[数据资料]bikefriday PR 车架重量贴 [复制链接]

没在论坛找到PR车架的重量，组学费公路的过程中组了一次PR,结果是没有成车落地。上一个车架的重量贴供参考，老款的pr,折叠坐管，带货架孔，大概52的尺寸吧。
大梁和折叠坐管，不含螺丝、转点

图片:IMG_3283.jpg

没法看的前叉重量

图片:IMG_3282.jpg

后下叉有变径

图片:IMG_3281.jpg

双钉可调头管，不含螺丝

图片:IMG_3264.jpg

无敌的快拆

图片:IMG_3263.jpg

总结：pr要轻的话得付出很多很多的毛爷爷

长姿势！

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貌似跟yr2差不多重，论国产品牌的良心价格，一不小心就变成了anemos软文了

欲穷困:貌似跟yr2差不多重，论国产品牌的良心价格，一不小心就变成了anemos软文了[表情] [表情] [表情]  (2015-07-21 00:56) 

帮小伙伴装过YR2,差别不能只看重量。

0_0yaoming:帮小伙伴装过YR2,差别不能只看重量。 (2015-07-21 01:05) 

还有什么差距？愿闻其详

欲穷困:还有什么差距？愿闻其详 (2015-07-21 01:06) 

从没打算入YR，无利益相关，不发。

姿势长了

还有什么差距？愿闻其详

主要折叠掉链，还特么贵……

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BF、YR2都有，客观地说，油漆、焊工、打磨，还有各种孔、各种附件还是有较大差距的，一分钱一分货，看自已取舍了。

大梁，折叠坐管，后叉比YR2轻点。头管和前叉，YR2又追上来了。（yr碳前叉，头管算上把立头管架350左右，PR有半节坐管就不对比比坐管了）

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果然无敌的快拆

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前叉和快拆份量相当足

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寨的至少目前比不了原版，不管你所谓的多么用心多么良心……

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学习了！

bigerg:BF、YR2都有，客观地说，油漆、焊工、打磨，还有各种孔、各种附件还是有较大差距的，一分钱一分货，看自已取舍了。 (2015-07-21 02:08) 

不过说句客观的话，两者骑行感觉如何，没有BF比较~~~

欲穷困:貌似跟yr2差不多重，论国产品牌的良心价格，一不小心就变成了anemos软文了[表情] [表情] [表情]  (2015-07-21 00:56) 

，PR这个是折叠坐管版的，换普通拔插坐管的，轻100几十G没有问题

不过现在的pr比老pr轻了好多啊

专业的。

还没骑过按摩师。。。估计应该也就那样吧。。。

janypm:大梁，折叠坐管，后叉比YR2轻点。头管和前叉，YR2又追上来了。（yr碳前叉，头管算上把立头管架350左右，PR有半节坐管就不对比比坐管了）
 (2015-07-21 02:11) 

我第一次听说YR标配碳前叉

一切不惨杂价格的对比都是耍流氓

daeeeeeeee:我第一次听说YR标配碳前叉[表情] (2015-07-21 09:34) 

你理解成标配我也是最了，pr的鹅颈也是标配？

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janypm:你理解成标配我也是最了，pr的鹅颈也是标配？
 (2015-07-21 09:54) 

PR的配件，BF提供鹅颈自选啊就是你去买PR，几个码数你选，几种坐管结构你选，几样头管结构你选。
不是标配，改装后的重量就没啥好说了。
再说按摩师的碳叉，叉肩高度都和原配钢叉不一样，用了和原配车的角度都不一样。根本不是为YR定做的，随意找的一根叉用官方名义推荐而已

PR最终沒有组成落地的原因是什么？不会只是嫌车架重吧？

那一坨快拆有两个呢，改慢拆轻松减150g啊

欲穷困:貌似跟yr2差不多重，论国产品牌的良心价格，一不小心就变成了anemos软文了[表情] [表情] [表情]  (2015-07-21 00:56) 

差一个坐管可折叠结构，这是bf的一大特色

yr的坐管是不能折叠的

这样看起来，车架（折叠坐管版本）大概2.3kg，似乎也还好
估计折叠坐管版本的prp车架也要1.9-2.0kg

前叉比prp的变径前叉重了不到100g，也还好

买不起路过

估计跟按摩师差不多，能肉眼看得出的也就折叠结构不一样。骑行感受多少人能感受得很清晰呢，所以新人有小把银票，入按摩师还是不错的选择。

少爺:PR最终沒有组成落地的原因是什么？不会只是嫌车架重吧？ (2015-07-21 11:00) 

要折腾的地方太多。