[综合讨论]安利个夹器 [复制链接]

山寨5800的双轴夹器，微调结构和5800不同，这个微调弹簧时只是调弹簧，5800夹器应该是调弹簧时，左右对称性也跟着动，这是小问题。
重点来了，上面2个图可以看出，山寨的夹器拉线力臂长一点，我一直用10速手变，10速的配套夹器都是单轴，拉线力臂和图1的山寨是一样的，而5800的夹器拉线力臂短了一点，试过用10速手变拉5800夹器，刹不住，个人觉得拉线力臂造成的影响，很多人用FORCE搭UT夹器，或者RED搭DA,美其名曰性能，这里自行考虑。
又想要双轴夹器，又不想用shimano手变，可以考虑这个山寨货，到手时，转轴附近的漆面处理不好，打磨了一下以后，性能完美，回弹干脆，目前搭配4700手变，制动力不错。平把车这个夹器我觉得是首选，价格70多块钱前后一对，完美。或者买顺泰套件的，4700套件的，3500套件的，这个70多块钱的夹器都是首选。
还有一点，这个结构的山寨夹器，打其他标的，有中臂夹器，都是双轴，自己淘宝找吧。

图片:IMG_20190406_192850.jpg

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酷骑尔

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看过这个80左右一对，双轴结构而且是抽屉式刹车皮，我用过一对手感不差，就是精度和油漆一般有微微框量

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ken564300317:看过这个80左右一对，双轴结构而且是抽屉式刹车皮，我用过一对手感不差，就是精度和油漆一般有微微框量
 (2019-04-06 19:42) 

我买的这个不是抽屉刹车皮，没有框量，滚轮附近的油漆不行，造成那个滑动的滚轮有卡顿，打磨了一下就完美。其他方面使用下来，不比5800手变搭配5800夹器差

看上去还可以，价格真够实惠！

这个不错，不知道小布能用不了？

zhangt71:看上去还可以，价格真够实惠！ (2019-04-06 20:03) 

张老师的FORCE手变可以来一对试试，比FORCE夹器应该前后加起来重100克多点吧。

黑暗中裸奔:这个不错，不知道小布能用不了？ (2019-04-06 20:11) 

如果你说的是，不按小布的走线来，只想要个长臂夹器，那可能也不够长，你可以淘宝看看中臂夹器的长度

虽然我不是讲究人，但是我觉得刹车不能太将就。还是投5800一票。

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1带1路:虽然我不是讲究人，但是我觉得刹车不能太将就。还是投5800一票。
 (2019-04-06 20:17) 

一楼已经阐述过了，5800的力臂问题并不适用与给单轴夹器设计的手变上，这时候，那些RED搭DA的人，在我看来才是在将就。

夹器6800起步

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除了牛重，精度一般外，手工还是可以的

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理论上行程是不一样，但讲道理，实际使用下，sram手变用双轴夹器手感的确比force夹器手感好。实际对比过刹车力度和回弹反馈都要明显得多

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150448215:一楼已经阐述过了，5800的力臂问题并不适用与给单轴夹器设计的手变上，这时候，那些RED搭DA的人，在我看来才是在将就。 (2019-04-06 20:26) 

然而刹车力度起码比force夹器好太多，也许我是麒麟臂吧

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ken564300317:理论上行程是不一样，但讲道理，实际使用下，sram手变用双轴夹器手感的确比force夹器手感好。实际对比过刹车力度和回弹反馈都要明显得多
 (2019-04-06 22:21) 

是的呢，而且完全够用了，一用力就可以打滑

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ken564300317:理论上行程是不一样，但讲道理，实际使用下，sram手变用双轴夹器手感的确比force夹器手感好。实际对比过刹车力度和回弹反馈都要明显得多
 (2019-04-06 22:21) 

手感和制动力是两回事
你用顶级的刹车顶级的刹皮，可能觉得制动力都不错，你换个垃圾刹车皮试试，看能停下来不。
更明显的点是，行程不对的，你捏刹车时，车圈给你的反作用力会很大，有种HOLD不住刹把的感觉

jwl126:然而刹车力度起码比force夹器好太多，也许我是麒麟臂吧[图片]
 (2019-04-06 23:18) 

首先，单轴夹器，肯定不如双轴爽，你FORCE搭105，感觉爽，不代表，FORCE搭105比105搭105爽。也不代表FORCE搭105比FORCE搭一楼山寨爽，其他方面，刹车皮的性能，刹车的调整，影响制动效果的综合因素太多，你不论怎么个人感受够用，一楼的力臂长度问题都是实实在在的问题，摆明了105手变配105夹器，比FORCE手变配105夹器，更符合原有的105设计。

150448215:手感和制动力是两回事
你用顶级的刹车顶级的刹皮，可能觉得制动力都不错，你换个垃圾刹车皮试试，看能停下来不。
更明显的点是，行程不对的，你捏刹车时，车圈给你的反作用力会很大，有种HOLD不住刹把的感觉 (2019-04-06 23:21) 

那么问题来了，明明sram手变换5800之类的双轴夹器实际使用情况比force夹器要好（实际对比过，force原装刹车皮比105的要好），那是要弃之不用？

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就拉线比来讲，sram单轴和Shimano双轴行程不一样是没错的，但实际使用下刹车力度和手感完爆sram原装夹器，为何不用？

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ken564300317:那么问题来了，明明sram手变换5800之类的双轴夹器实际使用情况比force夹器要好（实际对比过，force原装刹车皮比105的要好），那是要弃之不用？
 (2019-04-06 23:33) 

我16楼就说了，第一，刹车力是综合因素，第二，爽不代表问题不存在，爽不代表制动力真的提升，制动力提升的一部分因素还可能是因为你捏着爽，疲劳降低等各种因素，综合反映下来，制动力感觉更好了，第三，一楼图片反映出实际问题，而这个问题你没感受到，不代表一楼图片等于没有。
我让你换刹车皮，是要放大制动力问题，你用好的刹车皮，不论什么夹器，都能带来好的效果，但如果你用差的刹车皮，没有刹车皮加持下，夹器的问题就必然凸显。

这里聊的问题，一楼是实实在在的问题，你和楼上用一句，感觉制动力变好了，就想证明一楼的问题不是问题，你自己觉得合适么？

混搭配合本身肯定没有整套要爽的，这是必然的。退而求其次，Shimano原配匹配度10分，两者混搭匹配度9分，但这9分比sram原配搭的10分效益要好，为何不用？如果真实这样搭不好用或者刹车力度不够又或者手感硬之类问题，就不会这么多人一直混用了（我也是），都是用过原来的sram夹器知道渣才这样配搭的。

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ken564300317:就拉线比来讲，sram单轴和Shimano双轴行程不一样是没错的，但实际使用下刹车力度和手感完爆sram原装夹器，为何不用？
 (2019-04-06 23:38) 

行程不符合设计的前提下
双轴只是让受力更合理
手感完爆，没毛病
夹器行程不符合SRAM设计，制动力却优秀很多，你觉得问题出在哪？

ken564300317:混搭配合本身肯定没有整套要爽的，这是必然的。退而求其次，Shimano原配匹配度10分，两者混搭匹配度9分，但这9分比sram原配搭的10分效益要好，为何不用？如果真实这样搭不好用或者刹车力度不够又或者手感硬之类问题，就不会这么多人一直混用了（我也是），都是用过原来的sram夹器 .. (2019-04-06 23:45) 

你的主观感受完全可能被shimano的手感特征所影响，产生偏差，本身就是两种特性的品牌，硬朗和轻揉，你总是把手感硬，手感爽，放在一句话里，你自己不觉得这东西在影响你的使用体验和判断？

150448215:行程不符合设计的前提下
双轴只是让受力更合理
手感完爆，没毛病
夹器行程不符合SRAM设计，制动力却优秀很多，你觉得问题出在哪？
....... (2019-04-06 23:46) 

两点，首先、双轴受力本身更合理，其次，sram原配的设计手感差。行程不一样，但容错值可以接受情况下，提升手感有何不可？用11速了，又有谁会用比原装更差的刹车皮呢？

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150448215:你的主观感受完全可能被shimano的手感特征所影响，产生偏差，本身就是两种特性的品牌，硬朗和轻揉，你总是把手感硬，手感爽，放在一句话里，你自己不觉得这东西在影响你的使用体验和判断？ (2019-04-06 23:51) 

sram的夹器除了重量外，手感比不上Shimano很多车友都是这么认为的，为何？刹车手感偏硬，同样的下坡，明明可以不用太大力度捏刹把的情况下，要用更大的力度去捏。谁胜谁败？下长坡尤其感觉明显，就如线碟和油碟区别。刹车力度从线碟进化到油碟，难道不是为了更舒适的手感和更强的力度？

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ken564300317:两点，首先、双轴受力本身更合理，其次，sram原配的设计手感差。行程不一样，但容错值可以接受情况下，提升手感有何不可？用11速了，又有谁会用比原装更差的刹车皮呢？
 (2019-04-06 23:52) 

你承认容错值就行。
这里的倾向主要来自于手感上，两种夹器的手感特征差异巨大。
而制动力
这个东西，我一直不认为公路车夹器的制动力是短板，想要制动力，提升力臂，无限提升无限大，但各个厂家显然没有这样做，原因很简单，过大的制动力并不会给公路车带来好处，大等于抱死
返回来说，你认为的SRAM夹器制动力不足的问题，如果真的不足到你不能忍的底部，SRAM为什么不增加一点点力臂？给你个杠杆你都能翘起地球，SRAM还不能给自己夹器一点点杠杆？所以我认为，所有的刹车力比的比值都是设计合理的，这一点你能反对？差异存在于双轴单轴的受力合理上，双轴夹器双侧平均贴合车圈，但是车圈在行进过程中很难保持垂直，所以哪怕这个平均贴合，实际上也并不是平均，只是趋向于平均，而这时候不平均贴合的单轴夹器，只是更不平均一点，而这种不平均，一半的情况下还是更趋向于平均的，因为车圈不是朝这边倾斜就是超那边倾斜，总有一边适合单轴的特征。

ken564300317:sram的夹器除了重量外，手感比不上Shimano很多车友都是这么认为的，为何？刹车手感偏硬，同样的下坡，明明可以不用太大力度捏刹把的情况下，要用更大的力度去捏。谁胜谁败？下长坡尤其感觉明显，就如线碟和油碟区别。刹车力度从线碟进化到油碟，难道不是为了更舒适的手感和更强的 .. (2019-04-06 23:57) 

刹车手感偏硬，这是SRAM的特征，不是缺陷。原因特别简单。

你把弹簧掰松看看。

我用单轴夹器就一直这么做，手感轻揉到用小拇指都能刹车，当然不是指刹死，而是说小拇指就能勾动手变，

你下坡捏着累，不代表刹车力不行，一部分原因来自于SRAM夹器本身的反弹力你手不能承受。

150448215:你承认容错值就行。
这里的倾向主要来自于手感上，两种夹器的手感特征差异巨大。
而制动力
这个东西，我一直不认为公路车夹器的制动力是短板，想要制动力，提升力臂，无限提升无限大，但各个厂家显然没有这样做，原因很简单，过大的制动力并不会给公路车带来好处，大等于抱死
... .. (2019-04-06 23:59) 

行程不一样，但在容错值这内，这点我一直都认同的。我们讨论的是可以用更少更舒服的的力度达成同样或者更强的制动效果下有何不可呢？手感爽当然是主观因素，但改装装车本来就是主观因素导致的结果。

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150448215:刹车手感偏硬，这是SRAM的特征，不是缺陷。原因特别简单。
你把弹簧掰松看看。
....... (2019-04-07 00:03) 

sram夹器偏硬是特色我也认同，犹如变速一般，但变速手感很多人喜欢，但刹车就很多人吐嘈了，毕竟刹车手感都是向舒适走向的。sram夹器除了手感硬外还有一点是有时候会容易偏向一边，这也是我无法喜欢上的。

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        你们讨论的sram、force夹器，是单轴吗？没看明白。。。另外还有没搞懂的，同样双轴的force、red夹器、同样都配置顶级刹胶、同一付sram手变，为什么更轻的red夹器，制动力明显强很多？