SP9变身TT版，一星期内升级SP18 —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

porkman

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2010-08-19

玩车快一年了，因为换了新工作，工作地点远了，单程要36公里，所以就出了第一台大改的小折(HT060)，换踩特大号的公路车。连续踩了两个星期，发现体重急剧下降了2公斤……减重效果太明显了，如果遇上天雨的话又极不方便，小萌生了再入手小折的念头。为了坐地铁能更方便，首选当然是412了，入手后觉得412用来坐地铁实在是太方便了，一时间我觉得自已的决定太明智了~ 。但时间没过多久，我发现412要背着我每天10来公里，也不是一件容易的事，一个月内原装的轮组就断了三跟幅条，平均一个星期就断一条了，加上本人身高183，体重78公斤，加上大约重10公斤的背包，可能对412来说也太残忍了…… 、
经过几个日夜的思想斗争，终于还是决定要去买一台20寸的折叠。本打算买台KA061就算的了，但到了车店，看到一架比一架好，就把目标移到HC072身上了，但072没有合心的颜色，正在犹豫中，老板指了一下旁边的P8说“反正贵不了几个钱，不如狠点上P8算啦！买了也不用改了”！终于就狠下心来拿下P8了。P8是入手了，但不改是不可能的…… 一直对转把的变速用不惯，加上对公路车的速度感念念不忘，就想把车子往公路的方向改一下，所以TT版的SP9就出现了。终于用上了一体的牙盘跟好的脚踏了，手变是105老款的9速手变，二手的……不多废话了，上点图。

小图 | 大图图片

描述:第一台折叠车，已经大改了

图片:060整车.jpg
描述:特大号的公路车，车架太大了

图片:2.jpg
描述:可怜的412……

图片:1.jpg
描述:新买小小改的P8

图片:平把整车.jpg
描述:进化成P9了

图片:P8TT整车2.jpg
描述:后飞

图片:飞轮.jpg
描述:后拨

图片:后拨，飞轮.jpg
描述:为了配色而用的刹车，还便宜

图片:刹车.jpg
描述:X10的链条

图片:链条.jpg
描述:第一次用上一体的牙盘跟好点的脚踏

图片:脚踏，牙盘.jpg

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porkman

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只看该作者沙发发表于: 2010-08-19

再来一张整车

描述:整车

图片:P8TT整车.jpg

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coolsear

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只看该作者板凳发表于: 2010-08-19

手变+V刹~~~笑而不语
走线很雷人

porkman

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只看该作者地板发表于: 2010-08-19

引用第2楼coolsear于2010-08-19 21:33发表的 :
手变+V刹~~~笑而不语
走线很雷人

此问题当然是有考虑到的，但因为卖蜗牛的地方实在太少了，用夹器的话又要用转接座，觉得有点麻烦，就先将就用着V刹了。暂时的解决办法是用了加厚的刹车块，然后把V刹安装到车架弹力最大的一个孔，再是刹车块要贴得圈很近。现在用起来还算可以，能抱死，但时间长了等刹车块磨薄了估计就要开始第二期的工程的了

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coolsear

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只看该作者 4楼发表于: 2010-08-19

。。。。。。。。。无语

V刹和手变不搭配是因为拉线行程长，杠杆比大，你做的“改善”工作和这两点毫无关系。
换用mini-V刹还差不多。

Marc

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只看该作者 5楼发表于: 2010-08-19

呵呵，车子不完美正代表有继续玩下去的潜力，杯子满了一半啊~ 倒水的过程就算溢出来也蛮有趣吧~

裸版太Pro了~ 这个版好多的筒子也是啊，个性化的尝试大家还是多鼓励鼓励~

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porkman

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只看该作者 6楼发表于: 2010-08-19

引用第4楼coolsear于2010-08-19 21:45发表的 :
。。。。。。。。。无语
V刹和手变不搭配是因为拉线行程长，杠杆比大，你做的“改善”工作和这两点毫无关系。
换用mini-V刹还差不多。

呵呵，手变跟V刹的问题是迟早要解决的，但人总会是懒的，能用着就先将就一下，也不需要太执着吧~

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coolsear

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只看该作者 7楼发表于: 2010-08-19

手变+V刹不是pro不pro的问题~~~
用过的都知道，都不能说好不好用，而是根本没法用。

porkman

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只看该作者 8楼发表于: 2010-08-19

引用第7楼coolsear于2010-08-19 21:57发表的 :
手变+V刹不是pro不pro的问题~~~
用过的都知道，都不能说好不好用，而是根本没法用。

也不是根本没法用，刹车效果还是有的。有条件的话也会去换个22寸的轮组上夹器阿，现在车子还是有很多地方不完善的，就将就着慢慢来吧~

[ 此帖被porkman在2010-08-19 22:12重新编辑 ]

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Marc

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只看该作者 9楼发表于: 2010-08-19

我是随便说说吧，本人对车懂的不多，裸版和老鸟们的意见大家都很感激啊~ 那篇零件分析篇有明灯的作用啊~

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墨竹

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只看该作者 10楼发表于: 2010-08-19

我实在同情你的那台412

cwjroy

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只看该作者 11楼发表于: 2010-08-20

lz，有没有感觉到头管软阿？

liujie_whl

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只看该作者 12楼发表于: 2010-08-20

这个t把这么没气势?

追问生命

skyyuan

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只看该作者 13楼发表于: 2010-08-20

为什么大家都说手变必须配短臂V刹，只要你用了，感受到了，就知道为什么了
好像新品区有人在出特价的，赶紧去淘吧
还有，TT把不应该配手变用的，至少左手用不着，换TT刹把吧，还是那句话，用了就知道
你那对deore刹车卖了换成这些都够了

西欧萨斯

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只看该作者 14楼发表于: 2010-08-20

自己喜好就好！！！

sys1983

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只看该作者 15楼发表于: 2010-08-20

可不可以用還是用過的才知道

yotad

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只看该作者 16楼发表于: 2010-08-20

我现在手变+短臂+蜗牛，手变力道太大，线性很差，太容易抱死。

图片:20100724214-s.JPG
图片:20100724212-s.JPG

netant3000

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只看该作者 17楼发表于: 2010-08-20

回 16楼(yotad) 的帖子

跟我一样的车子，跟我一样的思路。方便的话交流下~！

espresso！only espresso！! other coffe is black water!

coolsear

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只看该作者 18楼发表于: 2010-08-20

这种劣质蜗牛基本没什么用处~~~只有台湾蜗牛才可以大大改善刹车力道问题。
还是弯把好，握手变的位置刹车，因为是捏在刹柄的上半部分，就相当于减小了杠杆比，增大了拉线比，和mini-V刹能基本匹配。

忽忽~~小猪

博士

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只看该作者 19楼发表于: 2010-08-20

引用第2楼coolsear于2010-08-19 21:33发表的 :
手变+V刹~~~笑而不语
走线很雷人

骑电摩的结果就是.....越来越胖
减肥减肥减减肥

porkman

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只看该作者 20楼发表于: 2010-08-20

Re:回 16楼(yotad) 的帖子

引用第17楼netant3000于2010-08-20 17:09发表的回 16楼(yotad) 的帖子 :
跟我一样的车子，跟我一样的思路。方便的话交流下~！

当然方便啦，资料里有QQ的，加就行了~
quote]引用第13楼skyyuan于2010-08-20 10:19发表的 :
为什么大家都说手变必须配短臂V刹，只要你用了，感受到了，就知道为什么了
好像新品区有人在出特价的，赶紧去淘吧
还有，TT把不应该配手变用的，至少左手用不着，换TT刹把吧，还是那句话，用了就知道
你那对deore刹车卖了换成这些都够了

[/quote]
其实我是想用夹器加22寸轮组的，但看着原配的轮子还很新，所以才将就用着。