[数据资料]Java NEO在新加坡卖的这么火吗？震惊！ [复制链接]

刚刚翻看新加坡辽哥的笔记说neo一天能卖60多台。
是少有的能卖60台以上的单一车型。
要知道NEO在新加坡的价格比国内贵了好多。足足的证明了Java NEO的产品力，获得了海外用户的认可，拿钱投票。
这一点我从侧面也能印证我设计的一款NEO货架。有好多买家都是从新加坡来的。我的这款碳纤维货架国内用户可能感觉比较贵，但对于新加坡用户来说感觉太便宜，太超值了，一直买买买。
反观国内，好多骑友却对NEO挑挑拣拣，说这说那，很是感慨。

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李家坡人就这么没见过世面么？后置五通居然也能热捧。。。

ghoul:李家坡人就这么没见过世面么？后置五通居然也能热捧。。。 (2026-05-24 10:49) 

你骑过就知道了，这才是这辆车的精髓，骑上比其他的爽多了。

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又来了

这是广告？

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路过围观

呵呵呵，我们讲科学，而不是讲迷信，菜车玩玩就好，屡犯不改那就恶心了

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顺便说说这个 毫无美感只有丑陋，新加坡人民的审美真是可怕呀

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neo确实挺好看的，如果不是中轴后置，我也买他的全碳款。希望工程师早早出个新款吧，把中轴放到应该放的位置，这辆车会立刻成为我心里最好的三折车

neo五通同心折叠挺有想法，价格也很好，但也就面对代步党了。
链线过短，五通靠后，小布本身的缺陷也没有改动多少，也就是代步了，骑行和改装再搭配fitting空间太小了，可玩性太差了…
不过价格定位是准的，这个价格也确实面向代步人群

死灰復燃

wallerwang:neo五通同心折叠挺有想法，价格也很好，但也就面对代步党了。
链线过短，五通靠后，小布本身的缺陷也没有改动多少，也就是代步了，骑行和改装再搭配fitting空间太小了，可玩性太差了…
不过价格定位是准的，这个价格也确实面向代步人群
 (2026-05-24 12:29) 

在新加坡的价格一点也不低。

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三体单车:在新加坡的价格一点也不低。
 (2026-05-24 15:32) 

那就一点价值都没了

又开始了。。

新能源套路  

去年那个换个马甲又来了

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这个不错，在二手市场neo也很吃香  挂的很多，出的也很多， 一刷就能刷出新车

单纯销量来讲，国内也算是好卖的。当然车子好不好骑就看个人了

作为菜车来看neo是优秀的菜车，这点我是认可的

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asuka77:作为菜车来看neo是优秀的菜车，这点我是认可的
 (2026-05-24 21:59) 

性能也很无敌

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一直没明白五通后移，到底有没有影响，有多大影响，网上有的说好有的说不好，线下实体店去骑过一下但毕竟只是稍稍骑一下没有很深的感觉

silverbulletlc:一直没明白五通后移，到底有没有影响，有多大影响，网上有的说好有的说不好，线下实体店去骑过一下但毕竟只是稍稍骑一下没有很深的感觉 (2026-05-25 10:50) 

从身体结构的角度，人的屈髋能力是大于伸髋能力的，五通后移相当于让伸髋增加，屈髋减少，所以同一个人使用相同的坐管坐垫的情况下，骑小布呈现出的耐力表现会低于neo，neo唯一的优势就是便宜。

silverbulletlc:
一直没明白五通后移，到底有没有影响，有多大影响，网上有的说好有的说不好，线下实体店去骑过一下但毕竟只是稍稍骑一下没有很深的感觉

区别就是neo骑上更动感一些， 小布骑上更休闲一些， 各有所长

silverbulletlc:一直没明白五通后移，到底有没有影响，有多大影响，网上有的说好有的说不好，线下实体店去骑过一下但毕竟只是稍稍骑一下没有很深的感觉 (2026-05-25 10:50) 

你自己把你的坐垫换成前飘的，或者后飘坐管反过来，然后坐垫尽量前装，让坐垫鼻头超过曲柄中心点，不就可以了，想知道有什么感受还不简单，或者最简单的，你尽量坐坐垫最前端去骑车。或者你去车店骑一下TT车，顺便看看TT车的坐垫什么样的，你就知道了。按科学来讲，发力肯定是有改善的，手压力一定是极大增加的，膝盖毁不毁吧，休闲骑肯定是无影响

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骑了一个月400多公里，使用后飘坐杆后五通的位置和崔克平把公路车差不多。
这个车子的几何问题应该不在五通上，而是座舱太长手部的压力比较大，长时间骑行手腕会不舒服。

ydbai123:

骑了一个月400多公里，使用后飘坐杆后五通的位置和崔克平把公路车差不多。
这个车子的几何问题应该不在五通上，而是座舱太长手部的压力比较大，长时间骑行手腕会不舒服。
  

这一点确实是， 换个高一点的把能缓解。 我就换了个高把

ydbai123:[图片]
骑了一个月400多公里，使用后飘坐杆后五通的位置和崔克平把公路车差不多。
这个车子的几何问题应该不在五通上，而是座舱太长手部的压力比较大，长时间骑行手腕会不舒服。
 (2026-05-26 09:18) 

Brp点 相对 BIP 点往前 = 坐垫前移 → 手部压力变大、膝盖压力变大，看不懂可以去抖音一下。

所以你说的座仓长，而导致手部压力大是不正确的，准确的说法是坐垫前移导致的手部压力大，坐垫前移对应的点是什么点呢，就是牙盘中轴的中心点，坐垫越靠近中轴的中心点，就越前移。而neo中轴的后移，导致你的坐垫相对来说，永远都是前移的状态，手的压力能不大吗，座仓大只是坐垫一般要在中轴中心点之后，而导致的另外一个副作用而已，正常我们要减轻手部压力，最简单的方法就是坐垫往后移，当然发力表现就会差，所以一般都要找一个均衡的位置，Neo等于就是天生的坐垫往前移，发力表现确实会好，只是普通人骑多了能受得住吗？手痛还好，膝盖损伤了，反正Java也不会赔。所以这就是我们说的，当个买菜车无所谓的，因为菜车骑行的量小，不会产生质变，但你要是经常骑，骑的量比较大，反正你的膝盖又不是我的。

还有些人会说，运动员或者TT车，这坐垫都是超过中心点的，大哥，人家那是运动员，运动员为了好的运动表现，身体受损都是可以接受的，TT车机制的最求速度甚至坐垫是特殊的，就不是一个东西，你非要去比，当我没说

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tony801:Brp点 相对 BIP 点往前 = 坐垫前移 → 手部压力变大、膝盖压力变大，看不懂可以去抖音一下。
所以你说的座仓长，而导致手部压力大是不正确的，准确的说法是坐垫前移导致的手部压力大，坐垫前移对应的点是什么点呢，就是牙盘中轴的中心点，坐垫越靠近中轴的中心点，就越前移。而n .. (2026-05-27 19:16) 

他那有什么专业知识和鉴别能力，只是为了利益注册一堆马甲忽悠车友。

tony801:Brp点 相对 BIP 点往前 = 坐垫前移 → 手部压力变大、膝盖压力变大，看不懂可以去抖音一下。
所以你说的座仓长，而导致手部压力大是不正确的，准确的说法是坐垫前移导致的手部压力大，坐垫前移对应的点是什么点呢，就是牙盘中轴的中心点，坐垫越靠近中轴的中心点，就越前移。而n .. (2026-05-27 19:16) 

http://bbs.77bike.com/read.php?tid=342978&ds=1#tpc
是不是这样的？

ydbai123:http://bbs.77bike.com/read.php?tid=342978&ds=1#tpc
是不是这样的？ (2026-05-27 20:57) 

哈哈哈，就是这个逻辑，那个时候我还懵懂不懂原理，只知道：咦，竟然手不疼了，看我的帖子最早我的布是前飘坐管的，那个时候骑了一次80km我简直想死，后来我换了直头坐管+短曲柄，坐垫后移，短曲柄的作用本质也是变相的坐垫后移，加上我的屈髋能力弱，短曲柄能更好的趴下去一些，然后就是舒服的不要不要的

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