鬼猫:设计这玩意儿的人确定懂自行车?弄个碟刹，以为感动全世界，其实只是感动了自己，自己YY出来的市场需求，我要是老总提出这个产品方案的我都直接开了。14寸的架子为什么不能跳出412的枷锁，连前后开档都不敢改变。敢不敢搞个56/75开档的架子，进一步挑战横折14寸折叠体积，同时优化 ..
(2019-01-20 02:43) 
感谢你提出的观点和意见。
关于你所提到的折叠体积以及折叠方式的提议，其实有很多产品都做过尝试。早期有欧亚马的一款14寸折叠车，就在前后开档方面做出了尝试，它甚至激进得连68的五通长度都做了压缩，导致后期的升级改装道路被完全封死。
后来也有大行的jifo和zzee这两款纵向折叠车，大行为了推广这两款车也是下了大功夫，但从多年的市场普及度和销售数据来看，产品还是得不到市场的关注和认可。当然，这里涉及到定价或者产品设计的问题。
我并不否则脉途的产品会借鉴或抄袭同类产品的说法。因为工业生产不是美术创作，一张白纸一支画笔就可以天马行空。每个设计的想法都需要有实物来支撑和验证可行性。
自行车行业说白了就是机械制造业，如果供应链系统不发展，我们下游能做的也是很有限。毕竟能做到全方位自主供应的全球也没几个大企业。
其实说白了还是市场的问题，现在出行工具多样化，折叠车被边缘化，资本所的是投资回报，以前大家都看好这个行业，扎堆冲进来，资本和资源都很丰富，只要有一个稍微好点的想法，就会有人去推进。现在市场退缩了，再好的想法也是白说。更何况在这个信息爆发的年代，狗咬人的事情是没人关注的，只有人咬狗才会觉得稀奇。
