[版务]帖子被删了 [复制链接]

你们玩吧 顺便把我也封了吧 反正明天广告也下了

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光光:如果还有料可以继续爆
如何舆论绑架你了可以说的更清楚，比如截一下舆论绑架的帖子什么的。
我这人就是这样，对就是对，错就是错，不会搞小动作。
还有帖子真不是我删的，这事儿您可不能乱说[表情]
....... (2014-12-31 21:33) 

哇，跟我一个脾气。

yikki:用户被禁言,该主题自动屏蔽! (2014-12-31 12:27) 

大客:看到头像签名，想想1月5号火车公告。。。。幸福的日子越来越远去的感觉。。。。。 (2015-01-07 11:12) 

我对此抱有信心，任何证策都是妥协的结果，到一定程度就会量变到质变。

bigerg:这个贴是回74楼的。
如果由厂商配备多个长度的变径管，成本太高。BF低端车型的可调解决方案没啥不好，成本也低。
如图，BF PS头管主体其实就是一根口径25.4的直管子，最顶端加一个25.4转28.6的套，用于装把立。关健是下面部分，前叉上管外径是28.6，那么加一个内径是28.6的座管 .. (2015-01-05 13:32) 

看到头像签名，想想1月5号火车公告。。。。幸福的日子越来越远去的感觉。。。。。

这楼歪得！！！！！！！！！！！！！

最怕你们这些头脑清楚，条理清晰的人，，好可怕、。、

一直觉得皇帝说话性格太过乖张，所以从来不打交道，包括按摩师～

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都挺可爱的！~~~

传说中的撕逼大战呢

要不要再战三百回合？

这个贴有看头

9912811:[表情] 连撕逼贴都可以弄成技术讨论
你们这些hentai啊 (2015-01-05 22:00) 

緩和一下緊張的氣氛唄!

子弹壳:截了之后要开槽，要开得美观就不容易了 (2015-01-06 00:34) 

沿着原来的槽先开好 而且其实也不用截太多

dahaoren:khs的铝头管 从下面截也没啥难度啊 (2015-01-06 00:25) 

截了之后要开槽，要开得美观就不容易了

子弹壳:我的意思是不要套插，而是内插，当然这也就不是头管直接套在前叉上管上，而是在之间有一个转接座，其实就跟我现在再改的那个车的自制头管一样，只要这个头管座刚性强度足够好。头管就是一根普通的28.6mm的管子，铝管，钛管，碳管都可以，用户需要的只是截成合适的长度，仅仅是截 .. (2015-01-05 11:48) 

khs的铝头管 从下面截也没啥难度啊

本来是来看撕逼的,结果最后变技术贴...搞不懂...

连撕逼贴都可以弄成技术讨论
你们这些hentai啊

我的tikit頭管內徑，也是29mm!
原配的上半部鋁管，外徑確是28.6，tikit的頭管間隙抓的極大啊!

光光:tikit的公差，不可能控制的好[表情]
不知道prp会不会好点 (2015-01-05 16:43) 

我改的那个TIKIT头管，确实是公差很大，内径几乎是29mm，但是买来的29mm碳管又刚好插不进去，就上车床慢慢打磨，直到刚刚好无匡量插入。所以我现在手上还剩一截29mm的碳管，所以我自己自制的那个头管座内径也是29mm，就是为了兼容这个碳管。

子弹壳:就是这个样子，28.6mm的头管内插到座子里，插入深度大概是2倍-3倍的直径。公差控制得好的话，不大的力就能锁得很紧。我自己做的这套，完全没有匡量。 (2015-01-05 11:54) 

tikit的公差，不可能控制的好

不知道prp会不会好点

子弹壳:
就是这个样子，28.6mm的头管内插到座子里，插入深度大概是2倍-3倍的直径。公差控制得好的话，不大的力就能锁得很紧。我自己做的这套，完全没有匡量。

这个贴是回74楼的。
如果由厂商配备多个长度的变径管，成本太高。BF低端车型的可调解决方案没啥不好，成本也低。
如图，BF PS头管主体其实就是一根口径25.4的直管子，最顶端加一个25.4转28.6的套，用于装把立。关健是下面部分，前叉上管外径是28.6，那么加一个内径是28.6的座管夹，将25.4的直管子插进前叉上管里面，用座管夹锁紧。当然，最好用有牙碗组，前叉会稳定得多，而且完全不受头管影响。
整个外观非常纤细、简洁，比现在的粗头管更好看。

图片:5_13444_f48e091bdbb83fc.jpg

我只是路过，  看看就走！

就是这个样子，28.6mm的头管内插到座子里，插入深度大概是2倍-3倍的直径。公差控制得好的话，不大的力就能锁得很紧。我自己做的这套，完全没有匡量。

其实我的思路就是从TIKIT那个头管来的，我把TIKIT头管的整个下半截当成一个头管座来看待。因为前段时间帮朋友的TIKIT截过一根28.6mm的碳管做头管上半截，就有了这个思路。

harvey.hung:那么你想怎么样啊，做一种不可调头管，适用所有人? (2015-01-05 11:39) 

我的意思是不要套插，而是内插，当然这也就不是头管直接套在前叉上管上，而是在之间有一个转接座，其实就跟我现在再改的那个车的自制头管一样，只要这个头管座刚性强度足够好。头管就是一根普通的28.6mm的管子，铝管，钛管，碳管都可以，用户需要的只是截成合适的长度，仅仅是截管，对于大多数车店或一部分车友来说都不是问题。而目前的变径管，比如KHS，上端能截的长度有限，下端因为有管夹和锁紧开槽，没有设备基本不能截短再加工。

另外内插式的方式，管夹是安装在头管座的，头管把组拔出后，头管上没有管夹很简洁，所以比较容易插入折叠后车子的空档里比较不容易受阻。

子弹壳:那不就变成两节了，还得再加一个管夹锁紧。这个头管下端已经有一个管夹了，中间再来一个，这样头管拔出的时候，上面带2个管夹，太累赘了。 (2015-01-05 11:24) 

那么你想怎么样啊，做一种不可调头管，适用所有人?

harvey.hung:不要變徑，做成可調的完全沒問題，就像BF可調頭管一樣! (2015-01-05 11:17) 

那不就变成两节了，还得再加一个管夹锁紧。这个头管下端已经有一个管夹了，中间再来一个，这样头管拔出的时候，上面带2个管夹，太累赘了。

子弹壳:回74楼光光
BF、KHS这种插拔头管，其实是一脉相承的，最基本的结构是：头管套在前叉上管上，这个套接部分的直径是目前通行的28.6mm。关于腕组迫紧这种关键问题就不去管它，其实这里还引出了一个大多数人没有关心却一直被它困扰的问题，因为把立安装口径也是28.6mm，所以这个头管 .. (2015-01-03 12:07) 

不要變徑，做成可調的完全沒問題，就像BF可調頭管一樣!

路过  看看就走~~~~~~

不明真相的格命群众真乃雾里看花