[综合讨论]349轮组和305轮组 [复制链接]

请问这两个轮组骑起来差别大吗？

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一寸长 一寸强

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从效率上来说，肯定越大效率越高，349接近18寸了，感受上和车架关系更大

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349感觉更稳定，但是如果用v刹的话，要用超长臂了，手感是个问题，用夹器不会像v刹那么直接暴力，碟刹就没有这个问题
再就是中撑的话，需要自己动手改造一下，挡泥板基本就没指望了

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如果是原生305的车不建议上349轮组，五通高度决定了车手的重心高度，这影响着车手的前后稳定性和整台车的转向灵活性。换句话说，更低的五通高度可以提供更好的稳定性能。当然，五通也不能低到压弯的时候曲柄或脚踏打到地面，会降低通过性。

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学习下

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当降低五通高度，车手的重心也会随之降低，这样在压弯的时候，
车手因为姿势变化而导致的重心高度差异变化不会太大，从而有更顺畅的过弯。
车手加上单车的整体重心离地面的高度我们称之为滚动力矩，这个数值越大，
那单车在倾斜转向时候的速度就会越慢。

所以如果是原生355的车架，可以考虑改成349的轮组，当然，349的优势是nbr圈，355是xr240，这就看你是考虑轻量化还是刚性强度优先了。

另外还有点要考虑的就是305轮组只能选择国产建大和正新外胎；而349和355都可以上折叠咬胎，349还可以上世文one；406的选择更多了，世文durano和松下pt都很不错，对于外胎的选择对骑感的提升也非常大。
所以要整体考虑。

所以14寸改16寸，406改451的同理，不太建议

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有钱的话可以都试下，反正玩车就是要折腾！

图片:1576327518195_sticker.png

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如果休闲骑，通勤骑，别改了。红绿灯时停车，脚勾地面费劲。如果降低车座，骑着又费劲。

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haoqingx:如果是原生305的车不建议上349轮组，五通高度决定了车手的重心高度，这影响着车手的前后稳定性和整台车的转向灵活性。换句话说，更低的五通高度可以提供更好的稳定性能。当然，五通也不能低到压弯的时候曲柄或脚踏打到地面，会降低通过性。
 (2020-02-27 10:08) 

本论坛95%以上的朋友，完全不需要担心五通高度问题，你多虑了

除非你能匀速35以上，否则完全感觉不到任何区别

305改349，提升很大。
305没有好胎，349有kojak

图片:IMG_20170420_183113_mh1494265257980.jpg

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349比305，速度和舒适性，都有不错的提升，值得考虑

夏雪宜:本论坛95%以上的朋友，完全不需要担心五通高度问题，你多虑了
除非你能匀速35以上，否则完全感觉不到任何区别 (2020-02-27 10:46) 

你是版主，我不便多说，但玩车的改装不就是追求那边边际效应的改变吗？
还是你觉得理论有问题，欢迎反驳

305跟349大小差的还是有点大的

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haoqingx:你是版主，我不便多说，但玩车的改装不就是追求那边边际效应的改变吗？
还是你觉得理论有问题，欢迎反驳 (2020-02-27 11:07) 

你说的这些理论，都是对的，没有问题，但是不接地气，普通玩家不太适用

我长期骑14和14改16，305和305改349，实际使用起来，这些区别完全是感觉不出来的

我匀速25，极速一般不超过35，我功率只有150，相信这可以代表绝大部分普通玩家的水平

这不是边际效应，普通玩家离边际还很远，等有了300w的腿，再考虑五通高度的问题吧

haoqingx:另外还有点要考虑的就是305轮组只能选择国产建大和正新外胎；而349和355都可以上折叠咬胎，349还可以上世文one；406的选择更多了，世文durano和松下pt都很不错，对于外胎的选择对骑感的提升也非常大。
所以要整体考虑。 (2020-02-27 10:18) 

为什么我会有世文和马牌的305车胎

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个人观点玩单车的话就改，反正就是为了折腾。好不好要自己用过才知道。

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haoqingx:当降低五通高度，车手的重心也会随之降低，这样在压弯的时候，
车手因为姿势变化而导致的重心高度差异变化不会太大，从而有更顺畅的过弯。
车手加上单车的整体重心离地面的高度我们称之为滚动力矩，这个数值越大，
那单车在倾斜转向时候的速度就会越慢。
....... (2020-02-27 10:11) 

长篇大论，16寸压什么弯，能有多高速。都是休闲骑的，按自己喜欢的去改

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终于有人说大实话了，哈哈

想骑349为什么不买18寸355装小轮降五通
楼上说95%感受不到的我是不信

鬼猫:终于有人说大实话了，哈哈 (2020-02-27 11:24) 

确实这么回答有些冒着风险，会触及坛里有些商家的利益，我收回，多改少骑是王道，折腾起来，哈哈哈~~~

haoqingx:如果是原生305的车不建议上349轮组，五通高度决定了车手的重心高度，这影响着车手的前后稳定性和整台车的转向灵活性。换句话说，更低的五通高度可以提供更好的稳定性能。当然，五通也不能低到压弯的时候曲柄或脚踏打到地面，会降低通过性。
 (2020-02-27 10:08) 

有道理

billleng:想骑349为什么不买18寸355装小轮降五通
楼上说95%感受不到的我是不信[表情]  (2020-02-27 11:31) 

有哪些355的小折推荐一下吗

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finalrobin:有哪些355的小折推荐一下吗
 (2020-02-27 12:01) 

各家的18寸，可能型号不多，也就是k架和y架两种，外加一个按摩师yq
鸟车也是355，不过我心里鸟车不是折叠车

我想把蚂蚁腿改成349，同样功率的输出，速度能提升多少？

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我是406改451,换窄胎，感觉很好，通勤、骑友都很爽。本人玩过的公路车有四台，现在德罗萨888架子的公路车在玩，感觉正如版主所言，追求理论那一套对一般骑友没有多大意义

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cuncao:305改349，提升很大。
305没有好胎，349有kojak
[图片] (2020-02-27 11:04) 

这台车颜色漂亮，改的喜欢

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haoqingx:确实这么回答有些冒着风险，会触及坛里有些商家的利益，我收回，多改少骑是王道，折腾起来，哈哈哈~~~?(2020-02-27 11:32)?

夏版主改车一贯路数就是254的架子装305，305的架子装349，406的架子装451，确实个人 体验不同，但强行代表95%有些厉害了，为什么不能94.9%?，BTW，我身边的不少车友，多数都是那5%