工作原因，不定期需要夜间通勤，而且频率还不低，每次打车回家都不忍直视计价器上的数字。两年前购入P8，主要用于夜间通勤外加休闲健身，今年下决心把车子改一改，因为主要功能是通勤，所以在提升性能的同时要兼顾折叠效果以及整车的稳定及舒适。之前犹豫过是否要上双盘，但为了彻底解决掉链的问题，最后还是决定使用20速方案。毒件咱也用不起，只是图个改装的乐趣。传动：X9后拨、X9指拨、1070飞轮、4600前拨、1071链条以及FSA 8090牙盘。刹车：FR7+SD7+KS全天候刹皮。轮组：轱辘哥XR240+a551 F172+DT2.0，马拉松1.5外胎、建达内胎。其他：风行一体头管、KREX 钪合金把横、MKS单面快拆脚踏、WTB comfort坐垫、ERGON GS1把套、TOPEAK 尾灯、猫眼无线码表及前灯、iLUMENOX 刹车灯以及无标后拨保护架。市内通勤不追求高速，一般22左右，目前这个配置完全满足我个人的要求，除了外胎还在KJ以及马拉松间纠结，近期暂无其他改动计划。上图！ 轻拍！！
先来几张整体 整车红黑配色，附加了一些反光标识，增加夜间通勤安全性
各部分细节图:(车没擦，哈哈)
肉球把套非常舒服，我沿用了原厂反光把堵，安全第一
第一次用SRAM指拨，干脆、利落，和shimano完全两个风格，个人还是喜欢SRAM的
对LP的logo比较反感，所以选择了这款把横，重量不错
后拨保护架增重且难看，但是对于经常要将车塞在后备箱中的我来说，还是很必要的一个配件。
刹车灯很小，亮度很足，效果很不错的安全配件
久裕花鼓，不用多说
单面脚踏很抓脚，起步经常要调整，但用一段时间也就习惯了，快拆机构很不错，稳定、方便
无线码表，通勤的时候看看时间啥的，可有可无
马拉松胎比大苹果省力很多，减震效果稍差一点，不过市内道路差别不大，下一步可能考虑换成KJ胎。
夜间通勤必不可少的尾灯
非常喜欢FSA这里的金色涂装
同样的红黑配色，和整车颜色很搭配
外观难看，但是非常舒服，自从骑车开始，我就一直用WTB comfort，“不专业”也无所谓了，本来就不是专业骑手，哈哈
因为文件大小限制，所以图片压缩的很厉害，大家将就看。 [ 此帖被qqpolice在2014-11-14 17:31重新编辑 ]
