LEO.L现代钢架公路车之初成 —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

zhangt71

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2017-12-15

　　折腾了一晚上，完成将全部零件从熊猫十八摸到LEO.L的移植，新车初成看看效果：

　　移植过程非常顺利，无任何困扰，连线管长度都没改，前后两个车架都是同样的M码，五通也同样都是BSA规格，零件几乎全部通用。。。其实两款车架有相当大的差别，只是与移植无关。

zhangt71

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只看该作者沙发发表于: 2017-12-15

　　整套架组包含了同款漆装的车架、前叉、把立，视觉上整体感相当不错。。。配套的碗组、前拨座、座箍、过线码等附件一应俱全。

　　这款车架的管材，据说是采用0.7-0.4-0.7的三抽，但重量上并没有惊喜。M码车架（含碗组底档、过线码）的重量为1948克，扣除上下底档和线码的重量，裸架应该在1900克不到的样子吧，中规中矩。

　　车架采用的是锥型头管，配套的碳叉，全长上管时实称381克，还不错，截管后会更轻一些。

　　把立规格是110MM，重量136克。

zhangt71

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只看该作者板凳发表于: 2017-12-15

　　这款车架一拿到手，就对工艺和漆装留下深刻印象，各处细节方面都做得比较到位，终于有了些工匠精神的体现了！据皇帝自己描述，之前做的18摸架子都只是帮人找工，而这个LEO.L才是当作亲儿子一样认真对待来做的。

欲穷困

博士

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只看该作者地板发表于: 2017-12-15

没想到张老师这个年龄段的人也能接受这么风骚的涂装

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thinkthink1

副教授

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只看该作者 4楼发表于: 2017-12-15

好车…这坐垫总让我担心会向后折断

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从Brompton M5R(SRF5(w))向M6R纯外变进化完成。。。

M6R定妆！

zhangt71

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只看该作者 5楼发表于: 2017-12-15

　　小小的细节：线管的走线卡口，不再是用铆钉打上去的了。

　　一小堆附件：

　　配置的碗组比较另类：上档是隐藏式，下档是外置式。与其锥型上管的前叉以及头管相匹配。

首席机械师

大学生

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只看该作者 6楼发表于: 2017-12-15

看起来很精致啊

小尘4x

博士

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只看该作者 7楼发表于: 2017-12-15

看来插楼不成问题

zhangt71

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只看该作者 8楼发表于: 2017-12-15

　　配合一下77论坛，组完整车，包含脚踏和码表座在内的重量7.7X。

ddup2007

副教授

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只看该作者 9楼发表于: 2017-12-15

就这么抛弃了18。。。

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zhangt71

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只看该作者 10楼发表于: 2017-12-15

　　窗外寒风刺骨，而且下着雨，将刚组完的新车架上滚筒稍稍撸了一会儿。。。然后感觉有点不对劲，要向前冲下台子似的。下车查看才发现，同样M码车架，这个架子的轴距比原先18摸要加长了一公分多，实测为995MM。。。赶紧将滚筒拆开、向前挪移一格孔位，然后正常了。

150448215

副教授

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只看该作者 11楼发表于: 2017-12-15

轴距应该是张老师以前用的海啸前叉角度小

【北京】兼职改装、组装折叠车公路车，专门解决折叠车各种疑难杂症。QQ:1790008417

zhangt71

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只看该作者 12楼发表于: 2017-12-15

　　与18摸相对比，可以看得出这款LEO.L钢架在设计理念上有不小的差异。。。更多地融入现代钢架的元素。一是更大程度的压缩架型，这个应该对于个头不太高的车架会显得友好些？二是采用更粗的管材直径，理论上可以提升车架的整体刚性。三是采用锥型上管以及前叉，目的自然是为了提升车首刚性了。此外，车架头管的角度设置为70度，前叉显得较为前出，这也是轴距加长的主要原因，意图为避免过弯时前轮打脚。。。尚不清楚对于实际骑行操控会有怎样影响，在滚筒上倒是没什么感觉。

　　与18摸直观对比一下管材直径：
　　车架前三角中，立管直径一致，均为32.2，其它几根管材直接均不同，LEO的管径要粗大很多。

mindflayer

博士

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只看该作者 13楼发表于: 2017-12-15

无法接受不是水平上管的钢架，如果压缩，要么铝要么碳，干脆就是碳

zhangt71

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只看该作者 14楼发表于: 2017-12-15

　　再来一组直观对比：

　　其实改变的并不只在于架型，更为鲜明的，是工艺上的明显进步、设计上的渐趋成熟。。。公路钢架做到这个份上，应该是不会再有多少缺憾了。

zhangt71

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只看该作者 15楼发表于: 2017-12-15

回欲穷困的帖子

欲穷困:没想到张老师这个年龄段的人也能接受这么风骚的涂装
(2017-12-15 00:56)

朋友送的那只粉色水壶，扔在柜里很久都没机会用，总是不搭。。。现在终于可以用上了。

欲穷困

博士

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只看该作者 16楼发表于: 2017-12-15

回 zhangt71 的帖子

zhangt71:朋友送的那只粉色水壶，扔在柜里很久都没机会用，总是不搭。。。现在终于可以用上了。[表情] (2017-12-15 01:37)

驼峰代工的rapha水壶真的很好用，已经在用第N个了

tracyleon

硕士

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只看该作者 17楼发表于: 2017-12-15

zhangt71:朋友送的那只粉色水壶，扔在柜里很久都没机会用，总是不搭。。。现在终于可以用上了。[表情] (2017-12-15 01:37)

为了水壶组个车也是没谁了

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zhangt71

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只看该作者 18楼发表于: 2017-12-15

回 mindflayer 的帖子

mindflayer:无法接受不是水平上管的钢架，如果压缩，要么铝要么碳，干脆就是碳 (2017-12-15 01:30)

　　这个是按照现代钢架的设计理念，自有其合理性。

　　水平上管车架其实是有其局限性的，前提必须是车架尺码足够大，否则结果要么是抬高上梁导致卡蛋，要么牺牲车架头管长度、损失车首刚性，并且弄出个长颈鹿效果。。。看看后面的对比图就会明白了。

　　压缩架型，在不损失刚性的前提下，有着更好的综合人群适应性，也可以说是更加务实的设计。