转自：VANDEN LAB 八月號的Cycle Sport英文雜誌，有一篇文章提到，在1926年，比利時選手Lucien Buysse 騎了一台重達15公斤的比賽用車，在圖瑪烈山段取得勝利( the Col du Tourmalet)。1926年，Buysse也是那年環法賽的總成績冠軍選手。
圖瑪烈山段達18.5KM，平均坡度為7.5%，最高點為2115公尺，難度很接近宜蘭的太平山。今年2010環法第十七站也有爬過，也就是Alberto Contador 和 Andy Schleck搞和諧，互相摸摸臉的那一站。
15公斤車重，幾乎是現在現代高階自行車的兩倍以上重量。當時的車子，只有兩段變速，大齒盤為46齒，飛輪為20與25齒。車架的幾何也和現代差別非常多。前叉的offset很大，可以提高舒適度。座墊高度的設定，也比現代車來的低。座墊的總長度也很長，有利於平路和爬山這兩種不同路段，可前後移動屁股的位置。
輪框則是木頭製的。騎乘起來的感覺，是非常的舒適，並適合長途騎乘。
你可以試想，在當時，法國的山路路面狀況很糟，不像現在已是鋪裝道路，用這種古董車，能在這種路面騎完一整圈法國，以現在的觀點來看，真是奇蹟。
