[经验分享]这个帖子不谈术，只谈道，我自己也看不懂，说不清 [复制链接]

火前留名！！

组车这个事感觉真是各有所爱，自己喜欢的对自己来说就是对的。

最麻烦，也是最多的就是第三种人。略知一二的

他们真的不是完全不知道，有些理论也是正确的，但是有的时候只相信理论，不相信数据，他们对公差这个数据没有概念，对颜色搭配总是有着特别艳俗的想法，他们没有一套自己的方法论，但是却希望你能拿出他们想要的东西。但其实这个问题是无解的，只是白费功夫。

为什么？

因为他都不知道自己要的东西是什么样子的，描述不清楚

你有什么神力能猜出来，并且就能装出他想要的东西？

所以，你会陷入无休止的混乱之中，连个结果都不会有，如果你身边恰好有这样的朋友，或者你切好遇到这样的客户。

你唯一的办法，打印一份标准的空白的配置单，只写上所有零件的名字，明细，颜色的内容让他写好，这样你的工作会简单的多。

有人说。这一张纸，会有那么大的作用吗？回答是：你试试就知道了。

人很难记住自己说过的所有话，他可能上一次说要红色，然后根据这个红色，写了其他东西的配色，这一次又想用黑色，然后有些东西可能也要跟着调整，但是他是很难有这个意思的。你也很难记住。所以，一张单子是最好的东西，这代表双方达成了共识。


找我装过车的人，都知道我的2个习惯：

1. 装任何车，我都会写配置单，标注所有的东西，甚至只是拿几个小东西，我都会写单。并且反复提醒对方确认。

2，我装车只认单子不认聊天和通话记录，一些特别小的修改，我甚至也愿意重新打一张单子。

最后分享2句话：

1，这个世界记忆力是不可以相信的，白纸黑字的单子才是你能控制住的。

2.   什么事情不会出错，做好了，叫本分，什么事情可能出错，可能正确，你把那些不稳定因素都控制住了，这个事情做成了，这就靠谱，这叫管理！

慢慢等无敌更新

第一樓暈了，後面幾樓再來好好的看看!

那么，我们现在回到那个问题，如果是你，你去医院，你应该怎么做？

回答是：坐在医生的对面，尽量准确不夸张的描述你的感受和情况。

不要为了怕对方怠慢而故意严重描述，也不要忘记一些其实很重要的细节。

然后，然医生给你下结论，你的作用是聆听，而不是诊断。

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那么问题来了，如果一个医生说A， 一个医生说B。A和B完全不一样，怎么办？

回答是：

1. 不要跑到任何一个医生面前说，对方的诊断是什么，很容易造成误诊和医生之间的矛盾。甚至医生会说，你不都看完是XX了吗，还找我来干什么？

2.你听过A和B的意见以后，如果还是没有定论，你可以再问问医生C。但是还是当做是初诊的样子，你可以说，我去了2家医院，都没确诊，听说您医术高，特来问诊。而不是我可能是A和B，你给排除一下？


注意：这里纯粹是一个沟通技巧的问题，你可能还是无法得到最佳答案，但是起码准确性会高的多。


我们假设事情的靠谱程度是1

你的靠谱程度是0.2.，我的靠谱程度是0.8，那么在你的干扰下，我们一起的靠谱程度，甚至是0.2*0.8

你的靠谱程度是0.2（不靠谱0.8），我的靠谱程度是0.4（不靠谱0.6）.  他的靠谱程度是0.6（不靠谱0.4） 那么在你谁的意见都听取综合参考的情况下：

我们的靠谱程度是：1 -  0.8*0.6*0.4=0.8左右，达到最高。

所以，情商高，有的时候，甚至可以弥补口袋的不足。

wsry2002:组车这个事感觉真是各有所爱，自己喜欢的对自己来说就是对的。 (2014-05-19 14:21) 

放之四海而皆准的真理，有的时候就是白开水了。但世界不能只靠白开水

装车和做人有一点特别相通：

那就是做事情要有目的，但不能目的性太强。

装车经常遇到这样的情况，一上来就定了个预算，定了个重量，一定要如何如何。

有这样的目标都是好的，我非常欣赏这样的人，有目标有方向，但是死守着这个目标，拒绝任何改变，就是教条了。


不信我们来尝试一下3个方式来问问题：

1.  我想买一款100块钱，重量在100克以内的把立


2. 我想买一款90mm长的把立，-17度的，大家推荐个？


3. 我想买一款把立。长度9-11之间，-17度的，价格在几百元的，这是我的车的图，大家给推荐个？

以上几个问题，你觉得被正确回复，最后能获得完美答案的是哪个？

但是遗憾的是，习惯于这样沟通的车友，并不多。所以这里我想分享的就是那句话：

如果一个问题没有得到一个好答案，那么基本有3个可能：

1.这个问题问的有问题，过于发散

2.这个问题问题就不是一个好问题

3.这个问题是真的无解的难题。我想多数情况下，我们的问题是1和2.而不是3.

而装车也总会遇到类似这样的问题。

你卡着预算，卡着重量，最后的结果，往往就会无解。

但是如果你灵活一些，心理有大概的预算范围和和重量范围，不拘泥于你看到的任何参数。

采取先做后想，认真搭配的方式，你往往发现会获得热别好的结果。

比如，过去很多想不明白的地方，在写出来以后，就获得了清晰的回答和解决思路

没有刻意的去控制重量，只是认真的选择，结果最后可能反而重量达到了开始的目的。

这个问题在生活中被反复实践过，可惜很多人现在还是行动的矮子，言论的巨人。

有些东西学会了再去做，有些东西在做中学习，有些东西先做了再调整，有些东西做过了才学会。做任何事情不可能只有一个方法，总想着我多学学理论，这样我装车的时候，就不会走弯路了，这是非常不现实的事情。

本来以为楼主的帖子是写给广大车友看的，后来一看是给商家看的- -
其实我只想说，适合自己的车就是好车，你多泡泡论坛，多吸收一些知识，慢慢的你就会知道自己想要什么，当自己变成了那个“懂行的”，就一切都好办了。
一开始不懂行，别人说什么就是什么，到后来慢慢学习变得略知一二，然后开始在当初不懂行的时候买的车子上费心思改装，想把它变成一台好车，到最后懂行，发现自己当初的投入都是学费，然后索性换车，把以前的一切推倒重来，用自己的专业知识去自己整理配置单，去装一台真正适合自己的车。
从一开始的锻炼身体没必要花那么多钱去弄车，到后来在自己力所能及的经济范围内不计成本只要求自己的车好用，这样的车友在我身边不计其数，也包括我自己。

留名占楼慢慢看

世界上包治百病的药只有去痛片，还没什么疗效。

人人都要明白针无两头尖的道理，更要知道，你要的是那一头。

我不喜欢GIANT，除了价格便宜，烂大街了都
我喜欢闪电，设计如何如何出色，就是价格贵了一点。

类似这样的片汤话，每天都会听到太多，甚至所有的事情，都可以用这种虽然，但是的类似的话来描述。
但是这其实是一种无效的沟通，因为还是没有办法产生定论。于是，在委曲求全的心态下，我们就无法做出选择，最后自然也就无法做出决定。这样的人，无论是你问他意见，还是他来问你意见，你永远都不会获得答案。

每个成年人都知道舍得的道理，有舍才有得，但是到了实际应用中，往往就不会了。总想什么都兼顾到。自然也就很苦恼。而且经常是开始还记得，到后来想着想着就忘记了这个道理。正如我现在写的这篇文字，我写这段文字的同时，我的本职工作也就被耽误了。但是那又如何，在你码字时，其实也是对自己头脑的梳理，未来这些，也可能会反哺到你的工作当中去。

你选择任何产品，和任何人交往，你就应该对好坏都接受，都承受，都忍受，都享受。这个世界，只有从来不做的事不会犯错。

纯黑棒棒糖:本来以为楼主的帖子是写给广大车友看的，后来一看是给商家看的- -
其实我只想说，适合自己的车就是好车，你多泡泡论坛，多吸收一些知识，慢慢的你就会知道自己想要什么，当自己变成了那个“懂行的”，就一切都好办了。
一开始不懂行，别人说什么就是什么，到后来慢慢学习变得略知 .. (2014-05-19 15:03)

我第一楼就已经说了，这里谈的是道，不是术。

如果你不知道什么东西是好，你怎么评价它？

如果你不知道如何评价他，你怎么改进它？

这个道理听上去很简单，但是很多人都不理解，所以很多人一直在陆地上游泳，在大脑里评测，却迟迟没有结果。

经常有车友自己也写了配置，却迟迟无法下决心，为什么。因为他不知道自己写的这个配置是否OK。

其实这个问题很简单，你只要找几个朋友帮你看一下，就OK了，兼听则明！。

可惜，总是有的车友，就是喜欢独立搞定问题，自己再反复的测算重量，算参数，却迟迟下不了决心。

如果你从来没有真的下水过，你在陆地上演练的各种动作都是无意义的。

所以，走进车店，走进骑友家，感受感受他们的车吧，但是不要当众下任何结论，体会就好，因为当你没有对比的时候，你的评价很可能是不客观的，所以只感受，不评价，是聪明人的做法。至少我每次体会别人的车，我从来都会心里用心感受，但是嘴上只客气的评价说车很不错就好。

经常遇到一些车友，对车是几乎完全不懂的，但是总想装出一台和别人完全不一样的整车来，总想着创新，这里我只能概叹。

当你还不会走的时候，你已经想着跑了，而且还向着跨栏跑，还想着超过刘翔，这现实吗？起码你先模仿别人走稳当路吧？

我想说的是 ：装车是一个我们有成熟的方案，复制一次的过程，而不是我有一个更好的想法，我们来尝试一下。当你还不懂ABC的时候，不要做科学家的事情。

wudirose:恭喜你
多数车友都没看出这个帖子的倾向性
....... (2014-05-19 15:11) 

其实我想说的是，你这篇文章真的不太好懂，装车最终靠的还是经验，看别人的经验之谈往往很容易把自己关进一个框框里，有很多车友看完你的东西觉得自己深受感悟，再装车的时候就会回想起你说的话，然后觉得这个不行那个不行，77上有个老手这样那样说过要怎么样怎么样去选择，我觉得经验的积累没有任何捷径，玩的久了，钻研的多了，懂的多了，自然就轻车熟路了，不用每次购买零件之前都回想一下前辈说过的话，而是知道什么东西适合自己什么东西不适合自己。论坛里类似的教程不计其数，观点也各有不同，如果小白都是靠看教程来成长，他的生命里会多出很多纠结，索性交点学费，这样很多道理要明白的快得多

楼主，希望不要受到回帖的影响。。。继续按自己的思路来写下去。。。

LZ有感而发
由装车引申开来了
呵呵

不能独木于林，那就随波逐流吧

如果你无法承受失去或者损坏的痛苦，那就不要使用。收藏起来就好
如果你必须要使用，那就要能承受这个痛苦，否则，你就不应该使用或者不配拥有它。

我有存款10万，月工资1000，我想买一台10万左右的车友，可以吗？可以，但是你能养的起它吗？未必！

我买的起碳车，但是我不敢骑，为什么，我怕别人碰到了，对方赔不起怎么办？那你买它做什么？

如果你有一个水晶锤子，但是你每天的工作是要敲钉子，那么你为什么要用水晶锤子去敲螺丝？

如果每天骑着自己心爱的车，心理想的却是担惊受怕，你的乐趣又来自哪里。

----------------------------------------对别人保有一颗同情心----------------------------------------

跟我一起骑过车的人都知道，如果我的车被三轮车或者快递师傅的车碰到了，我从来不会让对方赔偿，甚至会善意的说，没事，我回去简单修修就好，论坛有位车友的车，被快递撞坏了前叉，没让对方赔偿任何费用，来找我修，我甚至免费换了新的叉子并且不收钱，为什么？

因为不要难为别人，不要体现你的优越感，甚至不要告诉对方，你的车有多贵，而让对方产生太多的愧疚感。尤其是当你发现对方是个好人的时候。

如果碰你的是一台宝马或者开车的无良司机，一定不要少让对方出一分钱，因为他们不缺钱，他们赔偿的起，这也是你应得的。

不为难那些没有赔偿能力的人，不放过那些有赔偿能力但是拒绝赔偿的人，这也是一种美德。

纯黑棒棒糖:其实我想说的是，你这篇文章真的不太好懂，装车最终靠的还是经验，看别人的经验之谈往往很容易把自己关进一个框框里，有很多车友看完你的东西觉得自己深受感悟，再装车的时候就会回想起你说的话，然后觉得这个不行那个不行，77上有个老手这样那样说过要怎么样怎么样去选择，我觉 .. (2014-05-19 15:30)

我写的所有的东西，都是我的经验之谈，如果你用不上，没关系，也许有人能用的上。

何况我都没写完呢，看完才下结论也不迟。你可以代表你自己，但是是否所有车友都觉得没收获，或者觉得有收获，这个由他们来决定。

大家当然也可以从经验中去学习，但是学习能力的高低和学习速度的快慢，是有差别的。

谁说每一分教训，都要从献血中获得呢？

总之花1w买车2w来改就对了。

wudirose:我写任何东西的目的，是为了让每个人看懂吗？不是，我开头就告诉了，这文章不好懂！
我写的是我的经验，我要求你必须这样学了吗？没有，我要求你必须这样做了吗，没有！
....... (2014-05-19 15:49) 

得病吃药这种事和装车能相提并论吗？我只是发表我自己的看法为何你回我的时候都要带刺呢，仅仅是因为我在否决你写这篇东西的意义么？
对，你没有要求我必须这样学，但是在小白眼里这就是老人家的经验之谈，自然而然的会去学习，然后就会陷入纠结，这是一句实话，再者说，教程是为了教，是为了让人学，如果你不是为了这一点那么你写这些又是为了什么，凸显你自己经验丰富？
论坛论坛，重在一个论字，当有人提出与你想法不一样的观点的时候，对的虚心接受，错的以理服人，而不是像你这样以这种口气来说话，这叫盲目自大。

我说你迟到，是对事，你迟到我说你说没有时间观念，这就是对人。

论坛是论坛，自然是大家观点冲突的地方，但是对事不对人是论坛讨论的底线。

凸显，和盲目自大等字眼，很容易就突破底线。

半吊子的人确实可怕，懂一点点，不全，又喜欢发挥。。。

这类人最近有增多的趋势

装车什么东西最费钱？ 回答是：只有折腾最费钱。所以，如果一台车，你的预算是8-10K的话，那就按照10K来吧。

你要先明白一分钱一分货的道理，绝对是有差距的，只是可能真的体会不出来。

其次你要明白，一分钱一分货，一毛钱钱2分货，一块钱3分货的道理。是的，为了更极限的性能和轻量，你可能要付出几倍级的代价。

那么如果真的未来准备折腾，我第一台车如何下手呢？回答是，有2个方案是比较常用的：

1. 3B方案，选择满足你要求的东西，B+B+B，都符合你的要求，未来都不改就好，未来直接上新车，原车直接卖掉。这样看着很残忍，也失去了很多改的乐趣，但是这从保值的角度来讲，是一个比较值得的选择。

2， A+A+C 方案，注意，C必须是一个替代成本小的东西，比如公路车的话，可以考虑是轮组，因为折腾架子和套件都比较费劲，换轮只需要几分钟，如果是山地车的话，这个选择是叉子也不错。那么什么东西是折腾成本比较高的？就是套件，因为一套一般是8件，拆卸的成本都比较高，而且线管等东西也都几乎要重新弄一次很烦。架子的话，属于可折腾不折腾的范畴，因为这东西可能折腾后前后差距很大，也可能前后折腾后发现没任何变化，甚至还不如以前的。

我们来举个例子，实战一下：

加入，我有10K，我想装一台公路车，我该怎么办呢？

这个时候，可以考虑3B方案，比如，我3K买个GIANT的公路碳架，2K买个6800轮组，或者稍微多点买个ZONDA，4K可以买套6800大套。

再比如，我有8K+预算，我想装一台公路车，我怎么办呢？

这个时候，你可以考虑A+A+C 的方案，比如，我3K买个GIANT的公路碳架 4K买个6800套件，然后买个RS11的轮组就好了。这里轮组就是C，未来换队轮组容易的很。

但是如果正好，我正好要去参加比赛，那么怎么办呢？

这个时候，你可以考虑3K买个公路碳架+2K多买套5700大套+2K多买套ZONDA，基本预算也差不多，会超过68+RS11的方案。

甚至还有一种装法，就更加有意思，我是一个新人，我真心不知道自己用什么尺寸的架子好

所以，可以考虑用千元左右的铝架+叉子+4K左右的6800的套件+2K左右的轮组。这也是A+A+C的一种方法。这里的架子是必须付出的学习成本

因为我真心不知道用啥尺寸的架子是适合我的，我又不想未来折腾太多钱，所以我付出最小的学习成本，买个架子来用用，未来再卖掉，这也不是不错的办法。因为起码未来套件和轮组，基本到位了，不用2次折腾了。

这就是所谓的兵无定势，水无长形。

轮胎，把带，坐垫等东西，都属于折腾成本比较小的东西，这里就不赘述了，记住一点：少折腾就是最大的节约。如果必须要折腾，折腾那些容易折腾的。

wudirose:楼上的同学，我觉得我不需要回复你任何东西了，会有人帮我代劳的。
(2014-05-19 16:08)嬀/color]

其实可能会有点心理暗示的作用，但是正常人只是会作为参考就好了~车友又不像那些狂热追星的脑残粉，什么都不考虑就一味的傻追，思想被控制的感觉。
我觉得无敌哥这篇文章其实只是给大家一个建议吧，如何沟通，如何理解，甚至不单单是装车这一方面，而是大部分地方都需要这样的“道”。合理的沟通方法加上理性，再加上几个骑友和高手的建议，必定能让装车的人少走不少弯路，少花钱达到自己的目的。

语体教，见谅。

纯黑棒棒糖:得病吃药这种事和装车能相提并论吗？我只是发表我自己的看法为何你回我的时候都要带刺呢，仅仅是因为我在否决你写这篇东西的意义么？
对，你没有要求我必须这样学，但是在小白眼里这就是老人家的经验之谈，自然而然的会去学习，然后就会陷入纠结，这是一句实话，再者说，教程是为 .. (2014-05-19 16:02) 

说的不错，有时候无敌的理并不亏，但是那个态度语气，会让人不怎么舒服。

看了~~~~挺好~~~~

关于配色：大道至简，耐看为王

很多车友对颜色的纠结和选择也许是最常见的，其实首先你要知道颜色统一有多难：

1. 最简单的一个例子，架子，叉子，把带，车圈，花鼓，辐条，轮胎，碗组，套件，线管，坐管夹，你知道这里会出现多少个颜色吗？

2.不同工艺的颜色，不同材质的偏差，有着不同的色差，显示器，拍摄人的技术，又会带来更多的偏差，所以，你的判断非常容易失误。

3.你想要的东西，可能就没那个颜色，因为装车不是买衣服，DIY装车更是拼凑，整车配色都可能不同部位有色差呢，DIY更难。

这2个问题，就是最困扰整车效果的问题，比如一个红色，车线管的颜色可能是大红色，但是脚踏可能就成了玫红色，而你选择的碗组和花鼓是阳极红，选择的彩色坐管夹又成了绯红，而你的把套，居然是粉红色。于是，这个颜色变得越来越乱。

所以，我隆重推荐：三色原则，和点缀原则：

三色原则：一台车最好不要超过3个颜色，银（白）是一种，黑色是一种，你也就还能选择一种了。

点缀原则：如果你用的那个非黑和白等颜色，第三个颜色，是点缀的彩色，比如红色，金色等，请注意，点缀色就是点到为止。如果你车圈，花鼓，辐条，轮胎，碗组，套件，线管，坐管夹，反正能用这个颜色的地方都用到了，这个车就很容易装的难看。所以，有一点就行，不要用在一些大面积的地方，比如花鼓，碗组，座管夹点缀一下是可以的，但是轮胎，辐条，车圈，花鼓都用红色，而整车又不是红色的话，这个感觉就比较诡异。

辐条帽的最佳选择是银色或者黑色，除非特别高档的轮组，一般不用彩色条帽，自编更是如此，因为辐条工具，很容易在大张力的情况下，让辐条帽掉漆，所以慎用为好，有一些轮组，原厂就是彩色条帽的，这个很OK，因为人家用的辐条工具也是比较特殊的，不容易伤到辐条。

perfectdmg:说的不错，有时候无敌的理并不亏，但是那个态度语气，会让人不怎么舒服。 (2014-05-19 16:32)

你言语犀利，会让一些人觉得就这样一针见血的效果好。

你言语绵柔，会让一些人觉得你怎么这么肉？

每个人都没有每个人说法的方式，也有自己习惯接收信息的方式，你最不应该做的事情就是尝试取悦所有人，因为那不可能。

你有义务慎重写的文字，但是你没有义务以所有人都喜闻乐见的方式表达你的思想。别人何必要听你的。

当你说的时候。你做的事情是按照自己的习惯来，按照自己的逻辑来，那才是真的你，也许一些反复润色过的语句，会让天下人听了都开心，但是你背后拧巴的逻辑却成了硬伤。当你听的时候，你需要做一个适配器，无论什么样的声音传来，你都能转成适合自己的频道听进去。刺耳的声音甚至比悦耳的声音更值得听。

受教了。之前用了一年半的时间去构思一辆车怎么装，于是各种理念的碰撞，每一两个月可能就会有不同的理解。最后，受限于预算，收了辆二手的09（或者10）款atx830，换了个轮组，链条和飞轮换了一下，感觉也还不错。还在读研，可能还要再读一些年，心里时常泛起的一些关于车的想法，最后想想还是老老实实趴在电脑前边读文献吧

wudirose:如果你无法承受失去或者损坏的痛苦，那就不要使用。收藏起来就好
如果你必须要使用，那就要能承受这个痛苦，否则，你就不应该使用或者不配拥有它。
我有存款10万，月工资1000，我想买一台10万左右的车友，可以吗？可以，但是你能养的起它吗？未必！
....... (2014-05-19 15:44) 

同情固然重要，权责还是要区分的