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关于无线变速器和无线刹车的构想 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2011-04-21

忽然想到的点子,目前好像没有成品

因为看到大家漂亮的车子线管丑的实在不行,特有此想法

如果把变速和刹车都设计成无线的,会有什么结果,除了车子变重以外,应该会好看很多

变速应该容易,因为不需要太大的力量

刹车有些麻烦,如何把各种力度转换成不同的信号,再反应到刹车系统上,而且,多大体积的马达才能提供足够的力量来刹车,这个还有待分析

抛砖引玉,看看大家有何想法?
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只看该作者 沙发  发表于: 2011-04-21
变速SHIMANO已经有了啊

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只看该作者 板凳  发表于: 2011-04-21
回 1楼(diao7ni) 的帖子
给个链接看看,谢谢
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只看该作者 地板  发表于: 2011-04-21
刹车如果没电就不好玩儿了】


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只看该作者 4楼 发表于: 2011-04-21
雪姨发挥强项的时候到了,把你剩下的几斤led给搞上去

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只看该作者 5楼 发表于: 2011-04-21
回 3楼(yra062) 的帖子
刹车没电和钢丝断裂没区别,人真要死,谁都拦不住,参考《死神来了》系列
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只看该作者 6楼 发表于: 2011-04-21
电磁干扰什么会有影响么?
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只看该作者 7楼 发表于: 2011-04-21
刹车如果没电就不好玩儿了
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只看该作者 8楼 发表于: 2011-04-21
轮圈上装个发电机组。转动时有电,变速/刹车一定能工作。不转动时,变速/刹车没必要工作。
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只看该作者 9楼 发表于: 2011-04-22
回 8楼(yyshkm) 的帖子
说得好啊!

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只看该作者 10楼 发表于: 2011-04-22
回 8楼(yyshkm) 的帖子
好建议,发电机+电池是个好方案,就像汽车电瓶一样,启动的时候需要电瓶,行驶的时候给电瓶充电
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只看该作者 11楼 发表于: 2011-04-22
这样只能休闲车了吧……发电机很耗体力的,长途会死人的。
.:|流水青山送六朝|:.

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只看该作者 12楼 发表于: 2011-04-22
金蛇郎君 有空看看 11楼 烂泥的作品
http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=36098
evolution of perfection
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只看该作者 13楼 发表于: 2011-04-22
增加重量,降低稳定性,带来的只是少条线?
配色好的话,刹车线也能使整车增加亮点

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只看该作者 14楼 发表于: 2011-04-22
ls正解,如果说电子变速还可以号称提升变速的灵敏性的话。
电子刹车绝对是吃力不讨好地增加危险系数。
my bike,my way~~

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只看该作者 15楼 发表于: 2011-04-22
电子变速最大的优势在于精准度而不是灵敏度。其实要论反应速度,还是比线拉逊色一些的。
.:|流水青山送六朝|:.

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只看该作者 16楼 发表于: 2011-04-22
刹车也用电那有点找死的感觉了

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只看该作者 17楼 发表于: 2011-04-22
我真的是觉得线很丑
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只看该作者 18楼 发表于: 2011-04-22
引用第12楼摇摇于2011-04-22 09:15发表的  :
金蛇郎君 有空看看 11楼 烂泥的作品
http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=36098


这个不是无线的啊,只是电子的,不过加个无线模块就OK了,成本其实不高的,上次我买了个无线开关,数字调频的,才30多
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只看该作者 19楼 发表于: 2011-04-22
电子变速和电子刹车,从技术上说是能够实现的,包括之前朋友提到的没有电时候刹车失灵的问题,也有方案可以解决。
电子控制有优点也有缺点,在于如何取舍的问题,好比说之前有一个链接提到的电子变速变速准确,控制精细,我们可以扩展的想一下,电子刹车也可以加上ABS防抱死功能之类——具体这些功能需不需要要我没有发言权。
电子控制的缺点是造价高,会增加重量,还有因为增加很多部件和易耗件,整车故障率也会变高一些。
我的观点,less is more,在完成既定功能的前提下,需要的东西越少越好。

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只看该作者 20楼 发表于: 2011-04-22
电子变速是点的控制,一档一档变化。
刹车是线性的,连续变化过程,就像汽车的电子油门。
我的意思是,就算执行机构没有问题,控制单元也不会像电子变速的手控那么简单。
另外,电子刹把还是需要回馈力的。

还有,下长坡。。。靠电力将卡钳夹住碟片或者车圈,消耗很多电力,还没到坡底,没电了。。。扑街

除非。。。以后有迷你核电电池,终身不用充电。
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只看该作者 21楼 发表于: 2011-04-22
電子 行業日新月異  

要發展出來 無線煞車 變速 絕對不難

但要達到 親民 的價格 再等個 20年吧 或更久...............

想當初的 大哥大大大    還要提個 電瓶的時代  離我們也不就 20多年前的事嗎?  
那時誰敢想 手機可以變成代替NB 代替攝像機 代替 .............................. 超多我們不敢想像的事


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只看该作者 22楼 发表于: 2011-04-22
哇靠,跟不上时代了,线管会不好看吗,不觉得啊
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只看该作者 23楼 发表于: 2011-04-22
如果管线隐藏起来会比较舒服的,其实可以把管线埋在架子里面,像家里面装修的暗线,美观又不缺乏安全性,哈哈!
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只看该作者 24楼 发表于: 2011-04-22
回20楼
没有规定刹车一定要用到卡钳,也没有规定电子刹车一定要电力来提供刹车力矩。
换种控制方式确实需要考虑的有很多,大多数情况下并不是简单的旧物改造,需要适当地发散一下思维。

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只看该作者 25楼 发表于: 2011-04-22
回 24楼(hoverfish) 的帖子
这个刹车方式值得深思,确实不一定要用卡钳,可以在别的地方考虑下
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只看该作者 26楼 发表于: 2011-04-22
为了省根线,搞出更多的零件来,不是得不偿失么。无线有一个克服不了的问题就是干扰。特别是几十上百人在一起骑行,使用同一家公司同一个型号的零件,互相干扰相当可怕的。就是汽车也不是无线控制变速和刹车系统的啊。把线藏进车架目前看是最可行的方案了。其实梅花已经出了整合电子变速走线系统的车架了。这种全隐藏式走线不比无线系统优越得多么。
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只看该作者 27楼 发表于: 2011-04-22
机械的最可靠,刹车线断的几率远远小于电子设备故障。

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只看该作者 28楼 发表于: 2011-04-22


这就是梅花的电子变速车架装车效果。如果LZ连车把处那一点线都接受不了,估计就更接受不了加装了无线通讯设备的前后拨、夹器、手变的体积了。顺便说一句,即使是无线通讯,也不可能把无线设备和电池整合到每一个零件中的。至少,像LZ理想的发电花鼓发出的电力还是要通过导线传输的。
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只看该作者 29楼 发表于: 2011-04-22
回 28楼(lenny) 的帖子
导线肯定是要有的,问题就是导线很容易藏到车架里,而钢丝却只能藏一部分
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