應MouseHome大大要求，測量所有燈具的最高照度(Emax)在10M的距離，不過因為辦公室的距離只有4M左右，所以10M的照度就用3.5M量測的數值來作換算，測試條件如下
測試的值可能還有誤差，因為要找到Emax，有時偏一點點角度就差了5% 所以，測試結果僅供參考，實際數據還是以原廠公布的為準啦!!
未來會有更多車燈會標示照度值，請注意量測的距離，比如說 PAVA 的照度 是 224.6Lux @ 3.5M 換算成 10M的距離照度會是 27.51 Lux @ 10M, 所以不能只看照度，還要看量測距離才是!!!
散熱問題，大家似乎不約而同的使用散熱塊在內部散熱，不過從消費者的使用習慣來看，PAVA的銀色環上的溫度，會有一點燙手，大約有50度，不過這是靜止時後的溫度，騎車後應該不會這麼高的溫度才是!!
固定座，PAVA的燈座設計得不錯，由於方便安裝與拆除，與車燈就直接用螺絲固定，美中不足的是，如果要調整左右角度，還要動用到十字起子才行，有點不方便。至於LS740的燈座，我的建議是如果可以增加一些橡膠與把手的接觸面積，應該可以讓人感到更安心一點!!
結論!!
車燈過德規應該只是最基本的要求，未來如果可以做到德規尚未規範到的角度(如近光0-5M的照明)，才會是比較完美的車燈。
常常有人說照片會說謊，小弟的看法是，照片會說話。不用太去在乎 快門 或是光圈 或是ISO值，只要不要有局部過曝，人的眼睛都會自動的調整瞳孔去適應環境，眼睛不能調整的是在照片裡面有局部的過曝，產生太大的反差造成不適。所以，只要照片沒有局部的過曝，基本上照明的效果就不會太差滴!!
還有買車燈，是買燈具而不是買燈泡，各位仔細想一下，汽車大燈是燈泡貴還是燈具貴。一樣的燈泡，裝在不同的燈具，效果是不同滴!!
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