[4+2]标致308S试车感受 [复制链接]

最近闲着没事租了一辆308S玩，想体验下欧洲年度车是什么样，想试试这个1.2T。就去一嗨租车租了2天。一嗨租的车是1.2T 自动劲驰版.
      308S起步和低速跟车简直是噩梦，起步的时候轻踩压根没速度,油门都三分之一了车子还是很缓慢的起步，前面的车都出去7-8米了，308S还得原地缓缓挪动呢，踩深点，延迟2S左右，变速箱思考完涡轮介入，然后才发动机一声吼，接着才突然窜出去。低速跟车速度也很不好控制。还有哦，这个车涡轮介入的时候很明显的一个呼呼呼的呼噜声，很掉档次。
      这个1.2T标致标称1000多转涡轮就介入，1750转就达到最大扭矩，实际上呢，我开的感受是，1500转以内只能用孱弱2个字来形容。2000转~2300多转的时候，介入的感觉明显。3000多转加速确实相当给力，甚至有一点小推背感。80KMH的时候加速也还行，不比一些1.8L差多少，100KMH的时候再加速就明显有点不行了……
     不知道是不是标致为了底盘舒适性，前悬挂调的软，遇到红绿灯的时候，轻踩刹车到停止，都会严重点头。我还怀疑是不是我没适应这个刹车，然后我试了，怠速动起来一点，然后再很轻很缓的踩刹车，结果，人都会往前窜，然后再撞回座椅！我很奇怪到今天都没车主反映这个问题。
     这个发动机启停真是脑残，我反正上车就关掉，但是问题来了，标志脑残搞什么all in one，没有物理按键，所有的操作都要在那个触摸屏上操作，要2到3个步骤才能关闭。关空调调节也是，在屏幕的空调页面，一直点风量的那个-号，把风速降到0，才能彻底关掉。真是奇葩设计都在标志上了，更不用说那逗比的后排座椅的长度，兼职比妹子的超短裙还短，椅背还直的很。
     不过308S的外形和前排内饰确实设计的好看的，小方向盘很给力，非常喜欢找个方向盘，转向也很好，底盘舒适性也还不错。
总结下：
  缺点：1.起步和跟车太差，当然这个可能是1.2T的问题，也许1.6T没这个问题。
            2.涡轮介入的时候声音很明显，而且很难听。档次感瞬间降低
            3.前面2个问题也许选1.6t也许都可以避免，但是刹车点头这个问题真心无法避免。每次只要刹停，都会点头！这酸爽我是受不了。
           4.自动启停我不喜欢，也是我用过最难用的启停。最关键还没有物理按键关闭
           5.那就是这个all in one的操作了，不方便
            6.后排空间太小（其实这个勉强可以忍受），后排座椅很短（这个真心无法接受），空间小+座椅短，这2个加一起真是难以让我接受。
优点：1.外形和内饰很不错
           2.方向盘绝对加分，指向也不错
          3.真要开起来底盘舒适性还不错
           4.速度起来的话，这个涡轮的加速力道还不错，但是有一点，加速不够线性，不好控制加速力道
          5.储物空间一般般，钱包手机香烟什么的，只有放手套箱，压根没地方放
试了这个车，我个人对这个1.2T很失望，这个小涡轮的动力真不如自吸可控，开了几天308S，换回我自己的车，突然自吸感觉很爽，油门控制加速的过程线性太多了。再换到朋友的昂科塞拉2.0，瞬间觉得标致这套动力总成一点也不好用。
是不是其他家的涡轮增压也是这个感觉啊？真要是这样，以后无论怎么样我都买自吸的车。

就图个开蓬拉风而已

动力什么不重要了

这的很认真啊 同事准备4081.2T 看来得先去试试了

每月四五百台的销量的车子你能指望他怎么样.我还真是从来没见过这么低销量的车型,随便拉个国产垃圾得不能再垃圾的车也比他销量高.这货真是个奇葩

六月:每月四五百台的销量的车子你能指望他怎么样.我还真是从来没见过这么低销量的车型,随便拉个国产垃圾得不能再垃圾的车也比他销量高.这货真是个奇葩 [表情]  (2015-10-20 20:05) 

其实销量低和这个车本身怎么样真关系不大的，这个车销量低主要是还是2个原因：1、标志定价偏高，当初没上市的时候就把对手选定高尔夫，结果高尔夫当时优惠2W多，比这个便宜，营销也没做好。2.标志品牌不行，在中国玩两厢车就更惨了。

不过我看了不少法系车，都发现一个问题，储物空间确实很差，基本上是所有车最差……还有我问了标志4S工作的朋友，他说法系车的刹车都容易点头……

买车之前试了各品牌的车，就是没试标致车，因为他压根不在考虑范围内。

zhouyf911:这的很认真啊 同事准备4081.2T 看来得先去试试了 (2015-10-20 20:00) 

建议还是要试驾下，反正我个人感觉这个1.2T低转速乏力，发力有点突兀，转速上去加速还可以。还有涡轮刚介入的时候有个呼呼呼的呼噜声，我个人感觉很难听……

jianpingbmw:买车之前试了各品牌的车，就是没试标致车，因为他压根不在考虑范围内。 (2015-10-20 20:49) 

标志也有不少粉丝的……都说标志的底盘厉害，我试了C4L和308S，感觉舒适性确实还可以，但是感觉悬挂有点软

写的不错啊，这车一出来我就不看好，除了外形没其他优点了，如果当时能保留欧版的硬悬挂还能好一点，可惜了

这代标致车已经不是以前的标致，没有了视野极佳的大面积前风挡，没有了高车身带来的充裕头部空间，没有了“方向盘上不设多媒体按键”的坚持，标致最吸引我的特色 都已不再。。。

标致 307 2.0mt 还是不错的 视野超大，换开其他轿车简直不习惯。储物空间也丰富，动力也不错。可惜已经停产了，现在都流行小排量增压了。

外形和内饰俺都超喜欢，其他的就呵呵了~~不过总的来说，像我这样的人，如果买这个级别的车，我还是会考虑它的~~

1.2T的三缸机，出来开始就不看好！

1.2t的车真心就是给从没开过车的人准备的。。

海树:1.2t的车真心就是给从没开过车的人准备的。。[表情]  (2015-10-20 22:38) 

其实，嘉年华1.0T的动力还是OK的~~~

kingya:标致 307 2.0mt 还是不错的 视野超大，换开其他轿车简直不习惯。储物空间也丰富，动力也不错。可惜已经停产了，现在都流行小排量增压了。 (2015-10-20 21:58) 

是的，小排量增压确实感受不大好……不过目前的政策下，估计以后全部是涡轮了

凡眸:其实，嘉年华1.0T的动力还是OK的~~~ (2015-10-20 23:46) 

这个1.2T动力其实也蛮强的，踩过3000转，动力输出还不错！但是，稍微急点的加速，都要明显的延迟2S左右，然后发动机嗡的一声响，再接着推背感才出来……变速箱和涡轮介入的感觉有点突兀！动力性格有点分裂

54457083:1.2T的三缸机，出来开始就不看好！ (2015-10-20 22:33) 

好不好得试了才知道
试了我就不爱了

海树:1.2t的车真心就是给从没开过车的人准备的。。[表情]  (2015-10-20 22:38) 

开完这个1.2T，换到1.5L 的新飞度，瞬间感觉动力好顺滑，听话，可控。
以后还是买自吸的车，一般城市用，动力线性可控还是比所谓的深踩油门来点推背感重要些，至少对于我来说，更重要

个人理解：城市道路驾驶还是自吸好点，线性可控的多了。起步或者跟车或者中途加速什么的都要比小涡轮爽快些
  通常路段适合小排量涡轮发挥，起步或者跟车比较少，低速区间体验差就不是太有所谓了，反而在中高转速涡轮介入那一下，推背感确实还是比自吸的要强些。

霜之哀伤:开完这个1.2T，换到1.5L 的新飞度，瞬间感觉动力好顺滑，听话，可控。
以后还是买自吸的车，一般城市用，动力线性可控还是比所谓的深踩油门来点推背感重要些，至少对于我来说，更重要 (2015-10-21 01:08) 

一直认为NA才是王道，涡轮车最起码要1.6以上，那还能搞下~
手动挡啊手动挡！！！

动力也就这样，毕竟就是个1.2的车，我的标志情节就只停留在206了

内容来自Android手机客户端

ztbyron:动力也就这样，毕竟就是个1.2的车，我的标志情节就只停留在206了
 (2015-10-21 09:18) 

前期这个发动机推广的很多，各大媒体都写了好多文章关于这个1.2T的

以前在英国开过二手10万miles 406的柴油版,2.0三厢的. 和同样另外一个二手十二万mile帕萨特2.0柴油版的上一个大坡.406从五档降到三档才能上去.帕萨特五档刺溜上去了.上坡前速度基本是一样的.看着帕萨特刺溜上去的车屁股...老子的心情就和烟花一样寂寞...

还有标致这车乱七八糟的小毛病特别多,刹车灯不亮啊踢两脚就好.莫名其妙的发动机灯亮一下,闪两下.开完标致后,就是标致黑了.

同样开过308S，动力只要给油还是很强的，最不喜欢的就是发动机启停，使用的时候顿挫强，还没有物理按键，每次启动的时候需要到触屏里面手动关闭，还有就是刹车了，刹车偏软，每次慢慢刹停都容易点头，刚开始开的时候我也以为不适应，后面才发现是车的问题，前悬挂太软。

发动机启停确实蛋疼，这东西是依照国外的国情衍生出来的技术，在中国不管从法律还是实际路况来说 都不适合

谜样的漩涡:同样开过308S，动力只要给油还是很强的，最不喜欢的就是发动机启停，使用的时候顿挫强，还没有物理按键，每次启动的时候需要到触屏里面手动关闭，还有就是刹车了，刹车偏软，每次慢慢刹停都容易点头，刚开始开的时候我也以为不适应，后面才发现是车的问题，前悬挂太软。 (2015-10-21 12:04) 

速度起来后动力是不错，但是起步和跟车，走走停停的，这个小涡轮体验很不好。
启停是很2，刹车是我最不能接受的！每次必点头！即使是很轻很轻的踩，刻意的去避免点头都很难做到不点头……我的理解也是前悬挂软的缘故。
也许是标志在国内主打底盘好，为了底盘舒适性，特意调软悬挂

马自达的起停就非常好用……很自然

这车我也租了三天，优点是内饰很好看，中控台很简洁，方向盘很好握，动力很充足，声音还可以，音响效果中等水平，全景玻璃不错~
缺点是油门很奇怪，刹车很硬很敏感，后视镜有点小，中控台太简洁，座椅很硬，后排很小很短，坐3个人的话有两个结果，第一是挤死，第二是中间那个人被安全带的扣子顶死，最大的问题就是那个发动机启停，每次开车都要关，不关的话平时在市区简直和坏车没什么区别，要么不停要么不动，本来很喜欢，租了之后一点感觉都没有了