车还是那台车，人还是那个人
自从懂事以来，10多年的时间都留在了广州，有过很多的第一次，也常幻想着下一次。。
正值77show车，籍机会在家里和附近给车子照几张相，以便将来怀念。。。
本人一向以伪车友自居，单车对我来说，通勤，代步，娱乐，等等。。
鉴于骨子里深藏着闷骚，再加上一些不得不的原因成为了小有名气的撸大湿。
最后还成为了JS后掌握了得天独厚的丰富资源，车子最后成型了。。。
可能有一些车友已经看过我之前的show车贴，希望不要产生审美疲劳吧
至于改车的思路，首先，要与众不同。。为了这个目的，不惜一切代价
车架的选择上，还是选择了2出3进的PSL，对其轴距之长和Y架的结构优势，就不用再累赘了
长轴距带来的问题是，本人五短身材，于是就有了后倾头管和小燕把
朋友送了对肉球，也碰巧入手了一只布屎座包，原本对于掌托式把套和布屎不喜的我，发现肉球调整好角度后很舒服，而一向BS的文艺青年味布屎，竟也出奇的好坐。。好吧，你们说我文艺就文艺，说我复古就复古吧
刹车变速，我有小鹿。。对于小轮径来说，小鹿也许是最好的选择了。。。对于性能有所要求的我，做点手脚，给花鼓提升了一点，尽管晋身撸大湿过程撸件无数，但做了一只超级小鹿出来，才是最令我自豪的，内涵。。。是必须的
刹车嘛，据说XTR平推好，于是就是XTR了。。而刹把，也许我是世界上唯一一个把FR5刹把卖得比XT刹把还贵的人
正宗的JS啊
因为是通勤车，所以泥挡还是少不了的，关健原因还在于，PSL的原装泥挡实在太漂亮了
泥挡有了，货架也来一个吧，装的不是货，是B
为了这次的show车赛特意装上了压箱底的猫猫牙盘，当然，曲柄盘片和防尘盖都不是一家的，凑合着过日子呗
最后，关于贴纸 ---- 曾几何时，上了点价钱的自行车但凡贴着点东西都会被当作没文化没品味的鸡车表现，作为山寨不锈钢的鸡车来说，当仁不让地必须要贴几张上去了。。摆明着告诉你，这叫恶趣味！
咳咳。。。关于车子的内涵问题，这贴子里似乎阐述的不太够，以前没有看过我改车贴子的新车友可能不太了解，我偷个懒，将几个比较重要的链接粘一下做个补充说明
对于历史上曾经最难改的PSL，外观上是不是完美各人口味不同，但性能上，变速传动等等我是必须追求完美的。。。最后，也终于完成了
剧终，谢谢观赏
http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=90428http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=83067http://www.okbike.net/thread-101021-1-1.htmll另外，还是也对整车的外观及配色的搭配使用上作一下说明吧 
如图所示，
第1条红线指的是坐包和把横基本持平，这个主要是身材因素决定，而且整车风格相对复古，拍照时就没必要拔高座管搞成战斗格来照相了
第2条红线是指坐管夹到碗组这个线，
很多人问过我为什么坐杆夹不搞成银色，答案就在于，必须要有条线将车架主体和其他的部分分割开来，而且在视觉上必须要和图片中的线条3相平行才达到最和谐。
而大行原装的这个坐管夹无论在性能和价钱上，都有着无可比拟的优势，而整车主要配色是黑银，所以坐管夹当仁不让地选择了黑色
第3条红线指的是货架和Y架上梁形成的线，也即是
蓝线1， PSL的这条线与地面保持水平，是我喜欢PSL的重要原因之一
第2条蓝线指的是2条链条之间的水平夹线，(会随变速产生角度变化）大体上和后下叉与大梁的线条平行
牵引出要讲的
第4线红线 ---- 链条方向的线经过中轴所指的地方恰好正是碗组位置，所以在配色上，链条金色，中轴金色，碗组金色，单车上靠人去带动的能转的部份都恰好是同一种色。是巧合，也是必然。。曾经原本应该是黑色的碗组，由于链条和中轴盖的原因，金色反而成了最好的选择。。。
为什么那么多年来一直喜欢PSL。。。小巧，精致，性能，线条，很多的可能性。。希望你也会喜欢，谢谢
[ 此帖被家飞猫在2013-10-11 20:06重新编辑 ]
