之前真是小看了77ER们，正式请教一下，想用P8改台旅行车

pmh760

小学一年级

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2017-12-18

这个想法有了很久了，因为折叠车的特性很适合我这种没什么体力的人，骑不动了折叠起来叫车走，多惬意
虽然这样，但是还要压榨自己的体力，所以就想用P8改个旅行车。
就想请教一下，什么样的齿比，能够差不多兼顾平路骑行和爬坡？有哪个牌子推荐吗？
脚踏用哪个好些？轮组的话用什么？辐条多一些会耐操一些吧？
还有哪些是原装P8需要换掉的？预算大概6000的样子，不能超过7000
谢谢各位大神了

48858689

硕士

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只看该作者沙发发表于: 2017-12-18

双盘、加高货架

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lanphon

初一

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只看该作者板凳发表于: 2017-12-18

原装P8要换掉的东西有

刹车皮，原车的刹车皮基本不能用，会毁车圈

头管，原装双节头管太笨重，找个合适长度的一体头管会轻一些

把横，原装的钢把横太重，换铝的比较好

座管，原装座管带打气筒，但是太沉了，可以考虑换铝合金的，随身在带一个小气筒

原装的P8如下配件可以保留

猪头座包，长途旅行不追求速度的话，这个对屁股还是很友好的。

轮组，P8原配的轮组还是非常不错的

大苹果外胎，不追求速度的话，大苹果内外胎的适应力够强

以下配件建议升级

传动系统，8速的话对付平底和爬坡不够用，建议升级到10速或者20速。原装的X7后拨还是很好用的，如果不希望换后拨，可以升级到18速

转把，8速肯定不够用，可以升级9速转把，或者换指拨

刹车，可以换掉原装的刹车，不过刹把没必要换，够用了

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一步一想

大学生

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只看该作者地板发表于: 2017-12-18

lanphon:原装P8要换掉的东西有
刹车皮，原车的刹车皮基本不能用，会毁车圈
头管，原装双节头管太笨重，找个合适长度的一体头管会轻一些
....... (2017-12-18 16:09)

P8的原装把横就是铝合金的

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lanphon

初一

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只看该作者 4楼发表于: 2017-12-18

一步一想:P8的原装把横就是铝合金的
(2017-12-18 16:16)

钢的吧，我拆下来对比了铝的，明显沉一大截啊，难道新版本改了？

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一步一想

大学生

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只看该作者 5楼发表于: 2017-12-18

百分之百是铝的，我有过原装P8

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一步一想

大学生

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只看该作者 6楼发表于: 2017-12-18

楼主6000的预算可以收辆爆改的P8了。

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gangmaggie

禁止发言

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只看该作者 7楼发表于: 2017-12-18

这个预算，只保留车架就好了

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jeccooo

小学三年级

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只看该作者 8楼发表于: 2017-12-18

直接买个风行的车架不行了。干嘛买p8

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简单又明了

副教授

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只看该作者 9楼发表于: 2017-12-18

可以考虑一下jp8啊

wood_huang

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只看该作者 10楼发表于: 2017-12-18

有这预算，直接买一架子得了

Yerenpan

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只看该作者 11楼发表于: 2017-12-18

lanphon:钢的吧，我拆下来对比了铝的，明显沉一大截啊，难道新版本改了？
(2017-12-18 16:17)

应该是铝的，只是厚一点。我截过管，没那么硬。

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Yerenpan

硕士

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只看该作者 12楼发表于: 2017-12-18

菜腿建议上压缩盘、山地飞

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夏时

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只看该作者 13楼发表于: 2017-12-18

原装p8，从天津到深圳的路过

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阿奔

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只看该作者 14楼发表于: 2017-12-18

其实。为了长途的。原装不用太在意改太多。在原车的基础上做些小改就好了
长途本来就是负重的活动。没必要去往轻量去改。
SO。个人觉得，
1，保留原装的打气座管。这样在破胎的时候有得用。换了别的还是得备个打气筒。
2，牙盘换成双盘的。直接加装前拨（没有前拨座的话，需要另购一个）再配合一个SRAM的转把。这样别的完全不用动。
3，换个铝合金面积稍大点的踏板。这样踩起来舒服。
4，双节头管也不用换。可以更便于折叠与调整在骑行过程中觉得车把高度引起的不适。
5，加装一个加高的后货架。这样有侧驼包的时候，不至于离地太管。可能引起的磨破包。
6，刹车皮是肯定要换的，别个建议多备一到两对，以防在雨天有长下起坡，导致的刹车皮磨损过块。
7，座垫的话，看个人的习惯，如果原装的不舒服就换个舒服的。
8，加装前照明灯与后面的警示灯。另外出门在外，得多备内胎及补胎工具。
基本就这些了。