关于无线变速器和无线刹车的构想 —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

夏雪宜

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2011-04-21

忽然想到的点子，目前好像没有成品

因为看到大家漂亮的车子线管丑的实在不行，特有此想法

如果把变速和刹车都设计成无线的，会有什么结果，除了车子变重以外，应该会好看很多

变速应该容易，因为不需要太大的力量

刹车有些麻烦，如何把各种力度转换成不同的信号，再反应到刹车系统上，而且，多大体积的马达才能提供足够的力量来刹车，这个还有待分析

抛砖引玉，看看大家有何想法？

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diao7ni

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只看该作者沙发发表于: 2011-04-21

变速SHIMANO已经有了啊

夏雪宜

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只看该作者板凳发表于: 2011-04-21

回 1楼(diao7ni) 的帖子

给个链接看看，谢谢

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yra062

初二

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只看该作者地板发表于: 2011-04-21

刹车如果没电就不好玩儿了】

tians2006

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只看该作者 4楼发表于: 2011-04-21

雪姨发挥强项的时候到了，把你剩下的几斤led给搞上去

夏雪宜

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只看该作者 5楼发表于: 2011-04-21

回 3楼(yra062) 的帖子

刹车没电和钢丝断裂没区别，人真要死，谁都拦不住，参考《死神来了》系列

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独孤

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只看该作者 6楼发表于: 2011-04-21

电磁干扰什么会有影响么？

影子11

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只看该作者 7楼发表于: 2011-04-21

刹车如果没电就不好玩儿了

yyshkm

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只看该作者 8楼发表于: 2011-04-21

轮圈上装个发电机组。转动时有电，变速/刹车一定能工作。不转动时，变速/刹车没必要工作。

stevenchenco

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只看该作者 9楼发表于: 2011-04-22

回 8楼(yyshkm) 的帖子

说得好啊！

夏雪宜

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只看该作者 10楼发表于: 2011-04-22

回 8楼(yyshkm) 的帖子

好建议，发电机+电池是个好方案，就像汽车电瓶一样，启动的时候需要电瓶，行驶的时候给电瓶充电

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lenny

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只看该作者 11楼发表于: 2011-04-22

这样只能休闲车了吧……发电机很耗体力的，长途会死人的。

.:|流水青山送六朝|:.

摇摇

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只看该作者 12楼发表于: 2011-04-22

金蛇郎君有空看看 11楼烂泥的作品
http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=36098

evolution of perfection

theninthlife

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只看该作者 13楼发表于: 2011-04-22

增加重量，降低稳定性，带来的只是少条线？
配色好的话，刹车线也能使整车增加亮点

落星

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只看该作者 14楼发表于: 2011-04-22

ls正解，如果说电子变速还可以号称提升变速的灵敏性的话。
电子刹车绝对是吃力不讨好地增加危险系数。

my bike,my way~~

lenny

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只看该作者 15楼发表于: 2011-04-22

电子变速最大的优势在于精准度而不是灵敏度。其实要论反应速度，还是比线拉逊色一些的。

.:|流水青山送六朝|:.

skyyuan

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只看该作者 16楼发表于: 2011-04-22

刹车也用电那有点找死的感觉了

夏雪宜

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只看该作者 17楼发表于: 2011-04-22

我真的是觉得线很丑

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夏雪宜

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只看该作者 18楼发表于: 2011-04-22

引用第12楼摇摇于2011-04-22 09:15发表的 :
金蛇郎君有空看看 11楼烂泥的作品
http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=36098

这个不是无线的啊，只是电子的，不过加个无线模块就OK了，成本其实不高的，上次我买了个无线开关，数字调频的，才30多

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hoverfish

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只看该作者 19楼发表于: 2011-04-22

电子变速和电子刹车，从技术上说是能够实现的，包括之前朋友提到的没有电时候刹车失灵的问题，也有方案可以解决。
电子控制有优点也有缺点，在于如何取舍的问题，好比说之前有一个链接提到的电子变速变速准确，控制精细，我们可以扩展的想一下，电子刹车也可以加上ABS防抱死功能之类——具体这些功能需不需要要我没有发言权。
电子控制的缺点是造价高，会增加重量，还有因为增加很多部件和易耗件，整车故障率也会变高一些。
我的观点，less is more，在完成既定功能的前提下，需要的东西越少越好。

garyliu

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只看该作者 20楼发表于: 2011-04-22

电子变速是点的控制，一档一档变化。
刹车是线性的，连续变化过程，就像汽车的电子油门。
我的意思是，就算执行机构没有问题，控制单元也不会像电子变速的手控那么简单。
另外，电子刹把还是需要回馈力的。

还有，下长坡。。。靠电力将卡钳夹住碟片或者车圈，消耗很多电力，还没到坡底，没电了。。。扑街

除非。。。以后有迷你核电电池，终身不用充电。

patrickchiu

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只看该作者 21楼发表于: 2011-04-22

電子行業日新月異

要發展出來無線煞車變速絕對不難

但要達到親民的價格再等個 20年吧或更久...............

想當初的大哥大大大還要提個電瓶的時代離我們也不就 20多年前的事嗎?
那時誰敢想手機可以變成代替NB 代替攝像機代替 .............................. 超多我們不敢想像的事

junhuilee369

高一

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只看该作者 22楼发表于: 2011-04-22

哇靠，跟不上时代了，线管会不好看吗，不觉得啊

以前

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只看该作者 23楼发表于: 2011-04-22

如果管线隐藏起来会比较舒服的，其实可以把管线埋在架子里面，像家里面装修的暗线，美观又不缺乏安全性，哈哈！

hoverfish

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只看该作者 24楼发表于: 2011-04-22

回20楼
没有规定刹车一定要用到卡钳，也没有规定电子刹车一定要电力来提供刹车力矩。
换种控制方式确实需要考虑的有很多，大多数情况下并不是简单的旧物改造，需要适当地发散一下思维。

夏雪宜

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只看该作者 25楼发表于: 2011-04-22

回 24楼(hoverfish) 的帖子

这个刹车方式值得深思，确实不一定要用卡钳，可以在别的地方考虑下

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lenny

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只看该作者 26楼发表于: 2011-04-22

为了省根线，搞出更多的零件来，不是得不偿失么。无线有一个克服不了的问题就是干扰。特别是几十上百人在一起骑行，使用同一家公司同一个型号的零件，互相干扰相当可怕的。就是汽车也不是无线控制变速和刹车系统的啊。把线藏进车架目前看是最可行的方案了。其实梅花已经出了整合电子变速走线系统的车架了。这种全隐藏式走线不比无线系统优越得多么。