[综合讨论]在追求竞速的路上，20寸改451弯把是弯路？ [复制链接]

永动机pro:这个状态 维持一个月， 然就上公路了， 这都是人生必经之路， 我就是这个过来的，，23333 (2016-12-22 09:31) 

时间因人而异，趋势大致如此

arnold:身高不足175，体力中等偏下或者说比普通人强一些些的话还是451合适，公路的骑感确实无敌折叠车与之无法相比，但是对条件要求较高，否则你起个步都累尿。。。当然有闲钱也确实喜欢的话可以买一辆好看的偶尔出去彪几十km小平路畅爽一下心情还是很赞的 [表情]  (2016-12-22 08:51) 

不过按摩师，星期五prp，飞鱼等等还是有小尺寸的

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yikki:时间因人而异，趋势大致如此[表情] (2016-12-22 10:22) 

不过主要是， 环境了， 身边的gay友 人手一辆公路 没有不上的道理

要竞速的话，还有TT车，铁三车，竞速两躺等等人力车辆：）

不过刨开上述少见车种，我觉得大公路还是很凶残的。今天在红树林的转头路上，老大爷骑着相机电脑，下把位，蹬几下滑行好长一段。而我这头吭哧吭哧不停骑，都很难撵上。

骑行能力差异咱不说了，大爷是牛人。但是那个滑行的速度，掉得贼慢，真是太恐怖了。

光光:看功率的，一般150w以上，也就是一小时能骑完30公里，那么可以上公路车了
低于这个功率折叠车问题不大
主要是功率高了，会觉得折叠车发软，刚性不足
....... (2016-12-21 23:48) 

应该是用公路车1小时可以骑完30公里吧！

直把小折150W可做不到。

我就是那个走弯路的，451弯把P8，骑了一段时间，匀速只有23左右，跑出来数据发朋友圈看起来太low，想换大公路，但是大公路塞不进后尾箱啊，到专门骑行的那条路上有一段距离，弯把451头管不折叠我还能放得了尾箱，大公路我就的踩过去了

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弯路在走改了插拔头管  406弯把p8 平路跑不过公路  爬坡更不用说了车实在重  唯一有点安慰是还能折  然而一年下来要折的机会几个手指头都能数出来  

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黑格子:我就是那个走弯路的，451弯把P8，骑了一段时间，匀速只有23左右，跑出来数据发朋友圈看起来太low，想换大公路，但是大公路塞不进后尾箱啊，到专门骑行的那条路上有一段距离，弯把451头管不折叠我还能放得了尾箱，大公路我就的踩过去了
 (2016-12-22 14:15) 

除非你的朋友们都是大公路，你跟不上。如果跟着小折党走，或者自己骑，还是怎么方便怎么来。

我一开始也有改弯把的打算，但是后来一想，失去便利性得不偿失。直把小折多练练也能上30，足够自己用了。

果然引发精彩讨论

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我也在考虑这个问题，竞速车是上按摩师yr这样的弯把451还是上大公路，上周去捷安特专卖店试了试，S号的还是感觉太大，趴得吃不消。

我主要还是自己一个人骑行锻炼为主，入竞速车还得考虑家里的放置问题，毕竟已经有2台折叠了，哎，身高不够也骑不出大公路的样儿。

自己锻炼真的无所谓的。论坛里有兄弟拿P8跑半铁。20公里均速34km/h，还是直把平踏，只换了胎。

完全可以以这个为目标。（人家是在游泳后，我们降低要求，不需要先游泳：）

cpflat:我也在考虑这个问题，竞速车是上按摩师yr这样的弯把451还是上大公路，上周去捷安特专卖店试了试，S号的还是感觉太大，趴得吃不消。
我主要还是自己一个人骑行锻炼为主，入竞速车还得考虑家里的放置问题，毕竟已经有2台折叠了，哎，身高不够也骑不出大公路的样儿。 (2016-12-22 17:39) 

捷安特好像有xs的

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凑热闹

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其实自己高兴就好了  我只改不骑。。。

bikervc:我持相反观点！主流的20寸车架的等效上管在56-58cm！175以上身高才能驾驭！反而公路车车架有47码，50码，等效上管在51-53之间，160以上身高即可驾驭！160以下想骑公里，可以考虑650c车架
 (2016-12-22 10:17) 

完全不同意啊，我老婆160骑hsl，后飘坐管，前飘M把，姿势刚好啊

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哦怎么盘问这:完全不同意啊，我老婆160骑hsl，后飘坐管，前飘M把，姿势刚好啊
[图片] (2016-12-26 09:33) 

弯把啊！双手还要向前

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451弯把，方便4+2跑得更远更愉快地骑游，个人能力一天骑200km极限，山地公路一样，限制了活动半经。

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bikervc:我持相反观点！主流的20寸车架的等效上管在56-58cm！175以上身高才能驾驭！反而公路车车架有47码，50码，等效上管在51-53之间，160以上身高即可驾驭！160以下想骑公里，可以考虑650c车架
 (2016-12-22 10:17) 

你忽略了公路车是弯把，上管长度还要加上把立和弯把的REACH，这两项加起来最短也有8+8=16厘米，等于说51上管长度的公路，你人骑上去正常的握把姿势坐垫到手的距离有66厘米，而折叠车由于是直把，没有把立，等效上管长度基本就是人骑上去坐垫到手的距离，可想而知，同一个人骑折叠和公路的姿势差别。

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关键如果P8 改451 ，五通轴心的位置会提高2CM 。P8 原高度大约28.5，
公路的五通高度量过26.7CM 左右，重心越低，越稳，加上轮子大。稳定性更好

windblastm:关键如果P8 改451 ，五通轴心的位置会提高2CM 。P8 原高度大约28.5，
公路的五通高度量过26.7CM 左右，重心越低，越稳，加上轮子大。稳定性更好
 (2017-01-07 13:25) 

的确提高了五通！

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szj0824:170以下，大公路没法玩，想从小轮上找找感觉，结果发现也没的玩…… (2016-12-22 09:35) 

650C吧，要不妹子咋玩公路？

折叠比起公路在速度上占弱势这个没疑问，我个人觉得我的N架勉强可以算折叠矮个里面拔高子吧
1小时均速30还是比较容易

windblastm:650C吧，要不妹子咋玩公路？ (2017-01-12 23:56) 

可选择的余地太小了，而且还死贵。

我觉得lz的设定有个问题，其实大多折叠改弯把的玩家并不是想要达到一个什么竞速水平，更不会要改了弯把就想去挑战大公路。改弯把无非是希望能享受弯把特有的多种骑姿，铺装路面上真是比横把舒服太多了，习惯弯把以后真是离不开啊。加上现在城区普遍没有好的骑行环境，4+2需求很大，那么就有了折叠需求。有了这两个需求才是弯把折叠存在的意义吧。
然而，小个子还是没有好的选择，期待飞鱼~

szj0824:我觉得lz的设定有个问题，其实大多折叠改弯把的玩家并不是想要达到一个什么竞速水平，更不会要改了弯把就想去挑战大公路。改弯把无非是希望能享受弯把特有的多种骑姿，铺装路面上真是比横把舒服太多了，习惯弯把以后真是离不开啊。加上现在城区普遍没有好的骑行环境，4+2需求很大 .. (2017-01-13 09:25) 

的确，所以现在保留弯把451

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weekly:应该是用公路车1小时可以骑完30公里吧！
直把小折150W可做不到。 (2016-12-22 13:29) 

如果精心调校，451差不多可以做到。时速30公里。完全平路的情况下

cpflat:你忽略了公路车是弯把，上管长度还要加上把立和弯把的REACH，这两项加起来最短也有8+8=16厘米，等于说51上管长度的公路，你人骑上去正常的握把姿势坐垫到手的距离有66厘米，而折叠车由于是直把，没有把立，等效上管长度基本就是人骑上去坐垫到手的距离，可想而知，同一个人骑折叠 .. (2017-01-06 22:15) 

你说错了。0度折叠头管比较少。0度头管一般都是插拔的，绝大部分都是装有把立的。大部分的折叠头管都是有角度的，相当于0度管加上把立。

支持,顶！

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楼主，你下面这张图上的红色折叠车车架是什么型号呀，看着感觉好喜欢

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啊，这帖子比我账号年龄都大

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