不太占地方，多好！

图片:1555425198(1).jpg

图片:1555425259(1).jpg

star-extinct:车是用来骑的，不过请注意，车在路上滚的时间远不及停在家里的时间，所以除非有豪宅私家车库这种，不然大公路的弊端无法避免，不是一楼不管电梯楼梯700c和451怎么比。
如果有其他大公路优势的条件可能会加分，比如离山很近，周边人口不多通勤路上就能飚到30，不然像我这种魔都又没 .. (2019-04-16 22:35) 

说的在理，速度上不去的话我也感觉451骑骑很够了。不过我量过451和700C总长度，最多只差20厘米左右，如果不折叠的话存放空间个人感觉并没有太大差异

田小布:说的在理，速度上不去的话我也感觉451骑骑很够了。不过我量过451和700C总长度，最多只差20厘米左右，如果不折叠的话存放空间个人感觉并没有太大差异 (2019-04-17 09:35) 

这20就是电梯能不能直放的区别

市区当然是小车方便，起步快，转向灵活

大公路的优势是不停下来的大直线