【前言】说道
按摩师我曾是
拒绝的，身边贰位朋友曾购2/2.5代
均有不完美，不完美而且细节不好
（异响、转轴、焊工、公差、头管等）然而，某日前辈车友送我一台尘封已久的，伊拉克战斗成色的嫩粉色YQ第一代不折腾不舒服，如果所有细节问题能优化，深究起来按摩师是一台非常完美的纵折车恰逢手中闲置件比较多，加上有朋友机器协助，于是就有了这台旅行骑游版，全改按摩师YQ第一代
2017锈车大赛我来了！锈车大赛就应该用老车！
【改造思路】1. 初代按摩师车架
非常重（怀疑没抽管），
轻量化已经不实际，只能发挥钢架本色，做一台好骑好用出入方便的郊游车
蝴蝶把太丑，我想到用大行的PRO TT异形把（其实就是半个蝴蝶把改的TT造型），
走舒适骑行路线2. 其次是
折叠功能，不拔头管情况下，解快拆再一
甩就能推行（1代YQ能推行，前后轮不干涉）
这需要把按摩师那渣渣异响转点弄好才行（
折车时候蛮帅的，假装自己是小布，亲测入地铁上公交无压力）
3. 拔插
头管的改良，初代头管仿BF结构，就是个渣，全靠大量黄油才不响，还软
本想直接升级2代头管，可是考虑到拔插组装便捷性和美观，
最后选择本坛何总-床哥-Hec1的订制头管
【配置】我简单说，车零件全部都是自己或身边车友的闲置，但是够用即可
——单盘
52T+11-32 8速，18寸能爬坡、有高速
——
小鹿短腿影子后拨，走线完美，不影响折叠和骑行，
短腿能拉32T不蹭地——一体牙盘、正负齿，LDCNC超润花鼓，XR240圈前16后20，该有的都有
——夹器为彦豪R540，
转点改成了推力轴承，更顺滑，弥补了TT把走线的不足
——座管好不容易找到
31.8一体后飘的，
弥补了车架角度
设计失误非常符合改造理念，还完美规避了缺点
——
故意为之使用外走线手变，因为TT把+手变，内走线
需要180度折角，还不如外走线变速手感好
——内走的刹车线为了手感，
用了V刹弯管转接，手感弥补了
——TT把+手变变速方式很科学，手指往里拨动即可，
SHIMANO手变完美配合，并且2400手变
肉的感觉也不明显了——车架五通底部
走线重新优化，折叠时既
不压缩又
不影响后刹和变速
【改造】转点——（按摩师原装转点shit一样，里面椭圆形的，还两坨铁无油干磨，极容易损耗，异响根源在此）
1. 折叠
转点改成纯培林轴承转动，基本上无阻力，也不会损耗。
2. 培林选用
抗压的双排球轴承，防止坐爆
3. 转轴
重新用铝制作，改成类似花鼓形式固定，左右上螺丝，因此转点松紧可调
4. 螺丝全部换成
不锈钢，增加
弹垫和
螺丝胶防松
头管——（原装头管问题上面有说，改造后非常硬，毫无框量，并且拔插很方便）
1. 前叉上管裁剩130mm，配合订制的拔插头管，碗组重压
2. 头管底座造型配合钢架细管，是从新设计的，螺丝全部选用不锈钢
3. 带定位珠，拔插后安装容易不走位
4. 落差设计成与公路车相近，符合个人习惯
其他——（公差、做工、细节就不吐槽了）
1. 车架全部WD-40除锈，然后均匀喷涂了
内膛蜡，手工打磨了所有尖锐部分
2. 前后夹器孔全部焊歪了，
手工打磨夹器平面至水平，并调整孔位
（磨到想死，前叉歪了将近4度）3. 所有用不上的螺丝孔全部用
塑料螺丝+锂基脂堵上，所有钢架通气孔用
3M布胶带遮蔽 4. 后叉开档过大的问题，用
垫片补上了直至居中（前叉叉脚斜的，压紧后不居中，我还是解决不了，只有调夹器了）
5.
所有快拆换成SHIMANO式的，除了锁紧力度外，拨杆角度收得好，不影响折叠且美观
6. 脚踏防滑钉全部换成
尼龙塑料，不咬鞋
7.
座管必须用后飘，31.8长的后飘很难找，找到一条鸡的（
因为车架设计角度奇怪，座管角度和头管不平行，拔高之后座舱距离缩短，所以必须后飘）
下面是秀车时间：按摩师我个人认为只有18寸才是比例最好看的~~可惜YQ停产了
手变+大行TT把舒适旅行范儿，谁用谁知道，用一次就上瘾把带采用司百客gui胶舒适型
25.4车把要用25.4的把立，无意中找到的一体锻造信隆ZOOM的黑色抛光9CM非常好
单盘的蟑螂须是有点怪异不过为了手感没办法左手变孔已堵上
小鹿后拨，影子短腿非常好拆车的浩盟一体牙盘，权当能用小鱼正负齿7075版，非常耐用
订制的何总拔插头管没用快拆是因为慢拆的更好看后快拆用的SHIMANO改短的，手柄操作方便
改好之后的转点，不影响牙盘而且美观很多全不锈钢部件
这是优化后的后夹器，刹皮换成了ASHIMA前后夹器都改了推力轴承R540改了之后有三轴5800九成的手感了
推力轴承，圈圈处
有问题的前叉，前轮不居中，因为叉脚歪了，一压紧就走。只能靠调夹器了
为了这个31.8后飘长坐杆，我找了很久这是狼途拆车的只有后飘能拯救初代YQ的错误角度
LDCNC花鼓，超润滑而且响声更密，非常好用
改了塑料钉的脚踏
验明正身，铭牌
小鹿后拨换个长一点点的张力螺丝，实测可以拉单盘32T无压力但是为了改善齿感，下导轮换成了10T（原装11T），这样大飞时候更舒适
YQ的优势，折叠后可以推行不折头管，扶着座包就行
未完待续，还有更多细节在二楼
