[不懂就问]折叠车和山地车公路车对比踩踏 [复制链接]

本人骑305 K3折叠车，跟朋友山地车和公路车基本每天夜骑40公里
现在真心是累了，我每次都要踩三圈左右他们踩一圈的力度才能跟上
现在匀速24，极速踩过42那么一会，牙盘56T后11
一直想换大点的轮组车 ，会不会轻松点，451折叠车这种会好点吗。

451会好点，保持更好，反正要大轮为何不一步到位换大公路?

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ken564300317:451会好点，保持更好，反正要大轮为何不一步到位换大公路?
 (2023-11-16 00:03) 

特殊原因，抱歉☹️ 我早想了，哎，只能折叠车选择轻松点的

40，k3压力有点大

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这k3太不容易了 选个原生451的车架吧

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干嘛要比呢，基本不是同类。下一个齿比计算器，自己算算多大轮径和齿比适合自己。

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踩折叠车就没比过

你也可以买个大车，不冲突

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16寸K3pro,骑行路况很好，今天感觉累了
跟山地公路车一起骑真的好累，想换大点451车 能否好点

jhqz:干嘛要比呢，基本不是同类。下一个齿比计算器，自己算算多大轮径和齿比适合自己。
 (2023-11-16 07:51) 

没在比就是锻炼一起骑行，我车16寸，一路56T牙盘后11，感觉踩踏够快了，速度也就那样，除非后9T那太耗体力了也坚持不了多久，始终觉得轮径花的力量太多了也太吃力，就想问下换451是否巡航方面轻松点

咱们速度也不是非要很快
一路30码速度左右，我K3 305真心感觉吃力了点
换451，保持30速度会轻松点吗

451肯定快，极限速度和巡航更轻松。可选车型确不多。

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有这个用途的还骑什么折叠车，这不纯纯的降维找虐

弯把451和公路车一样的

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换大车吧  

K3不是14寸的吗，可以装451？

16寸和公路一起玩的是大神

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小轮就是牺牲轮径换便捷性、加速快和灵活。
451比K3好很多，不过仍然比不上公路，非要小轮追公路就是想不开或者嫌自己腿太强。

本人305（K3P）、406（顺天完全车行钢架）、451（寨钛&非折）、公路、山地（XC软尾）、瓜车都有，仅说说主观感受：同水平而言，折叠的305不太可能和大车一起玩，就算是山地，人家稍微踩踩，自己这边就得使比较大的劲才跟得上，尤其是100KM以上的路段，折叠305妥妥滴在后面，能完成全路段就算不错了。小轮中451肯定是最快的，因为451本身外胎的选择就不多，基本是窄胎、光头胎，偏于公路取向，451的车架基本也是以轻巧、快速为主要设计倾向的。所以，如果要和大车一起玩，自己又偏向小车的话，换451（特别是非折）肯定是最好的选择，但同时需要花时间来调整坐高、前伸、刹把或手变角度等等参数，也需要适应相对较窄胎宽、相对较高胎压的设置。主观感受而已，仅供参考哈，轻喷

比不上公路正常，和山地差距不应该那么大呀！
P8 这样的平路和山地应该是对等的，轮径比和牙盘比差不多。

一般都会联想到齿比这些东西，其实折叠车坐姿对速度影响非常大，不良骑行姿势导致踩踏效率明显比大车低，除非是那种改成弯把的所谓小公路车，

能跟上就很厉害了，理论上踏频80速度能到30了

我正好是305轮组单速K3 + 451非折叠这两辆车，我自己的市内通勤最快均速30.6是K3刷出来的，平常我也感觉K3要更快一点。
不过我不算是骑行爱好者，组车纯粹是为了自娱，骑车单纯就是市区10km内的通勤，还没有过为了骑行而骑行的行为，更不喜欢结伴组团。
如果是郊外拉长距离远骑的话，应该是451的上限更高。

wcndmmm:没在比就是锻炼一起骑行，我车16寸，一路56T牙盘后11，感觉踩踏够快了，速度也就那样，除非后9T那太耗体力了也坚持不了多久，始终觉得轮径花的力量太多了也太吃力，就想问下换451是否巡航方面轻松点 (2023-11-16 08:33) 

305和700c公路车或者轻胎山地比都差太远了，人家140w速度就能上30，你得200w，不累才怪。

305对451相当于451对700c

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李白千里杀:本人305（K3P）、406（顺天完全车行钢架）、451（寨钛&非折）、公路、山地（XC软尾）、瓜车都有，仅说说主观感受：同水平而言，折叠的305不太可能和大车一起玩，就算是山地，人家稍微踩踩，自己这边就得使比较大的劲才跟得上，尤其是100KM以上的路段，折叠305妥妥滴在后面，能 .. (2023-11-16 10:43) 

恩，感谢你的经验，我要换451还只能是折叠的，只想在30公里骑行中轻松点，305小车真的吃不消续航，一直在30左右速度太累了

浪剑痕:小轮就是牺牲轮径换便捷性、加速快和灵活。
451比K3好很多，不过仍然比不上公路，非要小轮追公路就是想不开或者嫌自己腿太强。 (2023-11-16 10:19) 

我们就匀速在30上下，可惜我30坚持不住20来分钟，只能放到26速度，哎太累了，想换451车是否轻松点

lazx:比不上公路正常，和山地差距不应该那么大呀！
P8 这样的平路和山地应该是对等的，轮径比和牙盘比差不多。
 (2023-11-16 10:48) 

朋友3000多买的捷安特山地车看他踩踏真的太轻松了，他今年才刚开始练车二个月，我也算经常骑车的人，一路30速度太累人了

不喜欢摆渡:我正好是305轮组单速K3 + 451非折叠这两辆车，我自己的市内通勤最快均速30.6是K3刷出来的，平常我也感觉K3要更快一点。
不过我不算是骑行爱好者，组车纯粹是为了自娱，骑车单纯就是市区10km内的通勤，还没有过为了骑行而骑行的行为，更不喜欢结伴组团。
如果是郊外拉长距离远骑的 .. (2023-11-16 11:04) 

我就是跟你的K3pro一样，我是直把M3P把套也很舒服
如果跟你一样10公里通勤，我估计均速在26左右，一路保持29-30速度。上30就很吃力了
但如果30公里我估计不行了

jamo01:305和700c公路车或者轻胎山地比都差太远了，人家140w速度就能上30，你得200w，不累才怪。
305对451相当于451对700c[图片]
 (2023-11-16 11:05) 

你说的很对，人家就是140W，我一直得200W，真的太吃力。

wcndmmm:我们就匀速在30上下，可惜我30坚持不住20来分钟，只能放到26速度，哎太累了，想换451车是否轻松点 (2023-11-16 11:21) 

K3匀速30能坚持20分钟很强了，换451肯定会轻松不少。
上30以后风阻就比较大了，需要调整一下气动姿势。