详细的介绍：https://mp.weixin.qq.com/s/7H4lI2zdRzhOsJSx2V9z-w，由于发帖数不够，不能直接发链接地址，关键有以下几点：
1、现在你能得到新的超压缩牙盘——43/30，以前山地车的大盘是42T，公路超压缩牙盘可以媲美山地车牙盘了。为了增加轮胎空间（考虑用在gravel上），新牙盘使用宽5mm的DUB曲柄轴，每侧的Q值增加了2.5mm，链线也向外推了2.5mm达到47.5mm，因此需要新的43/30前拨来配合。
2、43/30盘片使用更小的94mm BCD，原来AXS系统的BCD是107mm。但它同样使用新的8钉直装盘片安装座，而且大小盘片的齿数差也是13T，这意味着什么？你可以把这个新盘片（连同盘爪）拆下来安装到现有的曲柄轴上，这样就能用标准AXS前拨，而且不改变Q值，也不增加轮胎空间。
3、同样的，由于牙盘有13齿间隔，你可以混合任何12速AXS后拨/飞轮和这个新牙盘配合。因此你能创造自己想要的变速系统，例如前面使用标准AXS牙盘，后面使用10-36T飞轮，或者前面使用43/30T新牙盘，后面使用原来的10-33T飞轮。
4、不过由于94mm BCD的限制，无法安装Quarq盘爪功率计，想要在新Force AXS上使用功率计只能想其它方法，例如锁踏式功率计。
