时隔十七年，重新REACH —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

zhangt71

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2022-10-30

— 本帖被 azuretears 设置为精华(2022-11-15) —

　　REACH新车初成，镇楼一张：

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ldxlhy

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忍不住给你手动点赞！

2022-10-31

zhangt71

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只看该作者沙发发表于: 2022-10-30

　　初识REACH是在十七年前，遇上这辆REACH，应该是太平洋REACH的第一代产品，V刹451、前后避f震可拆叠构架。当时已经骑了几年鸟车，忽然换成更大轮径、更强避震，操起来爽度确实有加成，甚至一度动了心思用来取代那辆老白鸟。

　　然而发现一个问题：按照太平洋对于REACH的设计意图，折叠功能只是用作蛙跳旅行的用途，必须将整车基本拆散后装入专用的行李箱，否则，若想日常使用中简单折叠，那就将是这么个状态。。。于是被劝退！

　　之后数年，也一直有关注太平洋的新产品，包括第二代REACH、以及IF REACH等，倒也并没怎么动心，渐渐的便也淡了。
　　沉迷小折N年之后，偶然地重拾公路车，发现公路车较之十年前已是翻天覆地之变，在速度与激情的道路上越行越远，日新月异，功能上越来越细分，设计上越来越人性化，当然门槛也是越来越高。。。也许是年龄的原因吧，重拾公路数年后，渐渐动了心思，打算弄辆舒适性公路养老骑了。。。于是开始关注崔克的多玛尼、闪电的鲁贝、捷安特的DEFY等几款车型，也去车店观摩了实物，但也只是关注，始终没有立马下手的冲动，直到有一天忽然看到车友秀出太平洋新涂装的REACH”小灰“，顿时两眼放光，想想近来公路车挂墙日多，平常骑得最多的还是按魔师451和鸟车，终究只是个闲散懒人，一辆带有前后避震、必要时可以收折蛙跳的舒适型451公路车，应该更符合自己的需求和玩法，于是再无迟疑立马下手，于是经过一个月时间的等待之后，终于这付灰绿色REACH架组到手！

　　车架展开与折叠：

　　77风格，到手先上称。。。不含头管、座管，架叉碗组连同快拆、头管箍、座管箍、前拨座等在内的重量为3515克，着实不轻，幸好入手之前早有心理准备，否则要吐槽N遍了！

　　包装箱中随同架组一起所有附件：

　　附件也顺手称个重。。。说实在的，这些原厂配件还真的不错，不仅做工精良，重量也都不算过份。

　　轮组是已经提前订制好了的451碟刹碳刀，REACH轮组的花鼓规格比较奇芭，总体上是山地车制式的碟刹花鼓，但后轮是135快拆花鼓，前轮是100*15桶轴花鼓，成品轮组并没有太多的选择空间，所以还是找车店编一对吧，结果还算满意，这对451碳刹碳轮的总重控制在1200以内。

　　接下来就是套件。手头已有三台车在用，再新增的话一无必要，二来房间里也容不下，只能从手上现有的公路车、按魔师451，二选一拆一台、扒下套件给REACH用。纠结半天之后，本着避免功能重复的原则，拆了按魔师，同时两台451似乎也没啥必要，公路车继续墙上挂着吧，留作哪天心血来潮了再骑骑。

　　扒光了套件和把组的按魔师架组、轮组，塞进贮物间先，以后再说。。。

　　REACH组车过程很顺利，没遇到任何障碍，下午半天时间全部完工。上个称：连同自锁、水壶架、码表座之内的整车重量9.165公斤，与预期大致吻合。

　　晚饭后牵出去试个车，大致再调整了一下姿势，收工！

[ 此帖被zhangt71在2022-10-31 00:52重新编辑 ]

zhangt71

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只看该作者板凳发表于: 2022-10-30

　　次日周日晴天，必须出去过把瘾！

　　寻个小土包，测试一下单盘爬坡的适应性，飞轮11-28，只要不是长而陡的坡也基本OK。。。周边无山可爬。齿盘暂用52T正负齿，齿比略偏高了些，换成50T或48T应该更合适，后期再慢慢调整。

　　找个土路，感受一下前后避震有效能。。。轻松又舒适！

　　秋日暖阳下，心情不错。。。拍拍车身细节，太平洋的工艺确实相当赞，7005铝车架做到这个份上基本没啥可挑剔的了，除了重量。。。这个涂装真是越看越爱！

[ 此帖被zhangt71在2022-10-31 00:15重新编辑 ]

zhangt71

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只看该作者地板发表于: 2022-10-30

　　找个地方玩耍吧，奔十五里河方向！

　　这里有一段必经的碎砂石路，所以之前每次都是骑鸟车来此，REACH的451轮径，搭配20*1-3/8细齿胎，对付这种路况自然毫无压力的。

　　秋日美景，骑行于其间的感觉自是无比愉悦！

　　又是一长段干土路面，刷刷地只管一路骑过去，完全没感觉。

　　歇息时再拍一张，回家！

　　使用3/8细齿胎的REACH，显然速度已非第一诉求了，要的就是自在和舒爽，嗯嗯，爽度确实不差，如我所愿！

　　顺便说个，在入手之前最担心的其实不是REACH的重量，而是尺码。按照太平洋官方的介绍，REACH车架上管等效长度为56CM，一般说来这个尺码放在公路车应该属于M码、甚至L码，对于我自己170的身高来说，恐怕是只能用平把配置、用不了弯把。这多不甘心啊，骑平把跑远路太枯燥，弯把才是当然的首选！之前曾就此问题反复研究推敲，甚至为防万一还置备了一个6CM的超短把立。结果上手之后发现，弯把配置下，只需匹配8CM把立便可进入舒适骑姿，曾听到一位车友起过，REACH对于骑手的适应性很强，不论个子高矮大都可以调整到合适状态，果然！

[ 此帖被zhangt71在2022-10-31 00:11重新编辑 ]

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theperson2

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真是好车啊

2022-10-31

ofofofo

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只看该作者 4楼发表于: 2022-10-30

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只看该作者 5楼发表于: 2022-10-30

前排就坐，期待张老师大片

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songyinghao

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只看该作者 6楼发表于: 2022-10-30

最后大概多重哈，不会到10kg了吧

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ken564300317

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只看该作者 7楼发表于: 2022-10-30

挺好看的

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骑不动的，永远不是你的腿，而是你的心。

graham

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只看该作者 8楼发表于: 2022-10-30

看起来不错

菜腿阿sir

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只看该作者 9楼发表于: 2022-10-30

不错不错，等我手头自由，我也要上reach

老叨叨

初一

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只看该作者 10楼发表于: 2022-10-30

帅气~~~

没有什么能够阻挡，我对自由的向往 ... ...

雅痞大叔

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只看该作者 11楼发表于: 2022-10-30

够酷

ljtaosz

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只看该作者 12楼发表于: 2022-10-30

哇哦，老师是否考虑加入光大大那个川藏八天呢

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pbrvvv

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只看该作者 13楼发表于: 2022-10-30

贵米车

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千万不要强/lu，强/lu会灰/飞烟/灭的。

dukeiii

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只看该作者 14楼发表于: 2022-10-30

坐等张老师分享感受

dalianmao

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只看该作者 15楼发表于: 2022-10-30

哇，张老师上新车了，回头仔细说说这个前减震

15841267234

初一

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只看该作者 16楼发表于: 2022-10-30

有一股杀气

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吴广德

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只看该作者 17楼发表于: 2022-10-30

厉害呀！好车！

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steelman

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只看该作者 18楼发表于: 2022-10-30

搬个小板凳

見多識廣，多元化。以一个失败者的心态活着，赶脚挺好！

BlickWinkel

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只看该作者 19楼发表于: 2022-10-30

得拆轮。。瞬间理智了。

sunjun5

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只看该作者 20楼发表于: 2022-10-30

等骑感分享。前桶轴后快拆，真是奇葩了。

asuka77

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只看该作者 21楼发表于: 2022-10-30

终于看到张老师放片了没错就是我给张老师放的毒

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bigerg

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2022-10-31

花轮和彦

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只看该作者 22楼发表于: 2022-10-30

睡前顶贴，明日拜读～

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jokergundam

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只看该作者 23楼发表于: 2022-10-31

好久没看张老师大片了

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床底零件太多。。。
卖零件还是买多张床
这真是个问题。。。

zhangt71

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只看该作者 24楼发表于: 2022-10-31

回 songyinghao 的帖子

songyinghao:最后大概多重哈，不会到10kg了吧
(2022-10-30 22:33)

补上称重图了，后期再稍稍优化一下，整车8字头压力不会太大。

zhangt71

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只看该作者 25楼发表于: 2022-10-31

回 ljtaosz 的帖子

ljtaosz:哇哦，老师是否考虑加入光大大那个川藏八天呢[图片]
(2022-10-30 22:57)

早已过了虐骑的年龄，我只养老骑的。

zhangt71

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回 dukeiii 的帖子

dukeiii:坐等张老师分享感受 (2022-10-30 23:04)

　　初骑的感受：一是舒适性一流，很随性、放得开，不仅体现在玩土路，即使平整的马路也难免会遇到破残路况，前后减震构架搭配粗纹胎，骑起来几乎是完全的无所顾忌。二是REACH的车架刚性和整体感觉非常强，完全是全尺寸大车的骑乘感，与小折的骑乘感觉区别明显。三是现有配置下提速相对迟缓、但巡航性能不差，保持27、28左右的速度并不需要大力输出。四是稳定性一流，或许是得益于103CM的长轴距、加上前后减震构架，稳稳的抓地性，稳如狗！

　　初骑的一点简单感受，后面慢慢玩。。。