重新开始玩单车不知不觉已经3年多了，这3年多来一直都是坚持着“自己动手，丰衣足食”的原则，对每一辆车都亲力亲为，所以每一辆车我都可以说是我自己的作品，这次适逢77秀车大赛，要从中挑一个作品出来，还真不容易。
其实玩车初期，我也喜欢别人那种一身拉轰装备的风格，觉得碟刹山地最有杀气，一身各种灯啊贴纸啊感觉很牛的样子，但自己慢慢玩了一段时间后便发现越玩越简单了，慢慢自己车身上的闪灯啊、叮叮当当的挂件啊什么的越拆越少，最后只剩下一辆光溜溜的车子。简约成了我的最大诉求。这时候我看到了一种叫死飞的车子。
最开始知道死飞这种概念，我的反应和很多人一样，这是多么淡疼的一种车子啊，不但危险还对膝盖没什么好处——对于40岁的我，有这种认识是很正常。但是人总要突破自己，整天走寻常路是会很闷的，渐渐地我也想：装一辆死飞也许很好玩——我不玩特技还不行么？最多我先装个活飞吧。这时候我弟弟送给我一个车架——其实是我在网上看到的一个涂装，找他认识的车厂帮我做的，也算订制了吧，虽然屌丝了点。
从此开始了我一发不可收拾的死飞之路，一开始装出来当然还是花花绿绿的小朋友款式，后来渐渐趋于低调简约——我的一贯路子。大家在我以前的游记中也可以看到这辆车的沿革变迁。为了这次秀车大赛，我决定把这辆车进行改头换面，重新装修一番。联系了以前帮我做隐形战车的sampower网友，让他再重新帮我做一个颜色，这是这次改车的最核心部分了——没有技术含量。实际上我就觉得，死飞就是简简单单，把心目中的理想实现出来就可以了。
好吧，开始秀车！
（另外提醒：本车含有大量无标山寨零件，都是楼主出于实验目的而使用，并不表示楼主推荐使用山寨零件，楼主也不是这些山寨零件的代言人。任何使用山寨零件造成的损伤，与楼主无关，谢谢！）
这次改动最大的地方，除了车漆以外，最大的地方就是车把和前叉。因为车架非常重，达到2.5kg，为了抵消掉这个牛重的车架，我之前就改了碳叉和碳横把，都是网上淘的山寨货，经过一段时间试用，觉得还可以用一下，这次为了配色和外形需要，换了另外一根碳叉和TT吧，全部都是选用哑光无标的。实际上我不喜欢全车都是Logo的样子，最好是全车都无标。所以这次有一些山寨碳件上的假冒的Logo也被我打磨掉了，也算是对知识产权的一种尊重吧。
至于我为什么喜欢TT把，说起来匪夷所思——这个把买菜的时候挂袋子很方便
，实际上整个菜市场这么多年我只见过一个骑着死飞买菜的人，那就是我。这个哑光TT吧我其实不太满意，因为和前叉有色差——它竟然不是纯黑的，而是有格子纹的。
前叉的样子我挺喜欢，上次我就想买这一种，但是买错了，这次终于买到对的了。
牙盘中轴用的是库存的Ch95和170腿长Vitesse，看在这个标还算低调，并且不是仿冒品，就没撸掉了。这套组合装车代替原来的方孔无标，重量上应该有所下降。
链条是新买的KMC的Z410单速链，银闪闪，但竟然不够长——这是开发给412用的么？只好接了4节老链子。
轮组方面，花鼓用的是久裕的轴承花鼓，空心轴，重量轻一点，做工也不错。作为山寨玩家，车子上面没有顺德强哥的货是说不过去的，车圈和幅条都来自于顺德强，车圈是银闪闪的铆钉车圈，用起来觉得还挺不错。
后轮是17T的固定齿。原来的计划是不行就装活飞，所以买的是死活两用的花鼓，但最后发现我并不需要活飞。以后买花鼓我打算买个双死飞的，一边装17T，一边装19T，这样的话出去旅游万一有爬山，可以马上把轮子转过来，也可以变速了。
车座用的是便宜的Selle Italia，这个座包虽然重量没有优势，但坐起来很舒服，支撑力足，所以我一直都保留着它。坐管是山寨棒槌哥的，后面棒槌哥的标被我磨掉了。座夹大家请脑补忽略，这几天太忙了，等到要装车发现没有合适的坐夹了，只有这个金灿灿的对付着了——人生哪能不留遗憾，留着遗憾就是下次折腾的动力。
[ 此帖被bigfishone在2013-09-13 14:01重新编辑 ]
