在用了一段时间tt把之后，终于忍不住又换平把了，换的原因有几个，1是目前tt的解决方案还不完美，无法忍受。2是之前平把位一直太高所以收了一支大行原厂的29cm头管（相当于风行25左右），决定试试看降低平把位是否会舒服点。事实是不止舒服了一点，世界都不一样了。同时把600mm的把横锯到560mm，也更舒服了。所以我觉的现在应该是这辆p8最舒服的状态了把？一定不改了！
ps：收了一套tt指拨和6700后拨，是不是要开个不折的406 /451坑
今天就来点小小的日系风把，“新”车镇楼。
x9指拨和extralite的刹把都找到了他们最舒服的位置。
之前刹把犹豫了很长时间，最后还是决定用extralite+sd7的组合，弱弹力刹把配强弹力v刹，感受就是初段柔韧后段凶猛，行程偏短，总体不如tt500刹把配sd7好，但风格也算独特，完全可以接受。新换了DA9100的刹车线管，由于da级别没有山地的内线，所以用的是jagwire的线芯，这个搭配应该说还不错。
股神确实好用，舒服，一切以实用为主了。改装的都装上。
现在车子整体落差高度真的很舒服，29头管真的是矮人族的福音啊。
目前整车9.5kg，如果去掉挡泥板、脚撑、包等物品，估计到9左右没问题，再把手头一些小东西诸如钛快拆螺丝之类的还上去就可以下9了，但觉得没啥必要，舒服好用才是最重要吧？钢架到这份上也差不多了。
如果这部p8再给我一次重来的机会，我估计会换如下几个东西，轮组、牙盘、头管、把套、轻量铝合金把杆座杆、坐垫，脚踏，其他就不动了。
好了，可以安心骑车了。
