=。=近期由于该车与车友讨论~到底值不值得上碳纤坐管……讨论发现~无论从重量还是方便程度上我个人觉得还是铝坐管明显优胜于碳纤坐管
废话不多上数据（以下数据只针对大行类似的折叠车，长途旅行与超重人士可以免疫，=。=我木有歧视啊，因为轻量化不一定强度好）
目前貌似最轻碳纤坐管：280G左右 大行原装坐管夹;58G
目前貌似最轻铝合金坐管:308G左右 目前最轻坐管夹：28G
坐管从同样长度考虑重量，当然有些铝坐管还轻，我看过，长度不一样 为什么要列举大行坐管夹呢？因为从紧锁程度上大行原装坐管夹要比平时那紧很，当然保护套没算，个人感觉=。=原装金属保护套就好~坐管几个钱……还是车架5通坏了来弄的贵啊~~~~~~~~~~~~~~~~·
重量对比：
使用碳纤坐管：
A 280+58=338
B 280+28=308
使用铝合金坐管：
C 308+28=336
价格对比：
A 480+25=505
B 480+190=670
C 268+190=458
以上数据纯个人找的（菜鸟见识不多）：碳纤坐管取自literpro新坐管 480大元左右（当然SASO差不多重量，价格要贵100），28G坐管夹取自ridea 190大元，原装坐管夹 25鸡，米洛SF70 268大元
从A方案说：不用润滑剂可以直接解决碳纤管下滑，但是是3个方案最重的……直接无视
从B方案说：3个方案中最轻，即使加了防滑剂，相信很多试过的车友都知道碳纤管依然会有滑的情况，而且夹的紧容易破坏碳纤管花纹，最紧要价格贵，壕可以无视价格，但是壕买东西也要好用吧？
从C方案说：3个方案中最直接方便的方式，价格完胜前2种
关于品牌数据截取纯属让大家了解数据，不是为了广告……如果有哪些不足希望大家热情指出~让广大车友用最好的价格享受到最好的骑行效果
交流才能让文明进步~~yoyoyoyo~~~
最后卖萌下~77广州分舵Terry_lee~~~~~~~~~~~~
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