跟了我三台车的碳轮，也算是三朝元老了，出自领骑
前轮带鳄鱼皮830克
后轮带鳄鱼皮+DA9000飞轮，1325克，这对轮组裸重1104克，足见鳄鱼皮确实不轻，胎上其实还有不小的减重空间
DA9000快拆，127克，虽然好用，但是太重，最后的最后遇到瓶颈了，没办法才拿快拆开到
买了对兔子的快拆，减重100克
但是只是为了重量数据好看，我对超轻快拆真的是一点好感都没有，锁紧力先不说，手感确实很cao，这不怪兔子，extralite的手感其实也一样cao
空心碳管手柄，确实，偷轻偷到了极致，但是闭锁快拆的时候非常割手，看在30克不到的份儿上，感觉还算能忍
设计还是蛮用心的，锁紧处特地做了补强，但是即使这样，也挽救不了两块铝硬磨的干涩，为了轻，连铜垫都省了
把组直接3T Team套，重量不算重，但是刚性靠谱，摇车不虚
套件无悬念选用red，买的绿标，red不是红就是绿，想来还是绿色比较搭素色的车架
手变带刹车变速线，不做评价，套件的重量估计很多看官都会背了，张嘴就来
后拨
前拨，估计是唯一比shimano重的部件了吧
牙盘，之前装气动架买的3DF，更换MAS封闭爪，大号秤砣，带脚踏985克，算来牙盘重745克，这还没带中轴呢，已经比一般的顶级货全套还重了，毒品就更不用提了，其实这车牙盘轻点，称重的时候也许我就不用耍流氓了
RACEFACE BSA30中轴，77克，一般般
EE夹器，190克，无愧夹器之王，手感和制动力基本看齐DA，但是重量足轻100克，除了价位偏高以外没有短板
婬光闪闪的shootingstar变速线管
这套线管自带护管，好处是不会磨伤车架，缺点是比较粗，套不进手变的线管槽，必须手动把保护管剥离
刹车线管原本用的9000，压力太大，怒换nokon
座管么，超轻的信不过，信得过的又太重，毕竟体重大。。来一根Thomson好了
lightweight把带，含堵不到60克，还算light吧~
over，庆祝一下自己的第三台钢架下地，插句题外话，家里的三台车清yi色全钢架，是不是有点。。老了？
[ 此帖被纯黑棒棒糖在2016-12-14 20:03重新编辑 ]
