[不懂就问]为什么国鸟没国布那么火 [复制链接]

为什么国鸟没国布那么火，现在好像就看到一家mint造国鸟，价格还死贵，不如买正品二手。还有其他国鸟厂家吗？

说到果鸟这就不得不提当年在论坛作死的某个牌子了论坛禁止讨论品牌，
[公告]77bike全面冻结涞寅（海 鸟）的声明
http://bbs.77bike.com/read.php?tid=28162

隔壁最早的国布3sixty现在都还在出了低价复刻布卖呢。

此外严肃说，鸟车定位上的受众就没法和布碰瓷，
布的设计主打实用性（如图，目前可以说没有别的车型结构做到）
可以说完美满足日常通勤和n+2城市和郊区旅游，

而鸟车核心是双避震可以舒适的轻度gravel郊游，这种定位在中国这种基建狂魔的国家来的需求就不够大。
至于说价格死贵。。。。
本来就是小众车，只能说销量撑不起摊平价格，
而且真说贵也是birdy，生产机械化程度要高得多，而且还是台湾生产，哪有那么高成本。

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主要是三点： 打了3条，蹦出 ：This page contains the following errors:error on line 1 at column 43: Encoding errorBelow is a rendering of the page up to the first error.
也不知道碰到屏蔽什么词，改了半天，算球了。真麻烦。

猫豆星:主要是三点： 打了3条，蹦出 ：This page contains the following errors:error on line 1 at column 43: Encoding errorBelow is a rendering of the page up to the first error.
也不知道碰到屏蔽什么词，改了半天，算球了。真麻烦。 (2025-12-12 00:20) 

经常这样

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MINT parrot等他们家的迭代产品吧。据了解MINT正在完善基于布车型的产品线，之后是parrot的改版

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小布的追求是将“折叠”这个折叠车最核心价值做到极致，而且它也确实做得不错。
而Birdy追求的方向和外观调性，我觉得与“折叠”是矛盾的。
说实话，泡了这么久的77，我的印象仍然是：听说鸟车是可以折叠的。

鸟车和小布以前都不怎么火，只不过小布这几年突然火起来了

车架单卖的话应该还是能打的

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小mico:鸟车和小布以前都不怎么火，只不过小布这几年突然火起来了 (2025-12-12 08:39) 

这要感谢国布这几年的异军突起！

不喜欢摆渡:小布的追求是将“折叠”这个折叠车最核心价值做到极致，而且它也确实做得不错。
而Birdy追求的方向和外观调性，我觉得与“折叠”是矛盾的。
说实话，泡了这么久的77，我的印象仍然是：听说鸟车是可以折叠的。 (2025-12-12 08:01) 

将折叠做到极致的应该是大行的EEZZ和其后来者Lidrop，当然小布的折叠在一众折叠车当中也算是非常优秀的了，但在EEZZ和Lidrop面前其折叠属性还是略逊一筹。

坊间传闻，Mint鸟也受到了来自太平洋的打压，应该是和太平洋达成了某种和解才能活下来，具体细节看有没有大佬知情。

寨布不犯法，寨鸟是违法的

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liuxbc:坊间传闻，Mint鸟也受到了来自太平洋的打压，应该是和太平洋达成了某种和解才能活下来，具体细节看有没有大佬知情。 (2025-12-12 09:15) 

我了解的信息没有，MINT鸟只有外形像，制作技术和转点方式都改了注册专利了。23年就上市了，25年5月上海自行车展太平洋林总看到了MINT站台，发了个声讨贴，当天就撤回了。估计是弄不住，赶紧撤下来不给MINT打广告了

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关于国鸟，传言，MINT的第一代parrot，大梁一体成型，后续优化的第一步规划是计划升级头管/前叉/后叉（可能会考虑筒轴方案），第三步规划是碳纤维一体成大梁，

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鸟也没有布这么火啊
国鸟没有国布火是很正常的吧

猫豆星:主要是三点： 打了3条，蹦出 ：This page contains the following errors:error on line 1 at column 43: Encoding errorBelow is a rendering of the page up to the first error.
也不知道碰到屏蔽什么词，改了半天，算球了。真麻烦。 (2025-12-12 00:20) 

这bug经常出现，可以先把内容写完整，复制下来，删除大部分内容只剩几个字发表，然后马上编辑帖子，粘贴完整内容，再发表就正常了

特性    Brompton (小布)                                                                      Birdy
专利状态    核心专利已过期 ，仿制法律风险低。                               核心专利仍在保护期，仿制直接侵权，风险极高。
工艺难度    结构相对直观，供应链易理解、可实现。                         结构复杂独特（如避震一体），工艺门槛高。
市场规模    出圈、需求庞大，有奢侈品属性，商业回报预期高。       相对小众，玩家垂直，市场总量小。
产量模式    产量有限，手工生产造成巨大供需缺口。                         产量更小，多为定制化或小批量生产。

    
简单来说，仿制小布是法律风险低、技术可行、且市场明确的选择，而仿制其他品牌则门槛高、风险大、市场小。

因为鸟本来就是个样子货，远看很帅，细看很粗糙，折叠更是一团乱麻

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说白了就是鸟车市场小。。工艺门槛高，国产货做出来了，比如parrot，价格也便宜不了，和二手鸟比没啥竞争力。。

主要还是贵，国布2K起步，国鸟也是2K起步肯定有市场！

benbenben:主要还是贵，国布2K起步，国鸟也是2K起步肯定有市场！ (2025-12-13 11:54) 

同样2k价格也没可比性。布的便利和实用性鸟车做不到，一个是工具一个是玩具。

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忍不住给你手动点赞！

早年论坛鸟可比小布火太多了，但个人一直认为布的结构是折叠车的终点。

小布折叠起来好看，鸟车展开好看！

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moelolishana:同样2k价格也没可比性。布的便利和实用性鸟车做不到，一个是工具一个是玩具。
 (2025-12-13 13:23) 

差不多吧，论坛禁忌那个鸟不就是2k左右，这么年现在差不多凉了

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maaki2045:差不多吧，论坛禁忌那个鸟不就是2k左右，这么年现在差不多凉了
 (2025-12-15 23:16) 

就是因为不好用啊，折叠车第一步永远的折，否则干嘛不买个不折的自行车？你看隔壁那个给鸟车加猪鼻的帖子，你再看看我主楼的。就这手推车模式一个在所谓骑行爱好者眼里不起眼的小功能，就能让80%消费者选择布而不是鸟。而且国布便宜的只要求能骑的也就2k+

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hupo:早年论坛鸟可比小布火太多了，但个人一直认为布的结构是折叠车的终点。 (2025-12-15 18:10) 

鸟车始终只是骑行爱好者的玩具，而布设计之初就是接力Bickerton做更好的的日常运输工具。Bickerton都设计了方便储物和运输的袋子，布更是把这种理念做的更好，单说靠铝轻量化的横折，Bickerton早就做过了。

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还是受众少了，折叠便利程度不太适合日常，装载能力又不适合bike packing,就很夹缝求生

bikeadventurer:还是受众少了，折叠便利程度不太适合日常，装载能力又不适合bike packing,就很夹缝求生 (2025-12-16 13:27) 

就连3b1a好像都是birdy经销商端出来的说法一开始是abb（am，brompton，bf）三分天下。

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moelolishana:就连3b1a好像都是birdy经销商端出来的说法[图片]一开始是abb（am，brompton，bf）三分天下。
 (2025-12-16 13:38) 

am的拆车调性应该也不想参与这个折叠的群聊哈哈