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[综合讨论]dati直拉这种轴结构可靠吗? [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2017-01-17
定了一个dati直拉花鼓的轮组,拆开来研究下,发现左侧的这一段是和轴分开的,靠螺纹紧固连接在一起,和边塞一样,然而这个连接处都快靠近中心了,就在左侧承重轴承处,这样会不会因为反复的受力而容易出问题?为何不做成一根轴的呢,相对而言牙盘中轴简直强壮十倍,而受的冲击可能还没后轴大

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只看该作者 沙发  发表于: 2017-01-17
争取2022年收台鸟3

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只看该作者 板凳  发表于: 2017-01-17
我的非直拉好像也是这样

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对于豪件我只能:尽管一地口水,无奈两袋空空,注定三生无缘
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只看该作者 地板  发表于: 2017-01-17
cuncao:我的非直拉好像也是这样
 (2017-01-17 11:59) 

直拉的wl小,更夸张了,感觉这个结构不太合理

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只看该作者 4楼 发表于: 2017-01-17
【北京】兼职改装、组装折叠车公路车,专门解决折叠车各种疑难杂症。QQ:1790008417

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只看该作者 5楼 发表于: 2017-01-17
制造工艺简化,省成本呗

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只看该作者 6楼 发表于: 2017-01-17
首先,这不是减重。。。
然后,工艺也不是问题。。。


这是为了方便穿幅条,不编圈的话不懂穿奇葩直头的痛

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床底零件太多。。。
卖零件还是买多张床
这真是个问题。。。

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只看该作者 7楼 发表于: 2017-01-17
这个结论强度的确差一些,但你有想过:全长的轴心,怎么穿辐条吗?

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只看该作者 8楼 发表于: 2017-01-17
哦怎么盘问这:这个结论强度的确差一些,但你有想过:全长的轴心,怎么穿辐条吗?
 (2017-01-17 12:07) 

这确实是问题,看来为了直拉不得不妥协了

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只看该作者 9楼 发表于: 2017-01-17
jokergundam:首先,这不是减重。。。
然后,工艺也不是问题。。。
这是为了方便穿幅条,不编圈的话不懂穿奇葩直头的痛
....... (2017-01-17 12:07) 

我去 果然如此 我以前一直以为他是为了用大轴承粗轴心减重呢

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只看该作者 10楼 发表于: 2017-01-17
jokergundam:首先,这不是减重。。。
然后,工艺也不是问题。。。
这是为了方便穿幅条,不编圈的话不懂穿奇葩直头的痛
....... (2017-01-17 12:07) 

原来如此,但这种结构能耐得住艹吗?会不会断轴?

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只看该作者 11楼 发表于: 2017-01-17
双侧交叉的是小wl的解药

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只看该作者 12楼 发表于: 2017-01-17
小车估计没事。随便用

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木空间  https://shop106454049.taobao.康姆/?spm=2013.1.1000126.d21.4b556901Pafvav   专业CNC木产品

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只看该作者 13楼 发表于: 2017-01-17

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只看该作者 14楼 发表于: 2017-01-17
jokergundam:首先,这不是减重。。。
然后,工艺也不是问题。。。
这是为了方便穿幅条,不编圈的话不懂穿奇葩直头的痛
....... (2017-01-17 12:07) 

整轴+端套也可以啊!这明显是控制成本的折中之举么!

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问个事,别打我!
用碳板的,你们的菊花充话费还送吗?

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只看该作者 15楼 发表于: 2017-01-17
只要螺纹精度没问题,强度应没事,滚珠轴承受力其实也在螺纹上
腿力不够,逼格来凑

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只看该作者 16楼 发表于: 2017-01-17
g81205:整轴+端套也可以啊!这明显是控制成本的折中之举么!
 (2017-01-17 13:03) 

哪里的成本缩减了?

最便宜莫过于一根轴加边盖,哪里有匡量哪里加垫片。。。

有螺纹就要控制精度,就有公端有母端,插人家的要控制精度,被插的也要控制,并且多了螺纹端完全就是增加材料,画图设计的人还喜欢多画不成?

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床底零件太多。。。
卖零件还是买多张床
这真是个问题。。。
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只看该作者 17楼 发表于: 2017-01-17
jokergundam:哪里的成本缩减了?
最便宜莫过于一根轴加边盖,哪里有匡量哪里加垫片。。。
....... (2017-01-17 13:40) 

想了下,能不能把轴做成能整根抽出来的呢?就是塔基和主体倒一下,拧掉边盖后把轴连塔基抽出来,穿好条再插回去

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只看该作者 18楼 发表于: 2017-01-17
其实……没问题……原因不解释……用的差不多了换轴承或者也就该换轮子了……

台湾鼓就以这种来取胜的。
我吃猪肉我光荣!人被狗咬了还能咬回去嘛,当然不能,我们吃香肉锅,所以你开心就好咯~

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只看该作者 19楼 发表于: 2017-01-17
用之前上紧一点,内部受力面大一点儿,应该还好。
还是通轴加边盖最好

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只看该作者 20楼 发表于: 2017-01-17
rlen:想了下,能不能把轴做成能整根抽出来的呢?就是塔基和主体倒一下,拧掉边盖后把轴连塔基抽出来,穿好条再插回去
 (2017-01-17 14:04) 

还真有的花鼓是这样的,记得ultimate machine有一款老山地是这样的,不过是弯头

这样没必要吧,一般花鼓压好陪林之后希望中间的大轴就别乱动了,塔基和轴心一体的话安装的时候轴心需要穿过两颗陪林,有点痛苦。

并且这样的设计踩踏的时候轴心跟着一起转了,非驱动侧的边盖需要有微调才行,不然直接锁死了

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只看该作者 21楼 发表于: 2017-01-17
拆过C38C轮组的花鼓也是这样的,dati这个好歹还能说成是偷轻,C38C那个更过分,左右两个轴棍是铁的,称了一下,5X克。。。我觉得厂商这样做就是为了兼顾74和100,130和135这种不同的开档,只要做一种花鼓体,两种轴就可以了,原来可能要备货74和100开档各100只花鼓,现在只要备货100只74的花鼓和少量的100的轴就可以了,虽然传统的结构也可这样更换,但是毕竟不如这样结构更换方便,而且这种超轻花鼓,寿命本来就相对短,玩家一般也不会猛“草”

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只看该作者 22楼 发表于: 2017-01-17
Brompton小布:拆过C38C轮组的花鼓也是这样的,dati这个好歹还能说成是偷轻,C38C那个更过分,左右两个轴棍是铁的,称了一下,5X克。。。我觉得厂商这样做就是为了兼顾74和100,130和135这种不同的开档,只要做一种花鼓体,两种轴就可以了 (2017-01-17 14:25) 

这个分析的好

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只看该作者 23楼 发表于: 2017-01-17
好好学习,天天学习
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只看该作者 24楼 发表于: 2017-01-17
侨申也是这样

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只看该作者 25楼 发表于: 2017-01-17
rlen:想了下,能不能把轴做成能整根抽出来的呢?就是塔基和主体倒一下,拧掉边盖后把轴连塔基抽出来,穿好条再插回去
 (2017-01-17 14:04) 

我只能说,这个肯定有

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只看该作者 26楼 发表于: 2017-01-17
rlen:想了下,能不能把轴做成能整根抽出来的呢?就是塔基和主体倒一下,拧掉边盖后把轴连塔基抽出来,穿好条再插回去
 (2017-01-17 14:04) 

我只能说,这个肯定有

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只看该作者 27楼 发表于: 2017-01-18
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citysa:只要螺纹精度没问题,强度应没事,滚珠轴承受力其实也在螺纹上[表情] (2017-01-17 13:33)嬀/color]

这个受力方式不一样吧,一个径向一个是轴向,滚珠的话,再怎么着轴还是穿在花鼓上,dati这种断轴式的设计,如果安装时螺纹没拧到位,行车受到大的震动,可能轮子就要跑到屁股上了

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只看该作者 28楼 发表于: 2017-01-18
回 viwer 的帖子
viwer:这个受力方式不一样吧,一个径向一个是轴向,滚珠的话,再怎么着轴还是穿在花鼓上,dati这种断轴式的设计,如果安装时螺纹没拧到位,行车受到大的震动,可能轮子就要跑到屁股上了[表情] (2017-01-18 18:02)

滚珠两个方向都受力
要断的话dati这个应力集中应该在边塞和花鼓结合位置,那是讨论边塞本身强度问题,而不是螺纹结合强度问题
螺纹没拧到位可能性不是没有,拧太靠外根本装不进车架,因为开档变大了,稍微松点外面有快拆夹紧,脱落不至于
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只看该作者 29楼 发表于: 2017-01-18
回 citysa 的帖子
citysa:滚珠两个方向都受力
要断的话dati这个应力集中应该在边塞和花鼓结合位置,那是讨论边塞本身强度问题,而不是螺纹结合强度问题
螺纹没拧到位可能性不是没有,拧太靠外根本装不进车架,因为开档变大了,稍微松点外面有快拆夹紧,脱落不至于
(2017-01-18 18:17)嬀/color]

本来就是说的接合部分的强度,你拿滚珠来比喻丝纹的受力方向,根本就没有相通的地方