再说下传动部分
指拨R780 + 后拨 R350-10 +M771-10 飞轮（XT级)+链条 HG-X （XT级）+52T 一体单片牙盘（内凹曲柄) 曲柄170
这3样中我最喜欢的是R780 搭配 R550刹把！经典的操控流。。细腻的指拨受力+细腻的刹把回弹
接下来的是后拨。。R350-10 这东西我第一次见到！SORA 级的十速后拨？在4天的骑行中我前后无数次微调这个后拨。但始终一会跳档，一会不变档！这简直是无法理解太平洋为何配如此低端的后拨在这个车上。。我只想说105黑色后拨很便宜！很便宜！很便宜！这点坑爹了一把
M771-10 飞轮 XT级的飞轮11-34 作为一个单盘车要速度要爬坡基本也没得挑了，这个价位的车配这个飞轮应该算是合理的。但是对于我一个骑惯公路飞的人来说基本是折磨。。。
HG-X链条。。高速齿齿感较重，其他都好
牙盘是带双面护盘的52T 一体，中轴蛮润，曲柄长度也很适合我的习惯。。170大法好
还有原配的防掉链也是不错，脚踏使用下来也中规中矩，我这个骑惯MKS的脚也没觉得受罪。。哈哈
车座和座杆
新鸟车的车座经过4天的测试总的体验是偏硬的，对于不穿骑行裤的新手来说这个车座的确会有不适！但车座本身还是蛮帅气的。这样细长条车座其实更适合公路车的几何。碟鸟的骑行感觉其实等同山地几何。大部分重心基本在车座上。所以新手可以自行更换更舒服的个各种车座
座杆
到手其实第一时间就拆下称了重量，结果是和上一代座杆基本一致。。小小失望一把哈。座杆的阳极在4天的插拔中已有部分小褪色和发花。座杆夹头紧固螺丝开口太浅。导致不敢用力去紧固螺丝。以至于昨天晚上夜骑摇车5公里到家！因为螺丝松掉了车座没法坐。。悲剧哈
车胎----车圈----花鼓（辐条未知）
马拉松 355 1.5 带反光，这条车胎配在碟鸟上绝对合适。花纹抓地上佳！转弯很舒服。高速我测试了下体力不错的情况下可以平路35巡航2公里左右不是太疲劳。实际如果是普通入门车友的话这条车胎的经济巡航速度在25左右。在市区这个速度也是可以接受的
车圈是雅力士
花鼓打的是鸟标。实际是撒牌子我是看不出滴。
但4天的测试中表现原配轮组却给我一个意外。因为他可以让一直用404火鸟刷街的装逼党感觉到轮子很润。滑行距离很远。。醉了醉了！在上下台阶的小跳中轮组表现的也相当给力。这是神马花鼓啊！这几天有空是不是拆开看下？哈哈
[ 此帖被海树在2015-06-15 10:15重新编辑 ]
